由于工作地点离家比较远,这辆奔驰C200的车主每天在路上2-3个小时。
所以车主对驾乘舒适性非常重视,然而原车在行驶过程当中噪声较大,给驾乘舒适性带来了不小的影响。为了降低爱车的噪声,车主来到了上海音豪,为爱车做隔音处理。
经过道路实测,技师发现原车在低速行驶时,车厢内的噪声以低频共振为主,随着车速的提高,发动机舱内的噪声、外界的路噪和胎噪也会传入到车厢内部,因此技师使用俄罗斯stp系列隔音材料,对器材的引擎盖、翼子板、后备箱、底盘和仪表台下方,做了针对性的隔音处理。
改装配置:
引擎盖:俄罗斯stp舒适系列 银卫盾+AC06棉
翼子板:俄罗斯stp航空系列 航空炸弹+AC06棉+NB3棉
后备箱:俄罗斯stp航空系列 航空炸弹+AC06棉+NB3棉
底盘:俄罗斯stp航空系列 航空炸弹+AC06棉+NB3棉
仪表台下方:俄罗斯stp航空系列 航空炸弹+AC06棉+NB3棉
发动机舱内的噪声有两种,一种是引擎盖产生的振动噪声,一种是发动机工作产生的机械噪声。针对引擎盖产生的振动噪声,技师先使用银卫盾对其做止振处理,再使用AC06棉做隔音处理,充分降低引擎盖处的噪声。
而针对发动机舱内的机械噪声,技师则从其传播路径入手。先使用航空炸弹对仪表台下方做止振处理,在此基础上再使用AC06棉+NB3棉对仪表台下方做隔音和吸音处理,在减少共振的同时,也阻止了发动机舱内噪声的传入。
底盘和后备箱是低频共振的重灾区。技师先使用航空炸弹对底盘和后备箱做全面止振处理,降低低频共振噪声的产生;再使用AC06棉对底盘和后备箱做隔音处理,隔断噪声的传播;最后技师使用NB3棉对底盘和后备箱做吸音处理,将残余噪声进一步吸收,使得隔音效果更为理想。
器材的翼子板处不仅是路噪和胎噪的主要路径,同时排气管的共鸣噪声也会通过翼子板传入到车厢内部。所以技师在使用航空炸弹对翼子板做完止振处理后,又使用AC06棉和NB3棉,对翼子板做了隔音和吸音处理,通过多层施工,将路噪、胎噪以及共鸣噪声阻挡在了车厢之外。
结语:此次的隔音升级十分彻底,考虑也非常全面,施工完成后车主做道路测试,在低速行驶时车厢内非常的安静,而高速行驶时车厢内的噪声也很微弱,为车主带来了安静的用车环境。
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