【奔驰方形方向盘轿车】慕尼黑车展丨奔驰，也变了

20世纪90年代，奔驰、雪铁龙、通用汽车公司已经开发出了较为成熟的电动车产品。

然而，那时没有“碳中和”的概念，也没有特斯拉掀起电动车热潮。所以，就连奔驰都认为纯电动汽车没有市场价值，所以大家就纷纷放弃了对纯电动汽车的大力研发和投入。

30年后的今天，受全球环保理念的影响，车企也不得不为环保事业做出尝试和贡献，更重要的是，中国政府对新能源汽车的大力支持和推崇，也让很多国外车企不得不紧随脚步，并快速推出纯电动汽车，奔驰就是这其中之一。

刚刚举办的2021慕尼黑车展上，让人颇为关注的品牌之一就是奔驰，因为奔驰一口气首发了EQE、EQT、迈巴赫EQS SUV概念车、EQG概念车、AMG EQS 53 4MATIC+、以及smart精灵#1概念车，如此庞大的纯电动车型阵营，让我们看到了奔驰30年后的“思想转变”。

此外官方还表示，2022年所有细分市场都将推出纯电版，2025年所有车型将提供纯电版本，2030年实现全面电动化。尽管小编认为现代汽车集团的“氢之日”发布会更有意义，但是我们依然要看看奔驰这几款纯电动车型到底什么来头。

EQE

2021上海车展的时候，奔驰正式发布了基于EVA平台打造的纯电动轿车EQS。此次亮相的EQE则是在EVA平台打造的第二款轿车。

EQE从外观来看得到了EQS的真传，有很多相似的地方。弓形车身和车尾灯是其比较接近EQS的设计，不过，暗夜星徽格栅是最新的奔驰家族特征，不同于AMG风格的竖条造型。而车灯分开的两条日行灯，也许是E级惯用的身份象征语言。

EQE作为中大型纯电动轿车，尽管车身尺寸不到5米，但是轴距却超过3.1米，这得利于没有燃油车的发动机。前后悬缩短的EQE营造出修长的感觉，这样也能为车内乘客提供最充足的空间。当然超过3.1米的轴距也不用担心它的转弯问题，因为奔驰同样给它配备了后轮转向系统。

内饰部分，EQE与EQS有很多相似之处，超过141厘米的MBUX超联屏可以看到EQS的下放痕迹。不过，全新的方向盘是EQE的特点。

新车在WLTP工况下可达660公里，快充31分钟内可充满80%的电量。最值得期待的是，EQE很快就将在德国不莱梅生产，明年就会在中国进行国产化生产。

梅赛德斯-迈巴赫 EQS 概念车

奔驰既然决心全面布局EQ纯电动系列的车型，那迈巴赫自然不会缺席。新车采用非常圆润的外观设计，前后车灯十分狭长，一种眯眯眼的设计风格。

这款概念车延续了迈巴赫大饼轮毂和竖条进气格栅样式，但不同的是，增加了非常多的迈巴赫标志。D柱的大标、B柱上如同LV旧花一样的小标、车灯内部的迈巴赫标志，都是这款概念车疯狂运用迈巴赫标的佐证。

这款概念车内饰为四座布局，后排两个独立座椅靠背很长。香槟杯、粉色花代表了未来这款纯电动量产版车型不仅可以满足行政座驾，还有迈巴赫带给用户品质生活的一面。

新车量产版预计不会太早面世，可能会在EQS SUV投产后再进行投产。预计量产车型续航里程预计在600km左右。

全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+

奔驰一定认为一部分消费者购买纯电动车是为了加速性能，所以发布了首款量产纯电动的AMG版本车型，AMG EQS 53 4MATIC+。

对于纯电动汽车还要推出AMG版本，小编是理解的。纯电动汽车不仅没有发动机，也没有AMG那迷人的声浪。如果在纯电动汽车上贴着AMG苹果树标，那算不算是一种讽刺。

AMG EQS 53 4MATIC+与之前亮相的EQS很相似，只是在套件、轮毂和尾翼等处有所区别。

据悉，EQS 53 4MATIC+的WLTP的续航里程为526-580km，并有两种动力输出：

基础版最大功率484千瓦，峰值扭矩950N·m，0-100km/h的加速时间为3.8秒.

AMG DYNAMIC PLUS套件版最大功率560kW，峰值扭矩1020N·m，0-100km/h的加速时间为3.4秒。

EQG 概念车

奔驰大G一直以来神一般的存在，几十年不变的复古造型依然有人爱，就算买车也要各种加价和漫长的等待。所以，奔驰推出纯电动车型更是成为了本次慕尼黑车展的一大看点。

此次，EQG 概念车与现款燃油版G系列车型十分相似。保留了方盒子的外观造型，也延续了现款圆形大灯样式。并且，奔驰也没有舍弃标志性的“背包”，只是备胎换做了近似方形的后门壁箱。

值得注意的是，EQG概念车用了很多光条和光带，过去饰条的地方也都能被点亮，而且反光镜处圆圆的灯光也很萌，量产后不妨保留一下。

EQG概念车内饰并没有采用EQS一样的全新内饰设计，也没有采用目前奔驰最新家族式内饰设计。而是与现款大G较为相似，这无疑稍有些遗憾。不过，好在概念车让三把锁开关得以保留，让喜欢大G的用户能够依然靠三把锁炫技。但是对于电机驱动四个车轮以后，怎么能实现过去的三把锁原理，这是一个迷。

EQT

奔驰既然是全面布局纯电动汽车，除了轿车和SUV以外肯定也不会忘记MPV。在慕尼黑车展上，奔驰还发布了全新纯电家用MPV——EQT，该车将于2022年正式发布。据悉，EQT是奔驰与雷诺、日产和三菱合作开发的产品，与之前的V260有所区别。

从外观来看，EQT整体保持圆润造型设计，双边电动侧滑门还采用了隐藏式门把手。新车前脸采用“大嘴式”设计，车灯有一丝杀气。

车尾部分十分平滑，没有棱角，而且采用当下比较流行的贯穿式尾灯设计，厚重感十足。

从内饰的照片来看，方向盘、仪表盘都比较传统，甚至不是全液晶仪表盘。而中控屏也显得十分小气，与日产、雷诺等合作的EQT，看来更像是雷诺，而离奔驰越来越远。

总结：

从2021慕尼黑车展奔驰发布的多款EQ系列车型来看，全面布局纯电动车型已经是板上钉钉的事儿了。今年年底，基于GLB研发的国产EQB很可能就来到我们身边了，随后EQE和EQT等车型明年也逐渐到来。

我们可以看到奔驰对一部分EQ系列轿车的玩法是拉长轴距，降低车身，让其尽量实现更好的风阻系数。而对于纯电动大G来说，则是让其尽量保持原有的功能和样式，让其最小改变的电动化。对于AMG版本的EQ系列车型而言，我们相信除了EQS 53 4MATIC+外，还会有35或43等车型的到来。不过还是那句话，没了曲轴和气门，那还对得起AMG的标志吗？

如今纯电动汽车似乎是最火热的汽车细分市场，但是我们也能发现纯电动汽车依然存在没有完美解决的各种问题。隔壁现代汽车已经开始发布氢能源战略，想问问曾经不看好纯电动的奔驰，不考虑下其他燃料电池或是氢能源技术的推广吗？别因为个别市场，把自己的路走窄了。