【上海一汽大众速腾图片及报价图片】一汽-大众新款速腾上市 售价12.79万起，全系七款车型哪款更值?

2022年6月28日晚，一汽-大众通过互联网宣布旗下的新速腾正式上市，价格从12.79万韩元降至17.29万韩元。

作为中期改款车型，此次新款速腾共推出了七款车型，其中两款搭载1.2升涡轮增压发动机，两款搭载1.4升涡轮增压发动机，还有一款搭载1.5升涡轮增压发动机。

全系七款车型，哪款更划算？

作为新款速腾的入门级车型，售价为12.79万元的200TSI手动飞越版在配置方面配备了前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、胎压报警、ABS、EBD、EBA、ASR、ESP、疲劳驾驶提示、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、发动机启停技术、制动能量回收系统、自动驻车、电子驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、遥控钥匙、真皮方向盘、方向盘手动上下+前后调节、多功能方向盘、真皮座椅、主驾驶座椅高低调节、后排座椅按比例放倒、前排中央扶手、后排中央扶手、后排杯架、8英寸中央触控液晶屏、蓝牙电话、手机互联、语音识别控制系统、车联网、USB接口、6喇叭、手机APP远程控制、LED大灯、LED日间行车灯、自动大灯、转向辅助灯、卤素前雾灯、大灯高度调节、四门电动车窗、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、后视镜加热、手动空调、后排空调出风口、205/60 R16轮胎。对于不足13万元的车辆价格来看，它的配置表现虽然不高，但是基本可以满足需求。

与200TSI手动飞越版相比，价格贵了1.2万元的200TSI DSG飞越版除了在变速器上有改变之外，在配置方并没有发生改变。

与200TSI DSG飞越版相比200TSI DSG超越版在配置方面增加了前泊车雷达、全速自适应巡航、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、碰撞报警、主动安全系统、L2级驾驶辅助、感应后备厢、仿皮座椅、12英寸中央触控液晶屏、4G网络、OTA升级、卫星导航系统、导航道路信息显示、10色车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、感应雨刷、双温区自动空调、后排空调出风口、车内PM2.5过滤装置、205/55 R17轮胎。两款车之间的差价为0.9万元，仅需要0.9万元就可以换来这些东西，真的还是很划算的。

相比于200TSI DSG超越版，280TSI DSG超越版在配置方面并没有发生任何的改变，只是发动机采用了1.4升涡轮增压发动机，两款车型之间的差价为1万元。从动力表现上来看，显然搭载1.4升涡轮增压发动机的280TSI车型会更好一些。

280TSI DSG超越版Plus在价格上比280TSI DSG超越版贵了0.2万元，配置上则增加了并线辅助、前排手机无线充电、外后视镜电动折叠。整体来看，性价比还算不错，就是超过16万元的车价显得略高了一些。

280TSI DSG卓越版Plus比280TSI DSG超越版Plus在配置上多了主驾驶膝部气囊、疲劳驾驶提示、方向盘加热、10.25英寸全液晶仪表盘、前排座椅电动调节、主驾驶座椅腰部调节、副驾驶座椅高低调节、前排座椅加热、前排座椅通风、矩阵式大灯、自适应远近光、转向大灯、225/45 R18轮胎。两款车的差价为1.2万元，从差价和增加的配置来看，如果你的预算充足的话，那么可以选择。

作为全系的顶配车型，300TSI DSG卓越版，在配置方面与280TSI DSG卓越Plus版相比减少了前排座椅加热、前排座椅通风，发动机更换为了大众最新的1.5升涡轮增压发动机，两款车的价格相同。这样一来，如果你的预算充足的话，其实选择300TSI DSG车型更划算一些。

纵观一汽-大众新款速腾全系的七款车型来看，从性价比角度来看，200TSI DSG超越版的性价比最高；如果你对动力需求更强的话，那么可以选择280TSI DSG超越版；如果你的预算足够充足的话，那么请直接上300TSI DSG卓越版。

车型介绍

2019年1月的时候，一汽-大众推出了加长后的这一代速腾。时过两年多，在2021年的11月，一汽-大众推出了中期改款的2022款速腾。虽然它是一款中期改款车型，但是它身上的改动和升级可真的不小。

对于新款速腾来说，它的外观设计基本上沿用了老款车型的风格，不过在细节方面它还是做出了明显的改动，这也使得相比于老款车型而言，新款速腾的整体显得更加高级。

在前脸设计上，新款速腾采用了最新的家族设计，全新的星辉式前格栅，与上汽大众中期改款后的帕萨特非常相似，第一眼看上去甚至让人有些傻傻分不清楚。更加厚重立体的中网造型配上镀铬装饰条点缀，不仅更精致，甚至有种越级的豪华感。

对于豪华感而言，它最集中的体现就是在新款速腾所配备的带有IQ.Light技术的全LED大灯，近光灯带有大灯透镜，远光灯为反光碗式结构。新速腾上这款IQ.Light大灯，虽然不会像迈腾和探岳等车型上的大灯一样，拥有矩阵和智能躲避技术，但流水式转向灯和弯道补光等基础功能还是标配的，这已经足够让它成为同级别车型中的焦点了。

对于车身侧面来说，新款速腾最大的变化就是其车窗的镀铬装饰条从之前的只有下半圈变成了整圈都有，这样一来让车窗的整体感得到了提升。

车尾的变化也是集中在尾灯和后保险杠，细节变动之后新款速腾的车长从原来4753毫米增加到了4791毫米，而轴距则没有变化依旧是2731毫米。

与老款车型相比，新款速腾的内饰变化可谓是真的够大，双色内饰、全新样式的方向盘、氛围灯、12英寸中控大屏、贯穿式空调出风口等，这些不仅体现出了新款速腾车内的豪华感，还体现出了它的年轻化气息。

新款速腾所配备的全新的Micro-fiber方向盘，我们之前在很多大众车型上都已经见过了，为了方便驾驶员操作，新款方向盘将使用频率较高的按键，调整了按键面积和位置，同时升级了全新扁平化LOGO与质感上乘的气囊饰罩。

在配置方面，新款速腾也做出了相应的改变。它配备的10.3英寸仪表盘，表盘颜色稍有变化，中央液晶屏也从原来的9英寸加大到了12英寸，车机系统也是最新版本，加入了手势感应功能，同时还引入了大众的Travel Assist L2级自动驾驶辅助功能，像ACC、车道保持、变道辅助以及主动制动等功能也都升级到了最新，座椅的表面纹路也做了改变。

动力方面，新款速腾配备了三种排量的涡轮增压发动机，分别是1.2升涡轮增压、1.4升涡轮增压和最新的1.5升涡轮增压发动机，其中搭载1.4升涡轮增压发动机的车型依旧为主销车型，而搭载1.5升涡轮增压发动机的车型则为全系的顶配车型。

对于这台1.5升涡轮增压发动机，它不仅拥有着118千瓦的最大功率，还同时采用了米勒循环，并配备VTG涡轮，压缩比也提升至11.5：1。可以说，它的到来，真的让新款速腾在这一级别车型中性能方面高出一筹。

在变速器方面，新款速腾依旧匹配的是7速干式双离合变速器，坊间传言的8速手自一体变速器终究还是没有出现在它的身上。

写在最后

对于新款速腾来说，虽然它在外观方面的变化不大，内饰更加数字化，但是在我看来它最大的关注点还是其将会搭载的1.5升涡轮增压发动机，毕竟这对于它来说是一个质的改变。在车型的选择上，新款速腾也给了消费者更多的选择，追求性价比的继续选择200TSI和280TSI车型；追求性能的，300TSI车型在向你挥手。

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