【东风本田XRV大众速腾】麦芒对针尖！本田型格VS大众速腾谁才是新生代称心座驾？

在全球SUV热潮的背景下，尽管许多车企将主要兵力集结在SUV市长/市场，特别是小型SUV市场上。

但作为大本营的家轿市场，特别是核心的紧凑家轿市场依旧是炮火连天。轩逸、朗逸、雷凌、速腾等一众老将，依旧老骥伏枥志在千里，不断地誓守城池。新入局者纷纷化身新军，不断与老将们厮杀争抢市场份额。这其中，既有老将溃败退出战场，也有新军被碾压，被扼杀在摇篮之中。

日前，中期改款的大众速腾正式发布。虽然是中期改款，但却由内到外，对整体进行了优化，样式也更加年轻朝气。那么，面对后来者的本田型格，速腾又能否将其击败，二者谁又能更加符合年轻群体的胃口呢？

颜值大PK

谁才是新人王‍?

众所周知，五官决定三观，高颜值永远是硬道理。无论老牌车企，还是新兴势力，都在不断努力更新车型外观，使其更加符合年轻市场的趋势。

与前款相比，新款速腾采用全新设计语言，样式也更加年轻运动。被进一步拉伸的横式格栅，在细节处添以更多的镀铬饰条。两翼矩阵大灯的外观也有着小幅度优化，与格栅一体化更加和谐，有着不错的横向视觉提升。

来到侧身，低伏的车身配合贯穿前后的上扬腰线，给人带来蓄势待发的冲击感。此外，标志性的溜背式车顶、旋风式轮毂、车窗、车把手的镀铬饰条，都让其颇有小资风情。

速腾的长宽高分别为4791/1801/1465 mm，轴距为2731mm，这套数据配置还是十分亮眼的，内部空间也十分充足。

与惊艳的前脸相比，尾部设计则平淡许多。内部结构丰富的矩阵大灯，并没有前脸那么精致。小鸭尾造型的后备厢，与内凹车牌框呈一体化。运用镀铬饰条装饰的下包围+隐藏式尾气，并没有想象中那么的精彩。

本田型格的外观设计明显是新纪元时代的产物，采用了大量的熏黑元素。例如，纤细的蜂窝式格栅、矩阵分段式大灯、格栅式前包围，都在熏黑处理下，变得更具杀伤力。

再看侧身，型格乍一看颇有几丝轿跑的氛围感。贯穿式腰线、小溜背车顶、突起轮眉，无不彰显着型格的运动属性。此外，熏黑元素在侧身同样发挥独放异彩之美。车窗、轮圈、后视镜、门把手，目光所视皆能看到熏黑元素，将个性拉到MAX值。

在看尾部，型格很好地完成收尾工作。呈“7”字型的尾灯，在熏黑元素辅助下，变得更为激情和张扬。被熏黑装饰板修饰的双边共两出尾气，进一步丰富尾部的视觉体验。

综上所述，我更加偏爱型格。虽然速腾比现款已经作出很大的调整，样式也更为年轻。但与型格相比，还是有些“中庸”，没有真正突破原有的模板。

动力大挑战

谁能领先一步？

颜值+输出，越跑越美好。如果说高颜值来自外在美，强大的动力输出才是真正的内在美。而要想真正打动年轻人的心弦，动力是不可或缺的元素。

速腾在搭载1.2升和1.4升涡轮增压发动机的基础上，还将搭载EA211 EVO 1.5升涡轮增压发动机，其最大功率为160马力，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱。虽然动力组合十分丰富，但效果却十分一般。但胜在动力输出稳定，没有明显的卡顿感，比较适合有娃一族的需求。

与其相比，型格搭载的是1.5升涡轮增压发动机，最大功率为182马力，峰值扭矩为240N•m，与之匹配的是CVT变速箱或6挡手动变速箱。这套动力总成在同级别中算得上T1行列，比上不足，但比下妥妥有余，推背感、加速、转弯都是小easy。

综上所述，车叔认为动力方面，二者各有千秋。一个胜在稳定，一个胜在输出感。但就年轻群体而言，肯定是型格更加符合年轻人的胃口，毕竟有“推背感就是娘”。

车叔总结

以车叔个人之见，本田型格更像是思域的翻版车型，无论是外观元素还是动力输出上，都在同级别中算得上中上级选手。虽然，速腾在本次改款中已经作出了最大的努力，但对比出生在新时代的型格，还是有一定的差距。如果是年轻人更推荐型格，但若是长辈选车，车叔更推荐速腾。