【番禺广物汽贸大众】芯片持续短缺，更多车企卷入其中！你可能要加价买车了？

新年伊始，“芯片不足”的事实将由越来越多的车企介入。

随着全球汽车消费从新冠肺炎疫情冲击中缓慢复苏，这更使汽车芯片供应短缺的影响变得愈加明显。继去年末大众汽车宣布将减产停产计划后，又有不少汽车制造商表示，接下来要通过削减产量、调整生产计划的方式，应对芯片供货短缺的现象。

全球“芯片紧缺”让多家美日车企牵涉其中

对于愈演愈烈的全球“芯片紧缺”，除了德系品牌已经预警，这次发声的还有日系品牌和美系品牌。

上周末，丰田美国业务发言人表示，该公司预计1月将其在德克萨斯生产的坦途产量削减40%。本田方面也表示，计划将其在日本的汽车产量减少4000辆，主要涉及铃鹿工厂生产的飞度车型。有分析称，在3月之前，本田的产量或因此减少数万辆。

本田发言人上周五在一份声明中说：“新冠病毒的传播已经影响了半导体和相关零件的采购，我们将通过调整生产和车型来解决这个问题。”日产一名发言人表示，其日本追浜工厂将于1月减少Note车型产量。有日媒称，该公司汽车产量将削减至１／３。铃木、斯巴鲁也表示，将视芯片供应情况调整其产量。

“芯片紧缺”使个别车企产能受到缩减，如果经销商前期库存较高，也能够减少对终端的影响。

美系品牌制造商方面，福特汽车已表示，其位于美国肯塔基州的工厂生产线被迫提前停产。菲亚特克莱斯勒也在近日宣布，将暂时关闭位于加拿大安大略省的工厂，以及位于墨西哥的一家小型SUV工厂。

德系品牌中，戴姆勒宣布其生产正受到芯片短缺影响。宝马方面，虽尚未有减、停产计划，但正就此与供应商密切联系。

早在去年12月初，上汽大众就宣布开始停产，一汽大众也从进入停产状态，但相关车辆的客户交付并没有受到影响。据了解，当时导致南北大众正常生产受影响的“特定汽车电子元件芯片”，主要来自发动机控制系统（ECU）及车身电子稳定控制系统（EPS），由博世、大陆等一级供应商向车企提供。而这两个系统中所需要的芯片，则由一级供应商从半导体芯片供应商处采购。目前短缺的汽车芯片，最主要是传统燃油车上大量用到的功能芯片MCU（微控制单元）。之所以造成短缺，原因是中国汽车市场复苏速度迅速，上半年存在太多不可知因素，导致人们预测过于保守，从而抑制了下半年汽车芯片产能排产进度。同时，受疫情影响，各类电子消费品的芯片尚且供应受限，也直接导致汽车芯片产能不足。大众汽车表示，将调整在中国、北美、以及欧洲的产量，并于今年一季度开始执行。

不仅车企发表这样的声明，作为多家车企的零部件及解决方案供应商，博世和大陆集团同时称，今年一季度的汽车生产可能将受芯片短缺较大影响，而且这种情况将延续6-9个月。对于“芯片紧缺导致车企停产”一事。博世中国一名负责人告诉南都记者，全球半导体配件采购市场正在经历整体短缺的状况。南都记者从大陆集团获悉，现在半导体厂商已经开始着手扩大产能，以应对突然增加的供给需求，但考虑到半导体行业正常的交付时间，目前供应短缺的情况将在6-9个月的时间内改善。

有经销商反映车价可能上调

芯片紧缺导致整车厂减产及停产，这也将影响到消费者能否如期提车。那么，对于各品牌市场经销商来说，又会怎么看？

东风本田有经销商表示，他们部分车型由于配件缺货，厂家已经进行减产，导致部分客户无法在年前提车。其中，思域、CR-V受影响最大。

广物汽贸大众事业部销售总监高晓南告诉南都记者，去年情况不明朗，产量也算正常。目前的产能受到一些影响，国产车影响并不明显，进口车就有些前景不明了，估计车源短缺的车型都要涨价。他指出，奥迪Q7、Q8、A8、A7、A5这些车型，目前都是进口车身份，终端售价至少会上涨2%-3%。目前这些车型的售价还算比较平稳，一个月后是否会涨价就难说了。在他看来，受影响的车型涨价可能性较大。一家奥迪4S店内部人士表示，他们现在主要还是倾向于推销那些库存充足的车型，如A4L、Q5L等基本车型，而进口车本身需求量也会相对较少。

长安福特有经销商负责人透露，该品牌进口版块的产品暂时没有看出有多大影响。该负责人解释，这与库存相对充足也有关系。倒是国产车型金牛座和锐界有个别版本的产量很少及至停产，目前还不会造成价格上调，但随着缺货的情况继续恶化，也不排除会有涨价可能。

芯片紧缺带来的车型减产及至停产，会对消费者购车成本及计划带来变化。 南都记者 梁罗喆 摄影

“芯片紧缺”使东风日产的产能受到缩减，但该品牌的部分经销商则表示对终端影响并不明显，这是由于各家4S店前期库存较高所致。

别克一家4S店总经理指出，目前他们只有英朗一款车型面临减产的局面，她相信这是短期行为。而该车店里也有足够的库存，因此问题不大。也有些别克经销商称，只有像英朗这种月均销量较高的车型存在缺货现象，主要是别克品牌车型的同置率较低，配件影响的车型覆盖面相对较小。不过，也还没有收到厂家停产的通知。南都记者从一汽大众番禺一家经销商处获悉，目前该品牌的速腾全系货源有点紧张，除此之外问题不算太大，但这也可能影响到小部分速腾客户在春节前提车。

也有部分经销商反映，暂时还看不到“芯片紧缺”对销售带来的变化。

宝马多家经销商回应，目前他们并没有受到“芯片断供”带来的任何实质影响。南都记者从某大型经销商集团获悉，该集团经营的广汽本田和广汽丰田，基本上没有受到因芯片紧缺影响到供货。南都记者从广东有道集团了解到，他们经营的长城、WEY等品牌临时也没有受芯片事件影响，现在这段时间也不存在“缺货”的情况。

南都记者 梁罗喆