【10年奔驰glk】「诺总日记」忍不住试了一下，又往里砸了一笔——GLK300

2022-10-17 09:36 33次浏览资讯

今天的路考笔记会比较短。因为这辆车在路考备忘录上写了短短的三行。

这可能是我第二次写GLK300的路试笔记，我是不怎么喜欢选GLK300路试的，主要是因为觉得这个尺寸的车子装一个3.0的发动机，有点大马拉小车了，另外，我个人还是喜欢小排量增压机，觉得更轻巧，也更有技术含量。

那为啥路试这台GLK300呢？说来话长。这台车和车主都比较特殊。车子是几年前我们给一个诺粉淘的，他是我们的老客户，当我还没辞职创业时，他就请我给他妈妈淘车，素未谋面就能全款委托，信任不是一点点。这台车呢，是他后来又委托我们给他母亲买的第二台车，儿子很孝顺，一直想着给老妈换车，第三台已经买好了，于是第二台就委托我们卖掉。

他妈妈呢，这里不便多透露，总之是位有头有脸的人物，素养地位都很高，车子几年下来依旧整洁如新，淘给他的时候啥样，还回来还是啥样。老妈也就开了两万多公里，小表也从来没有清零，大家可以看看诺粉妈妈驾车的平均油耗和路况哈（主要是郊区使用）。

（心水的黑内黑顶+前任两万km的平均油耗让我吃惊，于是我觉得应该开开看。）这台车是他妈妈委托我寄售的，受人之托就得忠人之事，于是就有了今天的GLK300路试笔记，好吧，开始今天的“找茬之旅”。

GLK的大奔质感和舒适驾乘早就聊过N遍了，详见我聊GLK260的帖子哈，今天节约篇幅，就主要说说，我作为买家，上手后不久觉察到的几个问题，即将买车的诺粉有必要知道。

这几乎是内饰唯一的颜值瑕疵，GLK这个窗控按钮的涂层的确容易露白，介意的可以拿黑色油性笔描一下，就好看很多了。

有两个出风口（方向盘一左一右）在调整风向的时候，你会发现手感没有那么“有阻尼”了，但是功能性都在，也能hold住风向，仅仅是调节过程的手感不如年轻时了。

（主驾驶座椅的成色）好，内饰我就找到这两个小问题，此外颜值和成色都是非常不错的，打9.5分还有点保守。

（隔音棉很新，停车条件很不错）另外一个问题点（也是我觉得最后一个问题）在机舱里：就是动力总成悬置老化了，发动机的震动会传递到车内，方向盘和座椅都能感觉到。老化程度属于“中”，如果10分制打分的话，5~6分吧（4分是应该更换的级别），只是由于车子其他特性都很好，这一点就显得格外刺眼，如鲠在喉一般。前面的某张图片里，我拍了一下怠速，大家看到了吧？接近500rpm的怠速，奔驰仗着自己6缸机，标定太疯狂了。这个超低怠速的确对悬置（俗称机脚）的考验比较大，悬置老化初期，就会有明显的震感表现出来，所以很多GLK在7、8万km的时候就开始出现这个问题了。