2005年,帕萨特B6进入国际市场,改变了上一代帕萨特憨厚的造型,适当增加了运动鞋要素。

2006年,帕萨特B6国际市场正式上市。 在中国一汽大众投产的称为迈腾(Magotan)。2007年,中国版的帕萨特B6迈腾投放市场。

得益于前代上海大众帕萨特B5和领驭树立的良好形象,B6迈腾一经国产就备受中国消费者追捧,一车难求的局面一直延续到B6迈腾的停产。加价提车、年度改款时出现的减配、DSG故障门都丝毫没有妨碍中国消费者购买B6迈腾的热情。B6迈腾搭载的高科技配置更使它成为B级车的标杆。

2006年年底,大众在德国埃森车展推出Individual部门生产的帕萨特R36车型(包括三厢轿车和旅行车)。

这一款车至今仍被称为大众的神车,不管是外观,性能,还是装饰都是当年家用车顶级的存在

在上一代帕萨特B5的影响下,这一代的线条从圆润变成了流线,给人的感觉既不圆滑又不生硬;而中庸的设计让它好看、耐看,随便观看哪一个局部都很舒服

性能方面,该车配备3.6升VR6发动机和6速DSG波箱。最高输出为300匹马力(220KW),300Nm扭矩,0-100加速度为5.8秒,最高时速达250千米/小时。在欧洲,该车于2008年上市。2009年大众中国公司宣布将该车引入中国市场销售

2011年B7版本的帕萨特在中国上市,新的迈腾线条更加硬朗,并且比国外版本有所加长,更符合国人的用车需求;R36也在短暂的时间里留下了自己传说。至今它的元素仍被人津津乐道:3.6升VR6,比斯开蓝,瓦罐,日内瓦纹,蓝针。

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