【大众帕萨特2015款内饰颜色】上汽大众帕萨特评析：内饰低调有气场，兼顾家用与商务

作为中型车系列的典型代表，帕萨特在中国的销量和口碑都不错。

在同价位，二十万左右的车中，它的优缺点明显，比如油耗、配置比较出色，但外观比较平庸，空间并不算宽裕等。下面，我们就来具体谈谈帕萨特的综合表现。

外观设计

帕萨特作为经典的大众车型，继承了大众的典型特质，整个外观都是中庸的设计风格，几乎没有能让人眼前一亮的年轻化或者时尚元素。大部分三十五岁以上的商务人士都比较喜欢这种设计，认为它稳妥、不容易出错，基本上能适应各种场合。但年轻人也对它无感，不符合当下流行趋势。

格栅是采用条纹方框设计，与紧凑车型不同，定位中型车的帕萨特在条纹处也添加了金属铝条，提升车辆的质感。喜欢成熟稳重风格的消费者大部分也很喜欢这个设计，认为金属铝条包裹车窗看上去有档次、不掉价，适合外出应酬。

车灯的设计比较别致，不仅有上车灯，还有下车灯。首先来看上车灯，采用的是两圆灯组合的形式。在不开灯的情况下，都是淡橙色外观，像带了橙色美瞳的眼睛一样。这也是车辆外观设计的一个小亮点，在细节处和其他车辆区别开来，带有个性化色彩。

下车灯是不规则梯形设计，搭配的同样是LED灯管，光照清晰且不刺眼。同时，帕萨特的外观将金属铝条效果放大，此处细节也不例外。三个方位都用金属铝条包裹，突出车灯的位置和设计。

内饰部分

帕萨特的内饰颜色基本是以纯黑色为主。全黑的内饰低调、有气场，并且也不容易沾染污渍，便于后期的清洁维护。但我个人不喜欢以全黑为主的内饰颜色，因为大面积黑色的覆盖，容易在狭窄的汽车空间感觉压抑、不适，也很容易让人感到恶心、晕车。如果内饰颜色是黑棕色，有其他稳重的色彩中和，既不会让内饰色彩显得轻浮，又可以降低不适感。

方向盘采用的不是全圆形设计，而是平底八字构造。二十万左右的中型车方向盘没有功能按键和真皮包裹，是个小缺点，也让内饰的质感略有下降。也因为这个原因，很多消费者在同级别车辆中，没有选择帕萨特。

中控设计是采用分区式结构，显示屏不是悬浮式，而是镶嵌在车里，没有额外的塑料壳包裹，简洁明了，也不会遮挡司机视线，便于司机直观察看车况，既方便操纵驾驶，又提升了安全性。

显示屏下方的刹车按钮，调节电台、空调、音量等机械按键的设计，比较经典。很多年轻人觉得这种设计有点儿陈旧，应该换成当下流行的全触摸屏幕，但我认为这种机械设计也有自己的优点和美感。哒哒的机械操作，比几乎不能做到一次性盲操成功的全触摸屏的安全性和便捷性要高很多，尤其是在手忙脚乱的情况下，全触摸屏的不确定性太大，增加了驾驶的风险。

空间来说，帕萨特在同级别中车辆中属于中等水平。长度宽度都还不错，但高度不太适合大汉乘坐。身高超过180cm的人，头顶距离车顶几乎只剩一指左右的距离。后备箱空间也不太大，若是过年回家，可能亲戚送的年货仅能塞下三分之二。

动力系统

帕萨特搭载的是1.4T或者2.0T的涡轮增压发动机，配载的是双离合变速箱，动力较充足，基本不会出现起步肉的情况，但时不时也会有卡顿感、推背感出现。总得来说，动力是能满足大部分家庭出行的需要。

帕萨特在同级别车中以及和动力差不多的车辆中，油耗表现较佳，比较省油。2.0T的平均每百里油耗9.0L，按这个动力值来看，油耗较低。当然，如果追求更低的油耗，对动力没有太高要求的，建议购买日系车。

帕萨特在中型车的保值率大概处于中等水平，第一年保值率为76.36%。如果考虑三年之内要换车的车主，可以考虑购买，从理财角度来看，帕萨特并不算最佳选项。但如果短期没有换车需求，主要用于日常出行代步，帕萨特的性价比较高。