【2009款大众高尔夫】小钢炮中的情怀代表，国产大众高尔夫GTI回顾，新车型有何升级

第一代大众高尔夫GTI诞生于1976年，问世45年，经历了8代人的变化。

早些年间，国内的运动型轿车还“相当匮乏”，而国产高尔夫GTI的出现，则提供给广大热血青年一个难以抗拒的选择。从某种程度上来说，充满情怀与信仰的高尔夫GTI在国内便是“小钢炮”的代名词。

不同于第五代高尔夫GTI高昂（39.9万起）的身价，第六代高尔夫GTI（2009年-2014年）的国内指导价下探至23.58万元，同时这也是高尔夫GTI车型的首次国产。其基于第六代高尔夫打造而来，格栅处的红线、经典的战斧式轮圈、双边共双出的性能排气以及运动化的内饰氛围等，都给国内消费者留下了极为深刻的印象。即使其诞生于2010年，至今已有10多年的光景，但是目前仍旧拥有着众多的簇拥者。

动力部分，新车搭载的是第二代EA888 2.0T发动机，可迸发出200马力的最大功率与280牛·米的最大扭矩。再配合6速湿式双离合变速箱，原厂便可7s左右破百。虽说其发动机“烧机油”的问题饱受诟病，但是提升潜力可谓是相当出色。并且在国内，针对第六代高尔夫GTI的改装案例也是相当丰富；稍稍花点钱整备整备，就能获得不错的视觉与动力体验提升。

第七代高尔夫GTI（2014年-2020年）是目前我们所能买到的“最新版”车型，国产车型于2015年年底在国内上市。相比于前代车型饱满、圆润的车身造型，新车的外观变得更为锐利与秀气。与此同时，其还推出过7.5代车型，并针对内外设计、配置等方面均作出了不小的升级。此外，更具科技感与现代化的内饰氛围以及格子布座椅元素的加入，均使得新车依旧有着较强的产品实力。

而在动力方面，其搭载的是第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩为350牛·米。其不仅“烧机油”的问题得以极大限度地解决，而且官方零百加速时间也提升至6.9s。再匹配上代号为DQ380的七速湿式双离合变速箱，加速感受尤为出众。近日，市面上涌现出了不少二手7代高尔夫GTI的车型，不知道大伙儿是不是在为第八代高尔夫GTI做准备呢？

而就在近日开幕的上海车展中，国产全新大众高尔夫GTI正式亮相。新车的外观大体延续了第八代高尔夫的设计理念，整个车头尤为扁平，车身线条也更为硬朗与精致。标志性的红线由中网向两边发散，贯穿整个前脸。下方大面积的蜂窝网状进气格栅以及5点式的LED雾灯组，均提升了辨识度。

此外，双边共双出的排气、带GTI字母的大众标识、突出的侧裙以及运动化的后包围等，更加彰显其钢炮属性。

动力方面，新车并未采用海外版的EA888 Evo4发动机，而是继续沿用第三代EA888 2.0T发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米。传动方面，新车则换装代号为DQ381的7挡湿式双离合变速箱。可为了满足国六b的排放标准，新车的加速性能受到了一定程度的牵制，官方零百加速时间仅为7.1s。

在这个1.5T原厂车型都能拥有7s左右加速能力的时代，全新高尔夫GTI的表现似乎显得有些“拉垮”。不过令人感到欣慰的是，新车配备有DCC自适应悬架以及更为出色的转向系统。而对于全新发动机的向往，可能就要寄托于8.5代车型了。

经历换代之后，全新高尔夫GTI在内外设计方面均提升明显，但是动力表现却显得有些不尽人意。不过考虑到大众品牌曾表示“2025年全面停止燃油车生产”，并且按照高尔夫GTI约5年一次的换代周期来看，第九代车型会不会出现都将成为问题。若是你真的对于高尔夫GTI有信仰、有情怀，你会考虑预计在8月份正式上市的全新国产高尔夫GTI吗？