【大众手自一体减配】合资减配太严重了，看看原版的丰田皇冠，难怪国产的皇冠卖不出去

作为一个消费者，大家都相信在经历了这种“进口货”国产后，味道发生了变化的深坑。无论是丰田为首的日系车，还是大众为首的德系车，两派谁减得更多，哪家更坑的时候，提到原版的时候，大家都在叹气。

今天要说的这辆车是丰田皇冠，下面就是皇冠的原版车：

皇冠这车在日本的定位和A6差不多，除了最最低配的当出租车，一班都是当“官车”。这种车普遍的特点就是大气稳重，新版也出了运动版Athlete，这也是我们要举例的车型。

这款车的前脸比国产的宽了不少，前脸上的线条也起伏明显，国内的车型常常被嫌弃车身不够宽。

接下来看侧面，这一点上国内外倒是基本一样，都是流畅的线条，但是日版C柱的倾斜度要更大，车后的三角窗拉后延伸，面积也变大了，这样车子后座上能有更好的采光和视野。

日版的车尾相对于国内的版本，看起来更结实，不显得弱不禁风。镀铬设计和显眼的后尾灯设计看起来很和谐大气。运动版的车型，排气口和设计看起来非常动感。

内饰方面，国内外也没有太大的差距，一键启停和智能钥匙等等配置还是挺齐全的，这款偏运动的Athlete版车型的动力更是无敌的搭载了丰田的3.5LV6自然吸气缸内直喷发动机，最大功率315马力，峰值扭矩377牛米，匹配8挡手自一体变速箱。如果是国内消费者，都是更喜欢原版的运动Athlete。

国内改得有点“四不像”的皇冠就难怪卖不出去了。其实国内的皇冠车卖不好最重要的原因就是定位，本来打算卖的定位是稳重的政用车，但是本身不想在日本那样有品牌号召力，国人显然更认奔驰宝马。所以要不就扎实一点，纯粹打造一款更精致的成熟车型，要不就走别的路线，纯粹走运动风。这样一遍稳重一遍运动，看起来就像穿西裤配运动鞋，定位太模糊了。