【奔驰e43上海车展】坚持推高纯电车性能 – 奔驰AMG EQE 43/53正式发布

可以说，奔驰在纯电动时代，尤其是对于高性能电动汽车来说，奔驰想要的比宝马更多。当然，因为宝马在基本机型上。纯电动版本仍然不多。奔驰已经拥有EQE和EQS，以及相应的AMG版本。

日前，奔驰再次扩大AMG版纯电动车型阵容，EQE 43和EQE 53正式入列。虽然对于市场来熟，这是一种比较尴尬的车型，毕竟在燃油时代，AMG E级也不是热门车型，尤其是在中国市场，AMG系列中的A级和C级，甚至G级和S级都比AMG E级更常见。

AMG EQE的车身造型在打造上和AMG的传统套路一样，基于传统EQE，注入大量AMG元素。何为AMG元素？说白了就是更具视觉冲击力的包围，和充满了空气动力学技术的细节，然后尽可能地加大车轮尺寸，使用扁平比更低的轮胎等等。在AMG EQE上，这些都得到了继承和发扬。

AMG EQE的内饰不用多说，使用的是来自于EQS的内饰设计主题，让人感觉整个IP都是由大屏组成的，但在出风口的设计上，使用的还是AMG传统的涡扇式设计，加上升级的氛围灯，妥妥的小S级升级版。

在动力总成方面，AMG EQE 43使用的是476马力双电机，最大扭矩可达858牛·米，在50%电量时破百需要4.2秒，最高车速可达210公里/小时，可以说AMG EQE 43的性能还没有到达极致。而AMG EQE 53的性能则提升了一大截，其最大功率626马力，最大扭矩950牛·米，而在使用AMG运动套件后，最大功率可达687马力，最大扭矩可达1000牛·米，而性能方面，使用性能套件的AMG EQE 53破百最快仅用时3.3秒，最高车速可达240公里/小时。

在电池组方面，AMG EQE搭载的都90.6千瓦时电池组，最高支持170千瓦快充，WLTP续航里程在444-533公里之间，考虑到AMG EQE43和53的重量都超过了2.5吨，其续航里程和性能表现还算说得过去，但也仅仅是“说得过去”而已，或者说，奔驰AMG所打造的纯电性能车，在性能和续航方面，可能更向性能一侧倾斜吧。