【大众速腾14款图】9年，45万公里，记我的断轴版速腾

拍摄于10月14日

2012年11月11日，喜欢西提小腾。

当时此车才出半年，断轴门还未爆发。时至今日，九年已过，行程45WKM，谈谈用车感受，与大家分享。

彼时喜提新车纯属家用，断轴门尚未爆发，小腾无论外观，动力，配置，口碑与实际表现都很好。时至断轴门爆发，全国车友空前团结，纷纷组队去围堵4S店讨说法，群情激愤，斗志昂扬，央视报道更是将大众推向风口浪尖，如此轰轰烈烈，在中国的车主维权史上不敢说绝后，肯定也是空前了。鄙人亦参加了彼时的维权形动。最后我还是不得不佩服大众在中国深耕几十年所练就的深厚功力，当然包括其强大的公关能力。事件以大众召回加固“刀片梁”的“糊弄”措施及断轴免费换新车的承诺而渐渐平息。

2013年起，因工作需要，我的小腾由家用变成安装，售后，运输全天侯、多用途“战车”。之所以称之为“战车”，一是因为鄙人开车技术粗糙，驾驶风格狂野；二是因为工作拉货之需，小腾恰恰具有后备厢大，后排座椅能放倒的优点。玻璃，不锈钢，大理石，安装工具等“硬货”常常将小腾压的轮胎和车身之间缝隙仅仅能塞进一个手指。

九年来，小腾随我南征北战，横贯东西。总行程45万公里，其间单程最长从徐州出发，沿G30一路向西干到新疆哈密。

九年来，小腾伴我翻过高山，越过大漠，陪我看过日出，送走夕阳。蓄电池换过三次，轮胎换了一茬又一茬。

九年来，陪我最多的不是老婆孩子，而是小腾。其间有过惊喜，有过担心，有过危险，有过感恩……小腾之于我，早已不再是一堆钢铁塑料组合的冰冷之物，而是一位忠诚可靠、默默无语的伙伴。

时至今日，大众速腾已换过几代，下面就个人用车感受，总结下这个2012款断轴版，以供车友门参考。

先说外观和内饰吧，个人还是蛮喜欢大众这种稳重中庸的风格的。我的波斯灰更显低调，就是今天看来也还行，经久耐看。当然最新款更年轻时尚漂亮。

接着说动力与操控，我的是1.4T手动，无论是市区抢道加塞（当然不提倡这个啊），还是高速超车，都可以说是游刃有余，信心满满。小腾动作灵敏，指向精准，低档给油，涡轮增压瞬间启动推背模式，直朝前冲，摁都摁不住[呲牙][呲牙][呲牙]开车细的人说毁车，我就不服，毕竟这45万数据在这摆着呢。

再说油耗，非常庆幸当初在不懂车的情况下，误打误撞地看上了小腾。现在可能是老了，高速平均6.5，以前能开到6.2。市区呢，由于我开车野，数据不具参考性，8个左右。我对小腾的油耗还是非常满意的。我基本上都在石油石化加的95，有时也加92,说实在的，我没感觉有啥区别。但是真不能去小加油站加，我曾经在安徽农村小加油站加过一次，回来就出毛病了。经验是加油必须去大加油站。

最后说说小腾的缺点吧！由于是断轴款，非独立悬挂，那减震是，基本没有！那家伙，过个减速带，杠杠的[捂脸][捂脸][捂脸]，但是歪打正着，此怪胎承载承重好，对我而言，拉重货正好。小腾的另一个缺点是底盘太低，又因为我开车粗野，那家伙，刮碰底盘是家常便饭，注意，我的用词是“刮碰”，不是刮蹭，自己体会吧！我好几次把他开的挂在孬路上。无数次碰的“嘭嘭”的，基本上也无大碍，只有一次把水箱干坏了。至于其他一些小缺点，估计中低端车都存在或这或那的问题，个人认为不必在意。

总的來说，个人认为，速腾还是很优秀的。半夜醒来，睡不着觉，说了些实话，纪念下我的小腾45WKm，亦供友友们参考。计划明年到50W给他办退休手续。非托，勿喷。