作为大众唯一的C级轿车,辉昂上台多年了,但销量依然不温不火,在C级汽车市场存在感很低。

它依然是代号C7的老A6L平台,外观方面,辉昂,仍然是万年不变的大众家族造型,只不过细节方面,凸显该车的特点,例如双腰线等,尾部一窜字母,由辉腾开炮后,旗下迈腾,帕萨特都沿用这样的设计。

新老辉昂,区分点,主要在于双边四出的排气管,辉昂全系都采用LED大灯,2.0T发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率224马力,最大峰值扭矩350牛米,百公里加速8.1秒破 百。

展车是尊贵版,它的中配车型,前置前驱,前五连杆式独立悬架,后梯形连杆式独立悬架,油箱容积75L,采用前后19寸的轮圈。

车身尺寸还是标准的中大型,5074.1893.1463,轴距为3009MM。

中配车型已经带空气悬架了,支持悬架高低软硬调节,360度全景影像+定速巡航,顶配为自适应巡航,内饰布局,采用7英寸液晶仪表盘以及9.2英寸中控液晶屏,16个喇叭的丹拿音响,全车都由真皮材质包裹,包括座椅和方向盘,手感极佳,后排空间,非常宽敞,基本上不必担心空间不够。

辉昂,一直以来,优惠力度都很高,裸车41万的车,优惠后售价也是36万左右,落地38-40万左右,而丐版豪华型,36万,37万就可以落地,适合那些35岁以上,低调务实的商务人群入手,不知道各位对于这台大众神车,是否也是仰慕已久?欢迎在下方留言互动。

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