【全国大众cc二手车视频】如何鉴定二手车之 大众 CC

今天给大家带来这辆车的是大众年轻的产品CC。外观时尚光滑的曲线形成了独特的美丽。配合大众扎实的底盘调整，无敌，但评价二手车主要看具体的汽车情况。所以我们不说废话，一起看看这辆车的结构性损伤会把车的价格降低到什么程度。

这台车是2013款1.8T豪华型，13年上牌的国4排放标准，公里数为13w，目前二手车市场价值在10w左右。

最重要的左前侧45°当然了不光是左前侧我们先看车的4个角度有没有损伤划痕和剐蹭，然后再逐步向内延伸，这台车目前看前杠和翼子板机盖有些色差，一会让我们看看这个前杠是否是后期更换的。

打开机盖后发现除了有些脏迹以外没有什么其他的问题，也没有大面积更换零部件，或者机油遍布整个机舱，总体上中规中矩。

来到了细节部分，打开机盖后一定要先看这个上面的漆面是否均匀边缘是否有棘手现象，然后判断机盖是否有过喷漆或者更换。

到了内侧后这种边缘的密封胶就是重点的检查对象，这台车就是边缘受力变形所以钣金修复了，所以我们能看到黄点区域的锈蚀和钣金过后的痕迹，就算修车师傅手艺再好也抵不过时间的摧残。

最重要的地方就是发动机了，日本车都戏称买车壳送发动机，可见发动机是多么核心的了，打开上面的盖板就能内部的结构一览无遗，各种油迹都还好说就怕发动机有过大修，线束全部更换，那样的发动机就算修好了也会有二次出现问题的时候，所以我们看车的时候如果有可能尽量多路试然后用电脑测试是否有故障。

有些维修厂在维修过后会把这种能看到的地方全部涂上新漆，这样做就不容易看出拧动痕迹，所以这时候就需要仪器来判断了，所以二手车水深建议不要自己轻易尝试。

有些时候我们判断水箱况是否更换只是看上面的生产标签，但是这个是错误的，千万不要在看车的时候发现了这个问题就直接说更换，那样会让人觉得外行，看车还是那句话需要仔细斟酌要从多个角度去分析，比如这台车的框架虽然前部有过受力但是受力点比较靠下所以没有撞击到上部的塑料护板 ，只是换了下部的框架，那这种情况如果用标签分析法就会大错特错了。

如果我们确定要买这台二手车了就可以和车主商量问是否有保养记录，或者和车主一起去4s店去查询，这个都是可以提供的，只需要拿着车辆的相关手续就没有问题，但是如果是车商不愿意提供咱们也有其他的办法，比如其他汽车相关软件输入车架号就能正常查看，这台车就是通过保养记录查询确定更换的防撞梁，如果要让我们仔细去排查也能看出，只是会浪费很多时间，车主和你都会觉得麻烦。

机舱部分基本判断完毕了，前部有过小型追尾所以只是更换了水箱框架，大灯，防撞梁，并没有伤到纵梁主体结构，所以属于轻型事故车，不会对车价有太大影响。

风挡作为前部的视野必须要时刻保证质量，这种裂纹过户不能通过自己开车也会很麻烦因为车辆在高速行驶时玻璃的承受风阻会越来越多，到时候下压力将玻璃进一步开裂对驾驶安全影响极大。

这种下部的划痕一般都比较多，而且底大边附近的剐蹭也会更多，因为那里都是比较容易忽略且基本不怎么看的地方，但是往往这些地方则是事故后切割最爱的点位，所以不要小看这些我们平时不怎么注意的地方。

刚刚说完这不底大边就不争气来了一道划痕，另外如果修复过后没有喷涂颗粒胶那样升起底盘后会清晰的看出凹凸不平。虽然对车价没有太大影响，但是如果是爱车一族哪怕这一点点伤都会让人心疼。

外侧的结构伤就这几处，这车说实话还是比较完整的没有硬性结构伤，所以我们继续看看内饰是否符合实际磨损。

公里数为13w，这对于一台13年上牌的它公里数还是有些多的，一年两万多公里确实没少出力气，要知道12w公里就需要做大保养，如果我们买来一定要问问车主是否做过大保养，那可是不少钱的，小编曾经修过一台宾利飞驰，光报价就报了28w出去，仅仅是做个大保养。。。

小编遇到过好多车保养记录上面写的召回方向盘的安全气囊，显示了更换，虽然不是事故更换但是有些人就会认为你更换了就没有原车的好了，小编不这么认为，更换的也是原厂的，而且既然厂家要召回那么一定是存在问题的，千万不要存在侥幸心理，一定要为了自己安全考虑。跑题了这里的方向盘磨损确实不算大，如果就这种情况来看公里数调成10w以内我都信，只能说车主保养的确实好。

这个从侧面来说十多万公里了，还仅仅只有这些磨损，车主保持的真棒，这个车简单的进行清洁就能直接进展厅里面当精品车来卖了。

左侧A柱出现这种情况是向外弹烟灰导致的，千万不要小看这些烟头出来的火星，万一掉落到了可燃物且你还在行驶中，那可是极度危险的。

这种水渍至少证明天窗有过渗水进行过清洁，而且其实可以看到缝隙处的变形还是比较严重的，水既可以清洁车辆也可以使车辆瘫痪，如果不去治理这种漏水那么就有可能使车内的电气设备因水短路，到时候就得不偿失了，还有就是如果车辆有过涉水即使价格再好也不要买因为谁也不知道内部的线路到底是什么样腐蚀程什么样。

这里小编写错了其实是主驾驶上方的阅读灯，外壳损坏的危害就不多说了，简单的说如果发生了短路这个小小的灯泡可能就是引火物。

皮质座椅极易出现老化裂纹和磨损，但是这台车明明已经过了6年而且还跑了13w公里，但是这个磨损我有些震惊了，没有大面积的塌陷也没有过分的裂纹，小编好不容易才找到了一点点磨损痕迹。

那么其实到了这里这台车的所有问题都看完了，外观几处划痕，前部有些轻微小事故，内饰磨损符合实际公里数且可能低于实际公里数的磨损。

总结：车身骨架 C

1.车身加强件有修复痕迹；2.前部更换两侧翼子板；3.防撞梁更换；

更换框架，更换防撞梁，更换前部大灯。

车辆外观 C

1.外观覆盖件有更换历史（不含保险杠）不需要再次修复；2.外观有修复痕迹；3.外观有修复痕迹；4.外观有修复痕迹；5.外观有伤及漆面的损伤；

内饰及附件 C

1.内饰有磨损；2.内饰有非总成件缺失；3.内饰盖板破损或缺失;

最终这台车的实际成交价就是10w，13年的车还能卖到这个价已经很不错了吧。