【汽车奔驰f125】特别的生日礼物 奔驰宝马对未来的思考

【汽车世界行业焦点】前几天，汽车圈的朋友们被奔驰和宝马一位德国基友刷屏，宝马100年的诞生显然已经成为汽车发明者借用主题展示历史的梗。

尽管两家在嘴上互不相让，但在百余年的历史长河里，奔驰和宝马确实在很多方面推动了汽车工业的发展，而宝马也被奔驰视为百年来最为亲密的对手。为了庆祝自己的百岁生日，也为了展望下一个百年，宝马推出了一台名为VISION NEXT 100的概念车，而凑巧的是，类似这种事儿奔驰在几年前的125周岁生日时也曾经干过。所以今天我们就一起来看看，奔驰的未来是否也是宝马的未来，它们的未来是否就是你想要的将来。

● 奔驰F125：未来并不遥远

奔驰上一次推出概念车来庆生的时候，宝马刚刚过完95岁生日，那一年的奔驰已经走过了125个年头。从地球上第一辆汽车奔驰1号开始，经过了125年的积淀和发展，奔驰自然有足够的资历去回顾过去、展望未来。所以，2011年问世的这台F125概念车就代表了在那一年奔驰对未来世界的思索。

– 指引未来的设计语言

今天的我们显然一眼就可以从F125身上看到奔驰在当下百试不爽的设计语言。富有肌肉感的车身线条最先出现在了2012年的奔驰CLS级上，接下来是S级、C级、E级……在打开那扇最善于营造气氛的鸥翼车门后，展现在人们面前的是奔驰对于未来车辆乘员舱的理解。除此之外，奔驰为这台概念车植入了半自动驾驶系统，尽管仅仅是一种畅想，但那时的奔驰也许依然固执地认为，车就是要被人类驾驭的。

– 站在前沿的动力系统

F125是一辆清洁环保的插电式燃料电池混合动力车型，在那个丰田Mirai还没有量产下线的年代，燃料电池显然是最有代表性的未来能源科技。4台电动机分别驱动4个车轮，这就是奔驰心目中未来的4MATIC四驱系统——e4MATIC。尽管这是一台体型庞大、舒适和安全的未来轿车，但F125却有着与SLS AMG E-CELL电动超跑相似的动力匹配。

– 较为保守的驾驶辅助系统

应该说在并不遥远的2011年，奔驰对于自动驾驶技术发展的预期还是比较保守的，或者说在那个时候，奔驰更希望车辆在大部分时间里可以被驾驶者所掌控。如今的奔驰已经拥有非常先进的自动驾驶技术，在各家传统车企中居于领先的地位，然而奔驰依然不愿抛弃传统的方向盘设计，并对谷歌一类的无人驾驶车嗤之以鼻，这大概就是汽车发明者的坚守吧。

– 材料应用领域的进步

由于采用了大面积鸥翼式车门，F125概念车的B柱被取消，驾乘人员在上下车时也因此而变得十分方便，但结构上的“缺失”必然会对车身强度造成不利影响。其实不然，当年的奔驰工程师早就为此做了充足的筹备，F125的车身采用了多种在当时算得上创新的复合型材料，其中包括大量的纤维增强塑料，此外，通过将碳纤维、铝合金以及高强度钢进行混合搭配，从而车辆的重量被极大地降低，与此同时，车身的结构强度也得到了保障。

应该说，回头来看奔驰在2011年的这台F125概念车，我们会感到十分亲切，因为我们周围的奔驰车上几乎都有它的影子，而驾驶员正对着方向盘也表示我们依然还活在当下。尽管e4MATIC系统和燃料电池插电式混合动力现在看起来还有些陌生，但特斯拉的电动四驱车型以及丰田、本田已经量产的燃料电池车型让这些技术名词也不再神秘。看起来，奔驰当年的预言如今已经离我们很近了。