【济南大众途昂二手车】二手车城遇到“特价”辉腾，7万多公里，掀开前盖很多人都说不要

大众惠腾轿车是大众街的旗舰型轿车。这辆车最难堪的是上市时期没有火，但停产后起火了。有些人说被网络炒的网红红茶也有道理。根据各种因素，大众辉腾开始火起来，现在在二手车市场上大众辉腾更热。(威廉莎士比亚、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车、二手车)。

在二手车市场上大众辉腾最受那些年轻人欢迎，因为在年轻人的眼中辉腾属于网红车，很多女生也都知道这款车，大众车标下带字母，可能正是因为这样上汽大众集团开始把辉昂、帕萨特、迈腾的车尾都设计了字母，当然这只是人们的猜测。大众辉腾是一代真的是一代经典，大众自主研发的高端商务车，当年它的总设计师在研发这款车时还顺带弄出了100多项专利，而且辉腾的平台很高，它和宾利飞驰共享生产线，还弄出了透明化工厂，纯手工打造等很多前沿生产理念。

如今在二手车市场上还能看到辉腾，当然价格也没有想象的那么低，今天笔者在二手车市场上遇到了一辆“特价”辉腾，停在这里好几个月了，报价24.6万元，这辆车已经跑了7.3万多公里，据说车况还算不错，但是没有人买。

这辆车放在该露天停车场已经很长时间了，笔者认为这辆车卖不出去的原因就是车价高，虽说一些工作人员告诉我这辆大众辉腾属于“特价车”，但是这个价格一点也不特价，尽管24.6万元不算多，可能还能再还掉一点价，但车况是一个未知数，需要好好检查一下然后给客户一个明确的回复，因为这种豪华车清洗干净之后绝对很漂亮，倘若价格再稍微低一点的话肯定能卖掉。

据了解这是一辆2011款的大众辉腾 3.6L 汽油 加长商务版，车身线条圆润，给人的第一印象就是很高端，有人调侃它是放大版的帕萨特，但是辉腾的工艺不是大众帕萨特有的，细节部分最能体现，辉腾当年搭载的平台很高，它和宾利飞驰共同生产线，因此很多零件都是通用的，现在大众辉腾已经停产，因此维修时配件的价格很高。

此车的绿本上显示这辆车于2011年3月份落地，距离今天已经有9年的车龄，跑了7.35万公里，这个里程数不算多，但是很多车友不相信，因为这辆车的公里数太小了，怀疑是调表车。再来看看车内部分，座椅方向盘磨损程度一般，工作台被氧化的程度也较为轻，但是很多车友都表示这辆车的实际里程数应该不止这些，当然这只是人们的猜测。

大众辉腾作为D级豪华轿车，车内配置必然很丰富，比如全景天窗，一键启动等，这些豪车标配的配置都是有的；还有定速巡航系统，导航和倒车影像全方位雷达系统，底盘升降功能，车内恒温空调，电动记忆加热真皮座椅，标配电吸门，后排独立恒温空调和座椅加热，这些配置放在今天一样很高端，倘若这辆车没问题的话肯定很多人愿意买。

掀开前大盖后再来看看这辆辉腾的引擎部分，发动机舱干净简洁，可见这辆车原本是清洗好后停在这里的，引擎舱内的油路干净，整洁，一看就是精心清洗的，很多人表示引擎舱太干净就看不到蛛丝马迹了。这辆大众辉腾搭载着3.6L 280马力 V6引擎，匹配6AT变速箱，官方公示的零百加速成绩为8.9秒，全时四驱系统和车辆传动的平顺性是这辆车的加分项。

大众辉腾当年全系车型搭载的发动机都是自吸的，那时候人们认为自吸引擎比较实在，现在高端车基本上都采用涡轮增加引擎，自吸引擎和涡轮增压引擎都不错，优缺点并存，需要辩证看待。

这辆大众辉腾的仪表盘，从仪表盘上可知这辆大众辉腾的里程数为7.35万公里，不过很多车友都表示不敢相信这个里程数，就像看到太干净的发动机舱时会感觉有问题一样，毕竟这辆车已经有9年的车龄，机械磨损肯定是有的。

这辆辉腾卖24.6万元有点贵了，尽管新车落地超80万元，但是那已经是过去式，因此价格高了些，这里的“特价”一点也不特价，所以说二手车市场水深，不了解的话请谨慎，或者不如买新车，花20多万元买辆B级新车也很好，所以说价格太高的话就没有必要买它了。