【大众进口二手车】二手车买卖那些事，我这有台伊拉克进口的大众…

全文分为二手车案例、保修率和预算、汽车情况、交易四个部分。

1.我们先来看一个二手车案例

二手奥迪A6 正面

二手奥迪A6 侧面

这是一台奥迪A6L 2015款 自动挡 / 2.5L，上牌时间2016年03月表显里程4.7万公里， 新车含税价48.81万。原车主因为换了更好的车，所以出手卖掉。原车主不想被打扰，没时间应对不同人电话预约来来回回看车，所以找到了二手车车商。6年的奥迪保值率在50%左右，车商一番检查，结论车况良好，跟原车主砍了一下价最终以22w的价格收下。然后他们办理完了交易手续，车商对这个奥迪A6L进行了一屯洗刷刷，车子放着时间过去那就是折旧，所以车商，立马整理了新的二手车材料，照片等等，放到二手车之家开卖了，这个过程他们是专业的。

车商对这个二手车的新标价是25w，因为车况良好，所以预约看车的人不少。某一后主车，经过了解，检查鉴定，试驾，对车商说，少5000块，这车我要了。车商考虑一下，觉得现在1个月还没到，只要周转快，行的。于是这台奥迪A6L以24.5w的价格卖给了后车主。然后后面就是后车主跟车商的二手车交易手续，包括合同，付款，过户等等。

1.1站在原车主的角度上来看。

他说他卖这个车大概这样，当年我买这个车，落地一共花了差不多55w，今天车商估价只有22w，我网上看别人都卖25w，不行，我也要卖25w。

奥迪A6 打开右车门

1.2站在车商的角度来看。

他收车的时候大概这样，今天来了一个车，虽然车况好，6年按50%折旧小刀2w，也不算过分。毕竟我接手，那也是22w的成本。我卖25w可能要点运气，24w卖应该不难，这样除去各种杂七杂八的费用，还能赚个1w多。

在原车主与车商的交易中，车商往往会更有耐心，所以按车商的愿意成交的情况比较多。原车主高开高走的情况不少，但坚持的是需要精力和时间成本的。多数原车主，有自已的事情要忙，时间更宝贵。他们觉得省下时间更值钱。

奥迪A6 后

1.3站在后车主的角度来看。

我是一个技术支持的工程师，有点像家装行业的售后，老板经常让我跑客户那了解需求或者沟通合作。我发现了，我换一个二手的好车，能让客户和公司挣点面子，这样客户高兴了项目也好做了。这台奥迪A6L就不错，车况好，里程数也不多，符合我要求。砍太多价车商可能会要跟我磨很久，有那磨的时间，我争取再多跑好一个客户就行了，就它了。少5000块就要，卖不？

在车商与后车主的交易中，车商本来的意愿那就是，我挂个25w卖这台车，等有人砍砍价，差不多了就卖了。而后车主，买二手车的需求，可能是多样的。比如，我这刚考的驾照，车都没怎么开过，上来好车让我撞歪了可老心疼了。听说新车5，6年保值就只有一半了，还是买二手车划算。我这好不容易摇号摇到一个指标，再不找个车来挂上，要到期了等等的。通常地，在价格上，后车主如果能多看几个车，多跟车商砍砍价，那会争取到一点优惠的。但如果是，个人看中喜欢这种，那也另说，谁说二手车不是千金难买我愿意呢？

2.二手车保值率与预算

保值率是比较简单的，前面我们也简单介绍过。如果我们不追求精确，可以按1-3年每年15%折旧，4-6年每年10%折旧，7-10年每年5%折旧这么来算。毕竟车况的好坏，在个体车辆上面，往往比这个更明显。精品车况前车主多卖个5%，10%。事故事，泡水车这样前车主少卖个20%，30%，这都是正常情况。下边是3年期保值率的一个大数据据统计，来源为精真估。

小型车3年保值率

中型车3年保值率

在知道大致的保值率情况下，我们就可以看看我们的预算了。

一般而言，年份少的车，车况会比较好。从故障率上来讲，年份少的车需要维修的概率小。

4-5年的车，性价比比较高。另外一个优点是这个年份的车过了新车的使用磨合期了，没有特殊情况，车况是比较稳定的。

年份多一些的车，价格上是最便宜的，不过我们需要考虑的是，随着年份的增加，故障率会上升。应该预留一些维修车子的费用。

一台车刚出厂每个零件都是全新的，正常使用各零件损耗也都还好的。但时间长了，总会有特殊情况导致某些零件过度损耗，甚至损坏。定期维修保养，对于任何车都是一个正常该做的事。

前面我们的案例是49w的新车，5-6年折旧率50%，在24w前后的成交价。其它车型，年份，要看这个预算也简单的。比如10w的大众新车，2-3年折旧70%，那么它的成交价应该在7w前后。当然现在专业的二手车平台也多了，你可以先看看，拿同类型的车的价格来作为参考。同型号，年份，车况差不多的情况下，二手车价格也差不多的。预算的话，差不多就都是这么算的。

到个例上，车况明明白白地会影响价格。要注意实际车况是怎么强调都不为过的，下边我们再讲讲车况。

3.二手车的车况

关于车况大致鉴定，我之前也专门写过文章，关于整个车况和事故车，关于发动机好坏鉴定，感兴趣的朋友去翻来看一下。你也可以找找其它专业人士创作的车况鉴定方法，关于车况鉴定这一块内容，还是挺多的。

车况问题里，最大问题的莫过于事故车了。下边这台大众事故车，保险公司定为全损车。形容一下车况，那就是这车刚从伊拉克前线下来，战损报废级别。

战损报废 拆解前嘴后的照片

修复用原厂拆车件替换，再加上过硬的修理技术，这台车就复活了。这是过程中做好钣金后的照片。

修复铂金后

我们再来看修复后的

完成修复后

从事故车，本身价格来讲，从3，5千一辆到3，5w一辆，或者再多点。我们这里不讨论事故车的买卖，拆车件利用，多数人也不关心这个。二手车交易过程中，发现是事故车，这种情况是我们关心的。交易双方，可能涉及到争议啊维权啊的情况的。

漆膜仪检测原厂配件，肯定是正常的。螺丝有没有拧动过等修理痕迹如果是刻意隐蔽，也是不怎么看得出来的。或者你说，上高速看车子有没有抖动，大神修车，你上个150码160码，妥妥的没什么两样的。等等这种，我们就不一一列举了，因为这只是矛与盾的故事。

巴菲特，讲过一句话，我觉得放在这里特别适用。“我们可以忍受损失金钱——哪怕损失很大也没关系，但是我们不能忍受损失声誉——哪怕损失很小也不行。”

假设车商，没有告知后车主，这个车是事故车，它什么时候，哪哪切过焊过。然后后车主后来检查知道了这个情况，维权。那我们是站在后车主这一方的。

假设车商，原来只是剐刮蹭也告知后车主了，原来出过什么事故也明确告诉了后车主了。但是事后，后车主因为任何原因，维权。那我们是站在车商这一方的。

事故车，本身从3，5千一辆到3，5w一辆在卖，那就是声誉。

4.二手车交易

这里我们给新司机再讲一想买放心二手车的渠道。各官方的4S店，各汽车厂商有售官方认证二手车平台，各自认识的可靠的朋友，全国知名的二手车店。还是声誉，如果你是小白，请相信他们不会为了卖你一个车而砸他们声誉的。

在买卖双方确认要进行交易后，特别是买家确认车况是自已能接受的车辆后，就可以进行交易了，过程包括合同，付款，过户。双方签定合同，买家要注意收好发票。全国大部分的二手车交易市场中都是有过户大厅的，可以直接在这里过户。如个别没有的地区，可前往当地车管所进行过户。

过户需要准备的材料

卖方(原车主)：

1、原车主身份证原件及复印件/代理人身份证原件及复印件

2、机动车登记证书原件及复印件

3、机动车行驶证原件及复印件

4、原始购车发票(红联)或上次过户发票(红联)原件及复印件

5、购置税完税证明

6、卖方是单位则需要组织机构代码证书原件及复印件(带公章)

买方(新车主)：

1、新车主身份证原件及复印件/代理人身份证原件及复印件

2、机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表(一般市场、车管所都有)

3、如果所在城市有限购，还需准备中签结果原件及复印件

4、如外地户口上当地牌照还需准备暂住证

5、买方是单位则需要组织机构代码证书原件及复印件(带公章)

写在最后，现在二手车对于普通用户是一个很平常且很经济的选择了。如果不懂车选购二手车的话，最好带一位比较懂车的朋友或是专业的二手车评估师，对二手车有兴趣的朋友我们向您推荐一下，使用手机，打开微信，搜索公众号或者小程序： 小查车，您可以自助查询车辆维修保养记录与车辆出险记录,你也可能通过百度：小查车，找到。

车辆维修保养记录，可以查询车辆历史报告、维修保养记录、事故车、调表车、水淹车、火烧车等车辆存在的问题。

车辆出险记录，可以查询车辆车是否有过重大事故，碰撞记录，出险的明细。

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