【1995年的奔驰】车龄超过十五年依旧靓丽——第一代奔驰凌特 T1N 314救护车

国内欧系经常用车有两个重要品牌，第一个是依维柯，第二个是奔驰。

从上个世纪80年代开始，就陆续有奔驰的厢式货车和轻客进入国内，还有非常著名的香港冲锋车。1995年奔驰推出T1N系列车型取代传统的TN，这代车型被命名为凌特。

凌特在国内的救护领域保有量非常大，从最早的初代进口凌特开始到后来的福建奔驰凌特，国内的急救领域一直对奔驰凌特情有独钟。可以看到国内很多有规模的医院或者是急救单位，都有凌特救护车的影子。

在福州的某医院停车区里面可以看到一部依旧在使用而且成色非常靓丽的初代凌特。最初还是和前来福州拍车的@玄学小王子 同学去做核酸检测，他偶然发现了这台车，后来部分车迷为了拍车特意去这个医院做核酸。

初代凌特于2006年停产，所以这辆车就算再年轻，最少也有15年了。但是得益于医院良好的保养，这辆车依旧崭新如初，不知道的人甚至以为这是刚投勤不久的新车。别看这辆老凌特岁数大，但是性能，安全性和可靠性可能还是可以秒杀如今的国产新车，因为这代车都是纯进口的。

说实话，第一代凌特的造型和样貌给人非常踏实的感觉，整个前脸就是90年代的保守设计风格。堆叠式的三段格栅，中间凸出的奔驰三叉标都是奔驰十分明显的特征。而左右两边略微上扬的梯形车灯其实是第一代车型的改款设计，最早的凌特车灯为方方正正的梯形。相比后期的凌特，初代车型的格栅和车灯占有面积比较小，使得引擎盖的面积非常大，给人脸被拉长过的感觉。

保险杠采用了整体式设计，顶部带有两孔格栅。左右两边并未安装雾灯，取而代之的是两个登车踏板，将踏板设置在这两个位置很少见。第二代凌特前脸全部重新设计， 将踏板安装在保险杠中间，左右两边增设雾灯。

奔驰的轻客和其他商用车的命名规则是一样的，314很简单，总质量3吨，140马力的动力。该车采用了排量为2.3升的直列4缸M111发动机，发动机最大功率143马力，最大扭矩210N.m。配合5挡手动变速箱，动力方面其实和奔驰部分同时期的轿车以及跑车的配置有些类似。

底盘方面和常规箱货基本差不多，前桥采用了双叉臂独立悬架；后桥采用独立减速桥，发动机变速箱采用纵向布置，通过传动轴驱动后桥。

前后轮均采用了多孔钢圈，前后均采用了单胎布局。前轮的装饰壳已经遗失了，后轮的还在，表面印有奔驰三叉标LOGO。轮胎应该是后期更换的，采用了CST正兴轮胎。

透过车窗看内饰，方向盘采用了四副式的设计，喇叭按钮位于方向盘中部左右两个部分，一看就是奔驰早期的设计风格。后面的仪表盘采用堆叠式布局，黑色背板，白色表盘，尺寸很大，观察起来很清晰。

从副驾车窗可以看到，变速箱挡杆位于中控台上， 中控台收音机位于顶部，呈凸出造型，下面是空调旋钮以及储物格。虽然内饰简洁，但是这种直观且实用的设计一目了然，让人很想有操作一番的冲动。而且内饰保养的非常好，根本看不出来是一部十几年的老车。

如今，国内很多老凌特因为年限的原因开始慢慢退居一线，取代它的都是福建奔驰生产的二代凌特。通过国内救护车的保有量来看，可能是初代凌特斩获了极佳的口碑，才有了后来凌特在救护领域大放光彩。