【奔驰s350底盘被刮蹭】奔驰S350空气悬架报警，车身下榻

车辆信息

车辆和代码：奔驰S350

引擎型号：272

变速器型号：722.9

现象

空气悬架投宿，空气悬架警报

残疾检查

启动了车辆右舷灯警报，底盘前后都有明显的投宿现象。

按下仪表板上的车身高度控制按钮，车身不升高，诊断电脑读取故障码:

5283在对中央存储器进行加注时，调整时间过长。

5288 压力管道系统泄漏。

故障分析

空气悬架 主要由控制电脑、空气压缩机、储压罐、气动前后减振器和空气分配器等组成。其功能主要有三个，即车身的水平控制、车身的水平调节、ADS功能就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减振器的空气室中，在前轮和后轮的附近都设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，行车电脑判断出车身高度的变化，再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果，以此来改变车辆的高度。

根据工作原理分析有哪些原因：

1空气悬架系统/各连接部件存在泄漏

2空气压缩机功率故障

3气动前后减震器损坏故障

4空气悬架控制单元/系统电源，搭铁传感器.线束故障

故障排除

根据故障码分析在对中央存储器进行加注时，调整时间过长/压力管道系统泄漏。对储气罐.减震器.分配阀管道之间进行密封性检测，检测未有压力明显下降现象，在进行空气压缩机的气动检测时发现，压缩机在接通40秒时压力只有2bar.不能达到正常值16bar以上。

跟客户沟通拆解前杠检查空气压缩机电源.线束插头.及外部连接管道部件，检查了空气压缩机电源.线束插头等无异常（排除了空气悬架控制单元/系统电源，搭铁传感器.线束引起的故障）。检测了压缩机外部连接部件/连接管道检测无明显泄漏（排除了因空气悬架系统/各连接部件存在泄漏导致的对中央存储器进行加注时调整时间过长。）

故障可以锁定是空气压缩机本身故障，为了进一步找到故障点把空气压缩机分解。

在分解后发现电机轴承生锈.转动卡滞。(车辆行驶12万公里轴承不能维护保养.排除了不是因为外部进水导致的轴承生锈)

更换空气压缩机故障排除。

故障总结

找到故障排除故障引起的隐患，避免故障再次发生。