【大众蔚领1.4的配置参数】像风一样自由 试驾一汽-大众蔚领1.4T

你最想要的是什么？我想要的态度！我不刻意追求与众不同的东西，但我是独一无二的存在。

热爱生活、小文艺、追求品质、不刻意，这些点我不会说出来，因为一说出口就好像凌晨十二点灰姑娘的水晶鞋一样全都会消失了，随之而来的仿佛都被矫情替换。不，我知道什么是我想要的。

一款车也可以体现一种态度，如果以上有你的影子，我会向你推荐一汽大众蔚领。

外观：带给你浪漫和自由

从外观来看，你很难会认定蔚领是一台真旅行车，感觉尺寸比旅行车短一些。仔细观察发现，它的尾部尺寸又比两厢车长一些，厂家给其定位为跨界旅行车。这有一个好处，有旅行车的味道，同时又有着平易近人的售价，可以让年轻消费者轻松拥有，享受风一样的自由。

蔚领的车头造型设计新颖，铠甲式镀铬前进气格栅有一些新的味道，梯形连续设计排列错落有致，似乎传达着设计师对自由的追求。

贯通式立体腰线从前大灯眼角处勾勒而出，横穿车身直至车尾，简洁流畅一气呵成，彰显出高度凝练的质感与美。从斜45度看上去，蔚领的旅行车风格的确具有吸引力，让人忍不住想多看上几眼。132mm的最小离地间隙，保证了蔚领具有一定的通过性，可以轻松应对外出郊游的复杂路况。

上翘的“臀部”很有味道，先生你会不喜欢？！磨砂金属质感前后保险杠裙边，粗中有细尽显不羁风格，只为探寻你心中的那条路。LED尾灯辨识度较高，点亮后的效果非常好看。尾部双出排气管设计十分年轻化，实际上右侧的排气管只是个装饰而已，真的排气管在左下方。

五辐式轮毂设计动感，轮胎规格为205/50R17，轮胎使用的是韩泰KINERGY EX，主打静音性和节油性。

内饰：新意少，满满的大众家族风

蔚领的内饰依然采用大众家族化设计，与外观相比，内饰风格相对沉稳。此前小编试驾了高尔夫·嘉旅，两者内饰工艺在同一水准。大量使用了仿木纹面板，虽然从视觉上做的很真实，但年轻消费者应该并不买账，至少小编身边的朋友是这样。

方向盘的样式也会让你感觉非常熟悉，与高尔夫7相同，真皮包裹不错。方向盘只支持上下调节，这使得长腿叔叔们很难调节到合适的距离，腿部空间充足了，双手距方向盘就会稍远，这个部分有待改进。

仪表盘采用炮筒式设计，白色背光数字清晰易读，中央设有单色液晶屏，可以显示行车电脑相关信息。

四门车窗一键升降及防夹功能十分人性化，操作起来非常方便。

大众MIB娱乐系统，提供蓝牙、SD卡音乐播放，整体功能比较少，6.5英寸液晶屏画质显示也中规中矩，可实现手机与车辆交互，让您通过触摸显示屏轻松操控手机。难以想象的是，前驻车雷达和倒车影像为全系选装。

空调温度和模式旋钮的阻尼较松散，旋转起来缺乏质感，这点还有可改进空间。前排配备的座椅加热在冬日非常实用，开启后很快就能产生热感，并可支持3档调节。

可以说蔚领在舒适性配置方面比较单一，但在硬件配置上却不含糊。蔚领全系标配启停系统和胎压监测系统，在同级别中不多见。

蔚领全系标配超大全景天窗，让车内空间显得更开阔、更自由，不被束缚。除此之外，全系标配车顶全铝行李架，可以进一步扩充载物空间，架上一台自行车，去任何你想去的地方。

动力：DQ200动力充沛

蔚领采用大众集团最新一代EA211发动机，提供1.6L和1.4TSI两种动力选择。本次试驾的车型采用的是1.4T发动机，最大功率为96kW，最大扭矩225Nm。传动系统匹配的还是那台DQ200 7速手自一体双离合变速箱，升降挡速度都干脆利落。1.4T+DSG动力组合太过熟悉，动力充沛。蔚领配备了方向盘换挡拨片，给车主带来了一定的驾驶乐趣。

这款发动机捍卫了同级别中加速出色的美誉，由于变速箱照顾燃油经济性，转速往往控制在1500rpm以下，而在为了完成每个加速超车的时候，转速指针一过2000rpm之后就会产生速度的小爆发，整个车子都变得积极起来，对于一台1.4T发动机的表现来说，可以说是表现相当不错了。

动力与奥迪A3上那台高功率版EA211 1.4T发动机还差着一点尖锐的冲劲儿，但毕竟是高低不同的功率版本，也体现了其在不同细分市场中拿捏的老道，只是能再多点新意就更好了。

中段加速时表现很出色，涡轮介入油门变得更为灵敏，踏下每个深度的油门踏板，动力都会很直接的传递到车轮上。 推入S挡，饱和的扭矩输出让驾驶更澎湃，甚至会迷惑驾驶者忘却自己现在驾驶的车辆是一台1.4T的发动机，加速表现十分出色。

新车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，悬架方面调校的很大众风，在高速状态下可以提供较好的支撑力，但在过弯时支撑力稍差，不能给驾驶者足够的信心。刹车踏板的感觉仍然是很德系，制动踏板初段就能提供不错的制动力，给驾驶员充足的信心。

空间：后排空间略显局促

体验者身高为180cm，调整好坐姿，头部空间有一拳三指，横向空间不算充裕。本次试驾的车型为顶配车型，但前排驾驶席座椅竟采用手动调节，并且前排调节靠背角度的旋钮使用起来太不方便了，每次都需要把手伸到狭窄的空里旋转调节。

前排坐姿保持不变，乘坐在后排，头部空间有三手指的余量，腿部空间余量同样为三指，表现中规中矩。后排地板中间隆起较高，乘坐三名乘客比较拥挤，对于舒适性打了一些折扣。

蔚领的储物空间比较少，前面仅有门板和扶手箱前面的两个杯架位置，手套箱的空间也十分有限。特别需要指出的是，前排杯架较浅，放入水瓶后无法提供有力支撑，很容易倒。不过由于这个位置的空间较为平整，放置大屏幕手机和一些杂物倒是个不错的选择。

蔚领的后备箱空间表现非常不错，容积为589L，纵深和宽度表现都很好。后排座椅可按4/6比例放倒，虽然后排座椅不能完全放平，但最大1507L的容积表现还是很不错的。

安全：辅助驾驶系统配置丰富

蔚领全系标配主/副驾驶座安全气囊，前排侧气囊、头部气帘仅在豪华型上有配备，其他款型均为选配。胎压监测装置为全系标配，可以实时监测胎压状态，为驾乘人员全天候保障行车安全。ISOFIX儿童座椅接口同样是全系标配，带着萌娃外出郊游，安全座椅是保障儿童乘车安全的必需品。主动安全配置方面蔚领毫不吝啬，ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制和上坡辅助均为全系标配

总结：

蔚领是一汽大众在沉寂了六年之后会带来一款力作，蔚领虽然称不上纯正的旅行车，但修长的车身浓郁的跨界风格，给蔚领带来了与众不同的旅行气质。无论你是追求品质的文艺青年、还是向往自由的追风少年，蔚领都是一款不错的选择。最重要的是，蔚领拥有相对平易近人的售价，这款号称最便宜的旅行车，可以让喜欢旅行车的人群更轻松拥有，并且带来对味儿的感受。