【太平洋汽车网评价频道】近两年来,国内消费者对商务车的需求越来越高,被称为“宝租车”,可想而知对一个家庭的重要性。
但国内商务车市场可选择性并不高,中端的有别克GL8、本田艾力绅,而高端一些的有丰田埃尔法/威尔法等,可加价二、三十万也是让一般消费者望尘莫及。
其实奔驰早在国内市场推出了唯雅诺和威霆两款MPV,但其过于商务的定位让很多消费者并没有太过去关注。为了更好的让消费者接受,之后奔驰推出了全新V级豪华多功能车,不仅拥有家族最新的设计语言,而且从里到外都做出了全面升级。
精致的商务范儿
全新奔驰V级多动能车让人眼前一亮,虽然还是商务车方正的车身线条,但更为精致的设计让人对新款车型抱以期望。全新家族化的设计元素更是让其看起来更为年轻化。
奔驰V级 2018款 V260L 尊贵加长版车型首页|参配|图片|点评|论坛|经销商 商家报价:55.28~60.48万最高降5.2万元 | 分期购车获取低价 |
家族化的优势
再来看看车内,与外观一样,同样是家族化的最新设计语言,让豪华感与设计感油然而生。车内遍布优雅的线条结构,Command人机交互控制系统被放到了很特别的位置,不仅好用而且方便操作。
头等舱一般的座椅非常宽大,还可以放平,满足各种乘坐的坐姿,贴合度也很出色,S级同款天鹅绒头枕更是提升了豪华感。
惊人的舒适度
对于一台商务车来说,舒适性必然是首要的,至于动力和驾驶感并不是第一位要考虑的因素。但对于奔驰而言,一台既能开又能坐的车才能称的上是多功能商务车。
经过我们在封闭场地的测试,奔驰V260L的百公里加速成绩最终被定格在了11.3秒,这个成绩对于一台体型庞大的商务车来说已经很出色了,并且在急加速的情况下,车身稳定性非常好。
同样,其38.03米的100-0km/h的刹车距离也很不错,不过为了向舒适性妥协,其刹车制动器的脚感偏软,但其刹车距离也在可接受范围之内了。
在实际驾驶感受时,我们能感觉到V260L的油门踏板行程较长,力度也比较轻,这样的设置很符合其商务车的定位,温柔的加速不会让车辆有顿挫感,以免让乘客有不适感。搭配成熟7速自动变速箱,整个行驶过程中都非常平顺。
发动机在1250-4000rpm都能输出其最大峰值扭矩,所以加速时不会有明显的动力爆发,而是用持续的动力储备来提供源源不断的力量。
全文总结
试驾和试乘奔驰V260L后,我个人感觉如果你真的需要一台商务车,并且还是一台高端的商务车,那奔驰V260L绝对是你的不二之选,无论家族化的设计、优秀的乘坐舒适度还是奔驰出色的动力表现,这些似乎都要比某些加价数十万的车好太多了。并且奔驰这个“金字招牌”更是让拥有V260L的你随时锋芒毕露。(图/文/摄:太平洋汽车网 杨震)
车型参数配置对比 | |
● 标配○ 选配- 无 | |
车型图片: | |
车型信息: | 奔驰V级 2018款 V260L 尊贵加长版 |
官方价: | 60.48万 |
厂商: | 福建奔驰 |
级别: | MPV |
上市时间: | 2018-07 |
发动机: | 2.0T L4 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 211 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
电动机最大马力(PS): | – |
电动机总功率(kW): | – |
电动机总扭矩(N·m): | – |
电池充电时间: | – |
快充电量(%): | – |
变速箱: | 7挡手自一体 |
车身类型: | 5门7座MPV |
长×宽×高(mm): | 5370×1928×1920 |
轴距(mm): | 3430 |
最高车速(km/h): | 185 |
官方0-100km/h加速(s): | – |
实测0-100km/h加速(s): | – |
实测100-0km/h制动(m): | – |
实测油耗(L/100km): | – |
实测续航里程(km): | – |
实测快充时间(小时): | – |
实测慢充时间(小时): | – |
实测百公里耗电量(kWh/100km): | – |
工信部综合油耗(L/100km): | 8.8 |
电池保修时间: | – |
工信部纯电续航里程(km): | – |
充电时间: | – |
整车质保: | 三年或6万公里 |
车身类型: | MPV |
长度(mm): | 5370 |
宽度(mm): | 1928 |
高度(mm): | 1920 |
轴距(mm): | 3430 |
前轮距(mm): | – |
后轮距(mm): | – |
最小离地间隙(mm): | 125 |
车重(kg): | 2480 |
车门数(个): | 5 |
座位数(个): | 7 |
油箱容积(L): | 70 |
行李厢容积(L): | 1410 |
行李厢最大容积(L): | – |
行李厢内部尺寸(mm): | 470×1280×810 |
货箱尺寸(mm): | – |
最大载重质量(kg): | – |
发动机型号: | 274 920 |
排量(mL): | 1991 |
进气形式: | 涡轮增压 |
最大马力(PS): | 211 |
最大功率(kW): | 155 |
最大功率转速(rpm): | 5500 |
最大扭矩(N·m): | 350 |
最大扭矩转速(rpm): | 1250-4000 |
气缸排列形式: | 直列 |
气缸数(个): | 4 |
每缸气门数(个): | 4 |
压缩比: | – |
配气机构: | DOHC |
缸径(mm): | – |
行程(mm): | – |
发动机特有技术: | – |
燃料形式: | 汽油 |
燃油标号: | 95号 (原97号) |
供油方式: | 直喷 |
缸盖材料: | 铝合金 |
缸体材料: | 铝合金 |
排放标准: | 国V/国VI |
电动机型号: | – |
电机类型: | – |
电动机最大马力(PS): | – |
电动机总功率(kW): | – |
电动机总扭矩(N·m): | – |
前电动机最大功率(kW): | – |
前电动机最大扭矩(N·m): | – |
后电动机最大功率(kW): | – |
后电动机最大扭矩(N·m): | – |
驱动模式: | – |
驱动电机数: | – |
电机布局: | – |
系统综合功率(kW): | – |
系统综合扭矩(N·m): | – |
工信部纯电续航里程(km): | – |
官方百公里耗电量(kWh/100km): | – |
电池容量(kWh): | – |
电池能量密度(Wh/kg): | – |
电池类型: | – |
电池保修时间: | – |
电池充电时间: | – |
快充电量(%): | – |
简称: | 7挡手自一体 |
挡位个数: | 7 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置后驱 |
四驱形式: | – |
中央差速器结构: | – |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 半拖曳臂式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 |
前轮胎规格: | 245/50 R18 |
后轮胎规格: | 245/50 R18 |
备胎规格: | 非全尺寸 |
备胎尺寸: | – |
接近角(°): | – |
离去角(°): | – |
纵向通过角(°): | – |
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°): | – |
最小离地间隙(mm): | 125 |
最小转弯半径(m): | – |
最大涉水深度(mm): | – |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等): | ● |
胎压监测装置: | ●胎压显示 |
防爆轮胎: | – |
安全带未系提示: | ●前排 |
并线辅助: | ● |
车道偏离预警系统: | ● |
车道保持辅助系统: | – |
主动刹车/主动安全系统: | ● |
道路交通标示识别: | ● |
疲劳驾驶提示: | ● |
夜视系统: | – |
前排正面安全气囊: | 主● / 副● |
前/后排侧气囊: | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘): | 前● / 后● |
前排膝部气囊: | 主- / 副- |
行人碰撞防护系统: | – |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● |
发动机电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
遥控升降车窗: | ● |
远程启动: | – |
无钥匙启动系统: | – |
无钥匙进入系统: | – |
巡航系统: | ●自适应巡航 |
前/后雷达: | 前● / 后● |
泊车影像系统: | ●360度全景影像 |
车侧盲区影像系统: | – |
倒车动态提醒系统: | – |
驾驶模式切换: | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
发动机启停技术: | ● |
自动泊车入位: | ● |
自动驾驶辅助: | – |
上坡辅助: | ● |
自动驻车: | ● |
陡坡缓降: | – |
可变悬挂: | – |
空气悬挂: | – |
可变转向比: | – |
整体主动转向系统: | – |
前桥限滑差速器/差速锁: | – |
中央差速器锁止功能: | – |
后桥限滑差速器/差速锁: | – |
天窗类型: | ●双天窗 |
天窗尺寸(mm): | 680×860+680×860 |
运动外观套件: | – |
铝合金轮毂: | ● |
电动吸合门: | – |
侧滑门: | ○双侧电动 |
电动后备厢: | ● |
后备厢感应开启: | – |
电动后备厢位置记忆: | ● |
车顶行李架: | ● |
主动进气格栅: | – |
方向盘材质: | ●皮质 |
方向盘调节范围: | 上下+前后 |
方向盘电动调节: | – |
多功能方向盘: | ● |
方向盘换挡: | ● |
方向盘加热: | – |
方向盘记忆: | – |
行车电脑显示屏功能: | ●行车信息 |
全液晶仪表盘: | – |
液晶仪表盘尺寸: | – |
HUD抬头数字显示: | – |
车载行车记录仪: | – |
手机无线充电: | – |
座椅材质: | 真皮 |
运动风格座椅: | – |
前排座椅高低调节: | ●前排 |
前排座垫倾角调节: | ●前排 |
前排腰部支撑调节: | ●前排 |
前排肩部支撑调节: | – |
主/副驾驶座电动调节: | 主● / 副● |
副驾驶席座椅后排电动可调: | – |
后排座椅调节: | ●前后+靠背调节 |
后排座椅电动调节: | ● |
电动座椅记忆: | ●驾驶席 ●副驾驶席 ●后排 |
前/后排座椅加热: | 前● / 后● |
前/后排座椅通风: | 前● / 后● |
前/后排座椅按摩: | 前- / 后● |
后排座椅放倒形式: | 比例放倒 |
第三排座椅: | ● |
座椅布局形式: | 2+2+3 |
前/后座中央扶手: | 前● / 后● |
后排杯架: | ● |
空调调节方式: | ●自动 |
温度分区控制: | ●三区 |
后排独立空调: | ● |
后座出风口: | ● |
车内PM2.5过滤装置: | – |
车载空气净化器: | – |
车载冰箱: | ● |
近光灯光源: | LED |
远光灯光源: | LED |
自适应远近光灯: | ● |
日间行车灯: | ● |
自动头灯: | ● |
转向辅助灯: | ● |
随动转向大灯(AFS): | – |
前雾灯: | – |
前大灯雨雾模式: | – |
大灯高度可调: | ● |
大灯清洗装置: | – |
大灯延时关闭: | ● |
车内氛围灯: | ● |
电动车窗: | ●前排 |
车窗一键升/降: | ●前排 |
车窗防夹手功能: | ●前排 |
防紫外线/隔热玻璃: | ● |
后视镜电动调节: | ● |
外后视镜加热: | ● |
后视镜电动折叠: | ● |
后视镜锁车自动折叠: | ● |
后视镜倒车自动下翻: | ● |
后视镜记忆: | ● |
内/外后视镜自动防眩目: | 内● / 外● |
后风挡遮阳帘: | – |
后排侧遮阳帘: | – |
后排侧隐私玻璃: | ● |
遮阳板化妆镜: | ●主驾驶+照明灯 ●副驾驶+照明灯 |
后雨刷: | ● |
感应雨刷: | ● |
中控台彩色大屏: | ● |
中控台大屏尺寸: | 8.4英寸 |
中控屏操作方式: | ●触控式+控制器 |
GPS导航系统: | ● |
实时路况信息显示: | ● |
手机互联/映射: | – |
车联网: | – |
道路救援呼叫: | – |
语音识别控制系统: | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 |
手势控制: | – |
蓝牙/车载电话: | ● |
中控液晶屏分屏显示: | – |
车载电视: | – |
后排液晶屏: | – |
后排中央控制系统: | – |
接口类型: | ●USB ●SD |
220V/230V电源: | ● |
后备厢12V电源接口: | ● |
CD/DVD: | 单碟DVD |
扬声器品牌: | Burmester柏林之声 |
扬声器数量: | 标配:15 |
主动降噪系统: | – |
备注: | – |
快速通道: | 了解经销商报价>> 进入车系频道 >> |
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