汽车市长/市场销售本身是一场没有硝烟的战斗。各品牌在努力开发新产品的同时,做好了自己的服务,但根据品牌的差异化背景,各汽车品牌的服务也可能会有所不同。2018年,我们感受到近28年来的第一个寒冬时,同样可以看到蒸汽大众对产品升级和人性化服务的升级,只能看到两者的通力合作。(大卫亚设)。

对于各个系列产品的升级自然是我们众所周知的事情,那么人性化的服务又体现在哪些方面呢?这里主要是体现在与经销商之间的协调合作上,虽然2018年车市整体销量下滑了10.4%,但上汽大众没有让经销商们心寒,除了大品牌自身的强大市场应对能力,上汽大众与经销商们之间不断地进行检查沟通、听取意见、布置营销打法,与经销商风雨同舟,才能共度艰难时刻。

作为昆山地区一家老牌上汽大众的经销商,在真正考验厂家管理、产品和品牌的时候,上汽大众所推出的不少新车型,像新朗逸plus、新帕萨特,还有途岳等车型都受到不少消费者的青睐,很多消费者都是以前的老顾客,当然在老顾客带动新顾客的过程中,彰显的也是品牌的实力,

当下的大环境变动是不可扭转的事实,汽车市场的销量也确实到了寒冬期,而大多数厂家在乎的只是销量,而上汽大众却没有在销量方面一味地要求经销商一定要达到怎么的程度,反倒是通过资源互补的方式给经销商提供了很大的技术支持与销售能力培训,为的就是提高经销商自身低于风险的能力,当然这也彰显了大众品牌强大的调整能力。

对于经销商来说,车辆的销量始终是他们获得利益的主要来源,而车辆的升级换代体现的则是汽车厂商对当下客户们购车新潮流的把握,显然上汽大众在2019年的战略布局将会更加缜密,新polo、途昂Coupe、T-Cross等众多车型为的就是给经销商带来更加畅销的产品,进而提高他们的销售收益。

此外,随着近年来新能源汽车的销量猛涨,上汽大众也在不断地努力着,最具代表性是大众汽车将建全球首个专为电动车型生产而全新设计建造的工厂。到2020年建成投产之时,想必各大经销商将会更真切地感受到上汽大众所带来的温暖。

聚焦经销商盈利、缓解经销商资金压力、提升客户满意度,这是上汽大众一直倡导的事情,只有通过经销商盈利提升来带动经销商为新老客户提供更加优质、满意的服务,这也是上汽大众根本的发展思路。因此,不管车市的寒冬还有多久,上汽大众也一定不会让经销商们失望。

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