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随着国家经济的逐步提高,国民的生活水平也越来越高。

日常生活中,我们出行必备的交通工具就是汽车,无论是日常工作上班,还是假期出门旅游,汽车都是使用率最高的交通工具。如今,我国汽车市场中充满了德系车,比如大众、奥迪、奔驰、宝马等汽车品牌都是德国汽车品牌。在近日,德国媒体发布了一篇火药味十足的文章,里面探讨了德系车离开中国后的后果。或许是德国媒体觉得德系车企不太需要我国市场,对此我国业内人士做出了分析。

据了解,在2022年3月份,德国媒体针对德系车是否能从我国市场撤离的问题进行了一番讨论,从中我们能够看出,除了一些无知的民众和媒体会觉得德系车离开中国市场没问题,还有一些经济学者也这样认为。他们统统认为,德系车尽管全面撤出了中国市场,受到的损失也仅仅只是短期的,若是从长远的经济利益来看,影响并不大。毫无疑问,德国经济学者似乎对自己的车系品牌十分有信心,甚至自己的状态也是极其自负的。看到这里,我国有些网友就开始纳闷了,难道真实情况真的如他们所言吗?

首先我们来看国内汽车市场的发展情况。随着人民生活条件逐步提高,小汽车已经成为每一户家庭中必备品了,包括现在年轻人的结婚,没有车没有房是很难结婚的。所以,中国汽车市场规模正在急剧扩大,潜在的力量也巨大。德系车作为最早进入中国大众眼球的汽车,几十年来的深耕已经获得了中国人民的信赖,国内消费者对其的认可程度以及喜爱程度甚至是美系车、日系车所不能及的。

据数据统计,德系车在中国市场的销量占据了他们全球总销量的45%,在去年,德系车卖出的汽车数量达到了330.5万辆,也就是说德系车的全球总销量也不过650万辆。中国毋庸置疑是德系车的最大“金主”。我们承认,撤离中国市场的德系车企依然能够存活下去,但是很明显,德系车根本离不开中国市场,全面撤离中国市场更是不现实的,除非德系车企愿意承担这么大的经济损失。那么说到这里,如果德系车企真的全面撤出,中国会有影响吗?

我们也诚实一点,确实会有影响,而且影响是巨大的。要知道,德系车品牌之所以能够在中国市场立足,是因为德系车品牌与中方企业也进行了合资,像我们日常生活中见到的大众帕萨特、大众朗逸以及奔驰C260L、宝马320i等等,这些车都是在中国生产制造的,也通通被我们称为合资车。如果德系车撤离,那么受到最大损失的就是这些中企,倒闭、员工失业等等,都不利于我国的经济发展。

德国车品牌在中国获得了从未有过的经济利益,我国企业也能够通过与德系车企合资而获得巨大的经济利益。所以说,我国与德系车品牌都是互利互惠的。如果真要论撤离之后谁的损失更大,那无疑是德系车。如今国产新能源车崛起,更多优秀的品牌来替代德系车,来瓜分德系车在中国的市场,所以德系车不过就是国民们购车的一个不错的选择罢了。

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