梅赛德斯-奔驰S级前进燃气格栅装饰有非常宽的铬装饰,车身侧面腰线非常光滑光滑,后车窗还设计了隐私玻璃,非常厚道。
前中网采用多边形设计,内部装饰由上下两条变为了竖条状格栅,立标的位置也挪到了中网的最中间位置。前面的进气格栅更加扁平,两侧的前照灯更加狭长,这些改进都使奔驰S级的正面比当前模型更宽阔。
奔驰S级的内饰是我最满意的地方,无论是设计还是用料,我感觉都是比较奢华高端的。这一代奔驰S级的内饰同样出众,在豪华感和科技感方面有着明显的提升,在车内你几乎找不到一丝与之前老款车型相同的地方。不过作为一台“百万级的豪华轿车”,新款的奔驰S级的内饰用料还是可圈可点的,大面积软质材料配合木纹饰板,让新车在看得见的地方也极具质感。
在主动式盲点辅助系统方面,新一代奔驰S级轿车也做了优化。当车辆靠近前车且不超过150米/秒的行人或者电瓶车辆接近时,远光灯会自动点亮,最远照射距离将达到650m。新奔驰S级在设计的时候已经很靠前,这样的设计在很多车型上也能看到,包括奥迪、大灯甚至保时捷都有使用,日间行车灯的造型很别致,大灯的内部结构也非常美观。
当你坐进奔驰S级的后排之后,你会发现它真的非常适合你们这样的年轻人。而这样一款后排空间超过32英寸的超大型豪华行政级轿车,不但在外观上有很大的提升,在内部的乘坐感上也是超越了同级别的其它车型。不仅如此,这款车的前排的中央扶手区域的内部容积非常的宽裕,可以放置不少的物品进行搭配,十分的实用和方便。
同样在这个智能安全系统上,新款奔驰S级也有着不小的升级。而且,奔驰S级从1999年就诞生了,并且在多方位的维护后,车身刚性已经进步不少,且自动停车功能也已经配备了多年。在智能安全领域,奔驰S级如今已经配备了多达23项的ADAS功能。
底盘方面,新款奔驰S级依然是标准的前后多连杆式独立悬架。而当车辆加9挡手自一体变速箱可以从7挡直接降到3挡,通过轻盈的转向以及持续低速的滑行来为出弯提供更好的动力表现。不少车主之所以喜欢轿车,就是想要一款省油耐用,外观漂亮的轿跑车。
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