今天的改造案例确实是高度配套的夜总会封面。小柏林和发光涡轮排放口照明罩。
开始之前,我们先来了解一下柏林的声音。自从Burmester成立以来,
获得了国内和国际杂志颁发的多项奖项,获得了称赞产品出色的音乐性和制造质量的荣誉,因为它不抄袭别人的理念。(莎士比亚)。
Burmester坚持走自己的路,而其许多创新发明也为音响工业设下了学习的典范.简单举例如下:
当其于1980年设计出第一台参考性作品:
808前级时,为首位采用插入式模块的厂家,并将此技术成功运用于不同的讯源上
在1983年便为家用音响中设计出平衡讯号路径,当时只有专业录音室器材才会使用平衡结构
1987年,首先在唱头及扬声器间提供DC耦合讯号路径
1987年,率先利用继电器遥控音量
1991年,发明皮带驱动式转盘
所设计的专利电源调节器(948),可主动抑制电源线内失真的DC成分,于1995年研发出可简易选择主动及被动分音器的扬声器系统
此外,Burmester
音响公司自1978年便首先采用镀铬面板,吸引人的机箱配合镀铬面板的设计概念多年来广为世界各地音响制造商所仿效。
小柏林是13个喇叭
大柏林23个喇叭(13个单体喇叭,7个中音喇叭,4个中低音喇叭,2个Frontbass低音喇叭一组超重低音喇叭),总功率达1540W
根据车型不一样,喇叭数量也略微不同(奔驰E,奔驰S,GLE,GLS,迈巴赫等等)
满满一地配件,我就不一一点名了
就是小柏林,夜店发光套,还有中控内饰板
柏林之声小logo
顶棚的环绕
眼睛盒的
高音头
D柱后环绕
发光涡轮出风口
功放也需要更换
统一记录一下原车没改之前的样子
出风口
中控饰板
眼镜盒位置
顶棚环绕
门板因为需要更换发光盖板,所以需要拆卸
后排的座椅跟靠垫都需要拆卸
方便走柏林的线束(功放在后备箱),毕竟不是一根两根那么简单
拆卸螺丝的地方,跟有卡子的地方要记住了
功放藏在后备箱左侧里面
后环绕盖板直接撬下来然后装上喇叭
因为涡轮出风口需要走线藏线
侧面盖板跟中控饰条全都拆卸下来
如图
这个地方的中控整块饰板需要换成岑木的
后排出风口需要更换,直接翘板撬开就好了
小柏林的线束,够了粗的了,不拆干净点这线真不好走
这一端是接在功放上的
线束从后排左侧靠背的缝隙走过去
后排后环绕的喇叭要用焊机焊上
该走到车内的线束都给走过来,然后分好走向,然后固定好即可
车门上的喇叭
直接全部更换
车门上的高音喇叭,原车是没有喇叭罩的,所以需要自己动手打孔,钻头是原车尺寸的所以不用担心
完成,无瑕疵
更换上柏林盖板
高音头
如图所示线束一定都要用扎带跟胶布固定好
接着要分解中控水杯架的整块儿饰板
拆完以后,换上新的然后就可以复原了
最后把涡轮出风口都给组装上,最后编程然后就大功告成了
完成以后播放歌曲的时候会有柏林表示并且可以调低中高音,音质也是质的飞跃
紫色这个颜色,简直太“魅”了
前门高音跟中音
后门的高音跟中音,高音不带发光
后门顶棚环绕
后排后方后环绕
顶棚中间部分的后环绕
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