【大众t5和gl8】2022款大众威然上市，顶配39.98万元，与别克GL8相比谁更强？

MPV是中国汽车市场上刚需的车型之一，但近年来销量不太好，总销量一直在萎缩。

不过从2021年下半年开始，MPV车型又重新得到了各大厂商的重视，丰田、现代、起亚、比亚迪、岚图等厂商纷纷加码，这个市场瞬间变得热闹起来。而像大众威然这样的老将，也加快了更新换代的速度。近日，2022款大众威然正式上市。

新车共推出5款车型，售价为28.68-39.98万元。值得一提的是，大众威然的销量相当一般，2021年全年累计销量只有10945辆，而它上市时预设的竞争对手别克GL8,2021年累计销量达到了17万辆。大众威然2022款380TSI旗舰版售价为39.98万元，主要是对内饰进行了全面升级；别克GL8 2022款ES陆尊653T智慧豪华型售价为39.79万元，两款车的售价比较接近，市场定位也差别不大，那么改进之后的大众威然，有一战之力吗？

外观

新款大众威然主要是对内饰进行了更新换代，外观上基本维持原状。它采用了大尺寸中网和密集的横向镀铬装饰条，看上去有比较强的档次感。这样的设计，无论是家用还是商用，都比较合适。

别克GL8同样采用了家族化设计手法，它在档次感方面有所不足，但由于超高的销量，让它获得了很高的辨识度。别克GL8针对的主要是商务接待等市场，作为家用MPV则没有什么竞争力。

大众威然的车身长度为5346mm，轴距则达到了3180mm，看上去还不错，不过这款车的空间表现却并不能令人满意。根本原因在于，这款车与大众途昂诞生于同一平台，前后悬都比较长，因此内部空间大打折扣。作为一款7座车型，它的第二排和第三排空间都比较拥挤，并不能满足MPV用户的实际需求。

别克GL8的车身长度为5219mm，轴距则为3088mm，看上去似乎比大众威然小了一圈，但实际上它的内部空间却更有优势，短前悬、短后悬的设计更适合MPV，悬浮式的车顶也提升了头部空间。这是一款为MPV用户量身打造的产品，比在SUV平台上改造而来的大众威然更有优势。

大众威然的尾部同样采用了大量的横向设计线条，尾灯造型比较别致，同时还通过一道横向镀铬装饰条进行填充，与后包围上的装饰条形成呼应，拉宽了车尾的视觉效果。在设计感方面，大众的表现还是不错的。

别克GL8的尾部相对来说更加简单，它没有采用什么复杂的线条，尾窗和尾门的尺寸都比较大，而且几乎与地面垂直。这样设计的目的同样是为了尽可能地增大内部空间的利用率，实用性更强，也更加符合用户的实际需求。

内饰

大众威然搭载了12英寸悬浮式中控屏，支持卫星导航、车载电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网等各种常用功能，日常用车还是比较方便的。但作为一款40万元级别的高端MPV，这样的配置水平并没有什么竞争力。

别克GL8则搭载了12.3英寸悬浮式中控屏，在各项功能与配置方面与大众威然比较接近，它的语音控制功能更加丰富，但在娱乐功能方面有所欠缺，缺少了大众威然上搭载的哈曼卡顿品牌音响等高端配置。原因很简单，这款车大多数情况下都被用于商务接待场合，驾驶者多数情况下都是专职司机，因此它并不怎么在乎前排的娱乐性和舒适度。

大众威然车身很大，第二排座椅还带有腿托调节功能，第三排座椅则带有加热、通风功能，硬件配置还算不错，不过它的空间是一大缺陷，第二排座椅的腿托升起后，与前排座椅之间几乎没有留下多余空间，这会大大影响用户的用车体验。

别克GL8虽然车身较小，但在内部空间方面的表现却更加优秀，第二排座椅放倒之后，可以带给用户不亚于航空座椅的舒适体验。这是一款专业级的中大型MPV，它非常了解高端MPV用户的实际需求。

动力

大众威然搭载了2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大功率为162kW，最大扭矩为350N·m，这样的动力性能并不算差，但也没有什么优势。这款车的重量超过了2.1吨，考虑到MPV车型经常满员的用车情况，这样的动力性能并不能令消费者满意。

别克GL8同样搭载了2.0T发动机，它匹配9AT变速箱和48V轻混系统，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。驾驶体验更为平顺，油耗更低，动力响应速度也更快，更加适合MPV的用车场景。在动力方面，别克GL8是得到了用户广泛认可的。

大众威然还需要继续改进

大众威然上市之后，销量一直没有达到大众官方的预期，这次新车上市，竞争力有小幅提升，不过仍然没有解决空间不足、动力较弱等问题，与别克GL8相比有较大差距。MPV市场现在变得越来越重要，竞争也更加激烈。大众如果想继续开拓MPV市场，那么需要打造一个全新的平台，这样才能更好地参与市场竞争。

小结：大众威然虽然关注度比较高，但销量却只有别克GL8的零头，这说明大众的品牌影响力并不能掩盖它的问题。在解决掉自己的短板之前，大众威然并不能够给别克GL8等竞争对手带来实质性的威胁。