在改革开放初期。记得那时候万元昊是有钱人。当时自行车都是高级交通工具,能开车的人都可以说是富人级人物。
而到了90年代的时候,我国社会呈现了蓬勃发展的景象,路上开始出现了小汽车,90年代如果能买一辆桑塔纳,那绝对是富贵人家,要知道很多明星都买不起桑塔纳和夏利等车子。
由于当时的汽车政策还没有开放,很多车子都必须依赖进口,那时候的车子销售价格都特别的高昂,下面小编带大家看看1996年时,在北京的汽车销售价格表。
从图中可以看到,那时候一辆沃尔沃960的价格要70万,桑塔纳2000的价格要19.5万,而虎头奔奔驰S600的价格更是高达160万。而90年代的时候,王健林就拥有着一款奔驰S600sel。100万在90年代可以在北京买一套别墅了。
本田思域在当时的价格是28.5万元,雅阁要39.8万元,普遍价格都是要20万以上的,那时候的20万跟现在的100万都有的一拼。短短22年时间后,现在汽车的销售价格就要便宜很多了。
虽然价格在裆下看高的离谱,但看一些豪华品牌,像奥迪A6,46万的售价和现在差不多;宝马740i售价94万,和现在的差别也不大。
以上所有的价格都是进口后的价格,当年中国还没加入WTO,关税比现在还要高。例如排量3.0L以上的税率为150%,而3.0L以下的为110%,而目前的进口车税率仅为25%。加之现在很多车型已经国产,没有关税后价格下降应该是必然的。
官方称,随着中国经济社会持续快速发展,机动车保有量继续保持快速增长态势。截至2017年底,全国机动车保有量达3.10亿辆,很多家庭都拥有了自己的家庭用车。
而过去22年前的那种对汽车可望不可及的想法也逐渐淡化,目前中国的汽车市场,只要手头有个七八万,完全可以买辆物美价廉的代步车辆。而汽车金融的出现,让许多手头只有两三万普通老百姓,也可以贷款买辆属于自己的爱车。
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