【奔驰107slc】奔驰R107五十周年：梅赛德斯第三代SL庆祝其金色周年纪念

这个使用寿命较长的豪华内衣架起了古典和现代奔驰时代的桥梁。

很少有车辆能够像梅赛德斯·奔驰SL-Class那样唤起精致豪华的血统 。SL的起源可以追溯到1950年代梅赛德斯成功交付的具有开创意义的300SL。最初的SL快速美观，是技术上的胜利，它具有直接燃油喷射和空间框架，因此需要那些标志性的“鸥翼式”平开门。随后是运动性较差的SL（尽管SL的名称从“ Sportlich-Leicht”起，翻译为“ Sport Lightweight”），但它继续提供无与伦比的等级，以及后来的独特“宝塔”硬顶。然后是1971年的R107代SL级，这将巩固SL'

梅赛德斯-奔驰在2022年全新R232代SL-Class首次亮相前就充满了怀旧之情， 并想提醒大家2021年是R107成立50周年。1972-1989年的R107 SL将敞篷跑车带入了现代时代。例如，这是第一款配备V-8发动机的SL，在350SL发射模型中也不少。紧随其后的是450SL，后来是500SL，然后是强大的560SL。还提供了六缸发动机。首先在280SL中，然后在300SL中。自然，这是适当的内联六行。

R107 SL的生产时间已经很长了，直到今天它仍是梅赛德斯模型制造时间最长的车型，它紧随G级SUV诞生，G级SUV最初作为可能的军用车辆于1970年代后期问世，并在2000年连续生产。直到2018年几乎都是相同的形式。

在上世纪70年代，SL是现代的旅行车，具有自动气候控制，电子燃油喷射和强大的性能。梅赛德斯（Mercedes）对SL进行了调整，使其能够智能操控，同时还提供了舒适的乘坐和高速稳定性。随着1980年代的到来，SL将较早的230 hp 4.5升V-8（在350和450型号中）换成较弱的155 hp 3.8升的380SL装置，该装置一直徘徊到中途。十年。380SL后来被560SL及其更坚固的5.5升V-8取代。奇怪的是，六缸车型从未在美国正式销售过

不知何故，SL经历了将近两个完整的十年，似乎可以同时适用于两者。最初，奔驰看上去很现代，很新，有一个圆滑的轮廓和一个醒目的杯子，上面装有四个圆形的大灯，并且经常有一对悬挂在保险杠上的琥珀色的行车灯。凭借巨大的格栅安装式三点式梅赛德斯星辰和那些灯火，奔驰在后视镜中显得格外激进。

到1970年代末，美国市场SL的保险杠急剧增长，并采用了优雅的橡胶结构以达到5英里/小时的冲击标准。当欧洲SL佩戴更时尚的嵌入式大灯时，美国型号一直使用密封光束圆形装置，直到R107在1989年退役。

虽然大多数SL都是敞篷跑车，但电动折叠车顶（以及涂漆的硬顶）也配备了一些双门轿跑车。这些被称为SLC，虽然常规SL的固定车顶版本就足够了，但Benz却朝着不同的方向发展。SLC安装在加长的机箱上，以留出后座（2 + 2配置）。除了实用性增强之外，SLC并不是一种特别吸引人的工具。奇长的SLC同时适合形容词“阶段性”和“轻率”。后百叶窗的一半被百叶窗百叶窗处理，百叶窗式的百叶帘处理非常迪斯科，只是在模特的造型伤口上撒了盐。SLC只能在美国使用到1981年，在美国严格按照380SLC和450 SLC的形式出售。

许多收藏家似乎都倾向于购买后来的560SL，因为该车型的V-8得益于奔驰数十年的碰撞教育，他们可以制造出符合美国排放法规的强大发动机。较早的V-8被排放设备相对阻塞。5.5升V-8的排量有助于弥补其呼吸问题，通过四速自动变速箱为后轴提供238 hp的功率。与这段时期的许多奔驰车一样，R107也有与真空系统有关的疾病，并且在此期间，车载的某些高科技功能比其自己的滑雪板还有些领先，因此需要进行精心维护才能发挥作用适当地。

但是，这都不重要，因为R107取得了巨大的成功。梅赛德斯在全球范围内售出了将近25万辆汽车，这是一辆昂贵的豪华敞篷车的可靠数字。请记住，在今天，R107相当于六位数的汽车（如果扣除通货膨胀因素）。即使在今天，拉这些梅赛德斯车型中的一辆，也会让您看起来自己有钱又有品位。毕竟，优质的R107并不是买到的便宜，也不是这些Benzes在路上行驶的便宜。自那时以来，每款SL和以前的SL都带有这种香精油的特点。