【奔驰c200一2005年】30来万买的奔驰C200，开了8万公里漏油严重，这车9万多能买吗？

hello，你好，我是检察官的大号。今天很高兴再次见到你。

#广东#这个沿海城市的天气总是时而暴雨时而晴空万里，哪怕是一个大好天气的早晨，突然来一场大雨也是很正常的。刚刚才帮客户检测完一台精品的雷车，客服小姐姐突然发来信息说现在有辆车需要检测，客户很着急！大号收拾好装备便立马出发了，经过一番路程来到看车的地方，客户大哥在检测地点早已等候多时。

原来客户在创业阶段，想买一台老款的立标#奔驰#C级来做商务用途，方便更好的谈业务，但平时太忙没什么时间出来看车，今天刚好抽出空来，看了好几台都不是立标的，好不容易找到一台，结果公司临时有事，必须得赶回去了。来一趟不容易，他希望最好今天就能定下来，刚好以前朋友给他推荐过我们，他依稀记得可以异地检车，就想着打电话让我们来给他验车他先回公司。

于是，我来到现场之后，客户大哥简单跟我交待了两句就走了，留我跟卖家在那大眼瞪小眼。我心里正打鼓呢，毕竟我们检测车子是在跟车商对着干的事，结果车商大哥特别热情地把钥匙给我拿了过来，说：小伙子来钥匙给你，好好看车，我在房里吹会儿空调，有事你就进来找我。就这样，我就一个人开始了今天的验车工作~先来看看今天真正的主角吧。

这是一辆11款的奔驰C200优雅型，表显里程8.3万公里，2011年11月出厂，新车指导价34.8万。当年的奔驰还不像现在这么香，所以优惠也是比较大的，这台车当年落地价应该就是30出头的样子，报价现在还不清楚，因为刚刚过来客户交待了几句就走了，我不好单独进去问卖家报价，还是先把检测做完再说吧。不得不说老款奔驰的外观看上去还是有十足的复古气息，在那个年代应该更受老板的青睐，到现在已经有接近九年的车龄，就让我们看看九年时间这辆奔驰都经历了什么。

老规矩先检查外观，发现前保险杠部位有明显的飞漆，机盖数值正常但漆面却是后期喷漆的，难道以前的奔驰车漆这么薄吗？然后发现左前翼子板喷漆，估计左侧是有过剐蹭的。

果然我又发现左侧A柱及C柱喷漆处理过，但是并没钣金，说明左侧的剐蹭并不严重，还好还好。

接着又发现左后翼子板钣金修复，左后门钣金修复，左前门喷漆，说明车辆左后部发生过一次碰撞，导致钣金修复，不过还好没有伤到后梁。

然后看了看右边，发现右侧前后翼子板都存在钣金修复，右前门钣金修复，右后门喷漆，一圈外观漆面看完没有一块原漆都是后期喷漆的，看来九年的时间剐蹭并不少！不过我们检测的是#二手车#，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。特别是考虑这种9年车龄的老车，也不能对车况有太高的期望了，只要不影响后期的使用和安全性能，在合理的价格里都是可考虑的。

接下来打开机盖可以看到右前翼子板有过拆卸痕迹，但目前来说并没有发生更换，应该是剐蹭比较严重拆卸下来调位，而且水箱框架生产日期正常，且固定螺丝无拆卸痕迹。

气门室盖及前盖固定螺丝拆卸，这应该是正常的维保修理，毕竟9年的车一些易损件和消耗件更换修理也是正常的，但机油加注口有油渍象，建议后期清洗一下观察是否存在渗油。

所以我又检查了进气歧管及排气歧管，发现无拆卸痕迹，发动机脚螺丝无拆卸痕迹，基本可以排除发动机吊装分解维修，但发动机虽然没拆卸维修但还要把底盘举起来看看具体情况，有没有漏油啊之类的问题，毕竟车辆年份有点多了，又是一辆德系奔驰，你们懂的！

不过刚刚去启动车辆的时候就无法正常启动，我去让卖家搭了把手，是靠他搭电启动的，现在检测看来电池的问题，电池负极桩头也氧化严重，后期入手需要更换电池，花费大概在1000元左右。

接着我又看了刹车油含水量超标需更换，机油脏污需更换，看来这台车入手后免不了一翻整备，这一块算上工时费估计又得1000元左右，毕竟奔驰！接下来咱们看这辆车的内饰情况如何。

首先可以看到座椅的磨损严重，左前门玻璃的升降按键同样也磨损严重，不过我估计应该是原车主是一个吨位比较大的人，因为其他地方的磨损都比较小~

接着气囊也要检查一下，虽然整车看来都没大的碰撞事故，不过毕竟全车的钣金较多，小心驶得万年船嘛~结果发现主驾及副驾安全气囊无拆卸痕迹。

并且检查了前后安全带也发现生产日期正常，均为2011年生产的。

但是发现后排中控杯架破损松动，后部中间部位的翻板脱落缺失，看来这辆车后排也是经常坐人的，这两个地方倒是问题不大，不过今天客户是用来做商务用途的，谈业务的时候总不能用这个面貌去迎接另外的客户吧，所以这一块必须得整，而且得好好整，不过跟前面的费用比起来，这块费用就很低啦。

别的不说，作为一台9年车龄的车，奔驰的空调制冷效果还是杠杠的，在广东开车的话，车辆制冷不行，那可是真的难受！不过电脑OBD存在多数的故障码，但大多数都是因为电池电量不足导致的，需要后期把电池换了清除掉再看看。下一步便到了路试的环节。

由于客户不在现场，我还真有点怵给卖家提路试的要求，不过看客户也是着急买车，而且目前来看车子还可以，所以硬起胆子给卖家提了路试。卖家倒是很随和，让我自己开出去就行，但是我可不敢，万一开出去撞了我可赔不起，就请求他开出去，我坐在旁边观察就行了，还好卖家挺实在，就跟我一起去路试了，出于安全考虑，路试中就不拍照了，飙车画面请各位自行脑补。这台车在行驶过程中倒是没什么大问题，就是方向偏右，后期需要做个四轮定位。

接下来进入到最后一个环节，检测底盘。把底盘举升起来首先看见的便是这油底壳漏油的现象严重，看上去还真让人有点心烦，有可能是密封垫时间长了老化造成的，看这情况后期是免不了把底盘也整备一翻了，这一块的维修费用从几百到几千不等，得开到维修厂具体检查了才知道。

然后发现发动机的启动马达拆卸更换，还贴了小标在上面，9年的车换个启动马达还是很正常的。

接着看了轮胎和刹车盘，发现轮胎是16年44周更换了，再开两三年不是问题，但是左前制动盘磨损严重，面临更换，这又是一笔费用，看来这辆车的整备费用不低呢，不过除了油底壳漏油都是可以一次性解决的小问题，主要是要把漏油这个问题解决而且要看花多少钱，再来考虑是否入手。

最后发现两前下支臂的胶套及平衡杆球头磨损比较严重，可以看见平衡杆球头已经磨损漏油了。看到这里这辆车的检测也算是结束了，把钥匙还给卖家我也就收拾东西走了，走的时候卖家还让我留个电话，到时候客户买不买都告诉他一声，我说不太方便，客户不是有你联系方式吗？到时候他联系您就行，买卖的事，我就不掺和了~

事后跟客户汇报了这台车的车况，客户表示也能接受，说毕竟年份有点多了大大小小的毛病也是正常，而且他非常喜欢这款C200，虽然跟现在的奔驰比不够豪华了，但这个经典的立标和古典的外形堪称平民化的奢华，10万块级别谈生意这款C级是首选！但主要是要整备的地方也确实有点多，整车磨损也比较大，让人有点头疼！要是卖家愿意把车整备了再卖给他就好~但这明显不现实，而且别人整备了肯定价格也要涨！于是客户问我，觉得这台车多少钱值得入手。

整体来说这车接近9年的奔驰C级还是可以考虑的，公里数也不高，没出过大事故，三大件也没问题，就是要计算一下后期整备的费用。客户给我说卖家给他的报价是10.68万，其实也不算很高，咱们可以看到这款车未来的一个价格走向，如果是现在入手的话，算上整备的费用，我个人认为在9.5万左右是一个比较合理的价格，你们觉得呢？

喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题可以关注我们哦，还可以拜师学艺呢~检车家愿做你最懂车的朋友！