【长安悦翔v7和逸动xt】10W以内我觉得值得买的自主品牌轿车

昨天我写了一篇关于10W以内值得买的合资品牌轿车的文章，在文章的最后，我其实个人认为，10W以内的轿车，自主品牌的，是王道，颜值高，空间大，性价比高，还有一个档次不敢说，但是10W以内的轿车，现在自主品牌的车已经完胜合资车了。

下面我就详细说说为什么这样说，以及自主品牌轿车到底谁比较好值得推荐。

首先呢，我们要明白，10W的预算，我们普通工薪家庭买车，最主要的需求是什么？

我觉得第一是空间，空间不能太小，够大才能满足一家老小最基本的空间需求，这一点上，一般的紧凑型轿车基本能满足，小型轿车基本就都不行了，而10W只有极个别的几个合资品牌的紧凑型轿车可选，而且还得是手动低配，比如大优惠下的英朗、宝来，可选性很小，而几乎所有自主品牌的紧凑型轿车都可以10W落地，而且有自动挡和高配可选；

第二是经济，说白了就是省钱，不仅是买车的时候能省钱，以后用车的时候也省钱，这一点上，自主品牌优势就更明显了，基本上同级别的紧凑型轿车，自主品牌可以比合资品牌便宜3W左右，后期保养维修也更便宜，而油耗这个级别的车相差不了多少，即使号称最省油的日系跟最费油的自主品牌相比，百公里油耗也顶多差1个左右，跟买车和维修保养省下来的钱比，这才哪到哪？

第三是可靠耐用，简单来说就是省心，这一点上，按以前人们的印象来说，无疑是合资品牌完胜，但是我想说，如果是十年前，自主品牌整体的质量是不行，但是这十年来自主品牌的发展简直是天翻地覆的，尤其是一线的五大自主品牌，整体造车的质量品质真的已经不差了，只是自主品牌的整体口碑，被那些二三四线的自主品牌给拉低了，而相对自主品牌的提高，合资品牌反而退步不少，这些年不管是德系、法系，还是号称最耐用可靠的日系，质量方面的负面消息还少吗？刹车门、机油增多、杀人气囊、钢材造假、检测造假、高速熄火等等等等，现在的你还单纯的认为合资品牌就一定质量好吗？

综上所述三点，10W以内的预算，我觉得自主品牌才能够更好的满足我们工薪家庭用车的需求，而且相比之下，这个价格区间的自主品牌轿车设计更新潮，颜值更高。在这个万恶的看脸的时代，当你带着你的老婆大人去选车的时候，老婆一句话：这个车好看！这个时候，你还能有什么好说的？什么动力？什么操控？能比让老婆大人高兴更重要吗？

说完了为什么10W以内我们要选自主品牌轿车的原因之后，我再说说自主品牌轿车都有哪些车值得购买，下面还是按品牌来说吧！

首先是五大自主品牌的长安、长城、吉利、奇瑞、比亚迪。

先得去掉长城，众所周知，长城早就不造轿车了，其实几年前C30还曾经拿过自主品牌轿车年销量的冠军，成绩还是不错的，C50也是最早的搭载涡轮增压发动机的自主品牌轿车，真的可惜了。

要论当今自主品牌轿车的销量王者，无疑就是吉利的帝豪，有句话说的很有道理：群众的阳光是雪亮的。销量差的车不一定不好，但是销量好的车绝对不会差，这个级别，论颜值，帝豪虽然不是最好看的，但是也是很顺眼的，论内饰，帝豪也是最显档次的几个之一，论空间，也不输给谁，最关键的是，帝豪的毛病很少，在帝豪成为自主轿车销冠的这几年里，你几乎很少能在投诉榜单上看到帝豪，别说投诉榜前十了，前二十都很少见。当然，帝豪不是没有缺点，本人现在开的就是帝豪，目前发现的最主要的缺点有两个：一是高速上不够稳，速度到110以上，风稍大点就不敢再加速了，跟我经常开的另一辆车，我们单位用车朗逸相比，高速上的表现差的太多了，二是噪音控制的不好，速度上到80噪音就非常大了，所以我在高速上开着帝豪基本上不超过100。每当我在高速上想吐槽帝豪这两个缺点的时候，我家老婆大人就说：六万多块钱的车，你还想怎滴？我瞬间就释怀了，就它这个售价，还想要啥自行车？要啥手表啊？

吉利还有两款车，远景和帝豪GL，一个没有ESP，一个是加长的帝豪，相当于是帝豪往上往下的补充，差一两万预算的可以考虑远景，多一两万预算的可以考虑帝豪GL，就不再多说了。

长安，长安算是有两款紧凑型轿车，大的是逸动，小的是悦翔V7（现在改名逸动DT了），悦翔V7没什么说的，各方面都不怎么样，值得买的是逸动，尤其是逸动XT（可以看做是逸动的两厢版本），曾经长安的颜值之王，自主最好看的两厢轿车，可惜改款以后没有以前好看了。三厢版本的逸动是长安的销量支柱之一，也曾经是自主品牌轿车的销冠，动力、空间等等方面其实都比帝豪略胜一筹，为什么卖的没有帝豪好呢？我觉得最主要的一点就是它比帝豪贵，还有一点是那个前脸真不好看。考虑自主品牌轿车的朋友们，可以去实际考察考察，多比较比较这两个车。

奇瑞，话说奇瑞可能是自主品牌里，搞出来轿车车型最多的厂家了，什么A3、A5、E3、E5、风云、旗云、东方之子、艾瑞泽等等等等，可惜因为各种原因，现在只剩下艾瑞泽5和GX，其他的都没了，我当时买车的时候我考虑过艾5，后来因为老婆嫌它的内饰太丑，我又担心它质量不行，就放弃了。艾5的外观还行，但是那个内饰真的没法跟当时的帝豪相比，简直是差了一个年代的感觉，而且那个时候艾5几乎月月都是投诉榜前十的存在，虽然比帝豪便宜好几千块，最后我还是放弃了，转而买的帝豪。新出的艾瑞泽GX看上去像是艾5的升级版，空间尺寸稍大了些，也更漂亮了，尤其是内饰翻天覆地的变化，当然价格也比艾5贵了，但是依然性价比很高，比艾5更值得考虑购买，如果我现在买车的话，可能会在它和帝豪之间更纠结了。

五大自主品牌的最后一位，比亚迪，如果是排新能源汽车的话，五大中，比亚迪绝对排第一，但是像样点的新能源车几乎没有低于10W的，所以我只能说说他们的汽油车，而单论汽油车，那比亚迪就只能排在五大中的老末了。比亚迪多年来的汽油车的销量支柱只有一个，那就是名声响亮的F3，F3可以说是第一代的自主品牌轿车的销冠，可惜更新换代升级做的不够，因为比亚迪在F3火了之后，短短几年上马了好几个类似的紧凑型轿车，G3、L3、速锐、思锐啥的，最后转了一圈发现没一个火的，才幡然醒悟，回头给F3来了个小改款，可惜比亚迪给予F3的重视还是远远不够，跟帝豪逸动比起来，F3这些年的整体的品质质量提升的很有限，以至于F3越来越没落了，比亚迪在轿车领域，只剩下一个秦还算能打，可是纵然你新款的秦的外观做的再漂亮，在帝豪逸动面前，整体的看，仍然没有什么优势，除了比亚迪的铁粉外，估计普通人会去考虑秦的依然少之又少。衷心希望比亚迪能够重视起汽油车来，毕竟现在依然是汽油车的天下，不能为了未来就不要现在了。

说完五大自主品牌，就是上汽、广汽、一汽、北汽、东风这几大国有车企旗下的自主品牌了。

上汽的荣威和名爵有着一样的优点和缺点，荣威以前是350、550、750，定价有着国企大厂的小傲娇，愣生生比吉利长安贵好几万，当然比合资车还是略便宜的，以致老百姓不大买账，销量越来越差，到了现在，车型换成i5、i6，颜值也非常不错，可是定价依然小傲娇，即使优惠比较大，销量依然上不来。名爵的MG6也是同样的问题，尤为可惜，新款的MG6主打运动，非常漂亮，动力也很给力，还是这个级别非常少见的掀背车，可惜定价太高毁了所有，大多数会为运动轿车买单的，一般都不差几万块钱，就都去买思域、昂克赛拉这些合资车了。

广汽传祺跟上汽一样傲娇，定价上非要显得我比其他的自主品牌车高人一等来，可惜了那么好的设计师，设计的车型都非常漂亮，内饰也够档次，就是定价小贵，配置还一般，而且传祺的质量始终让人比较担忧，SUV靠颜值还有一战之力，轿车领域的GA3、GA4、GA5，真的没一个能打的。

一汽以前的B50还可以，我以前的单位有个领导开B50，很好开，质量也不错，就没见修过，给我的印象很不错，就是当时的价格可不便宜，后来有一段时间优惠幅度非常大，10W可以落地，现在好像没什么存在感了。

北汽绅宝有个D50、D60，存在感也很低，我就特别不喜欢它那个猪鼻子车标，这两个轿车也很一般，没什么特点，我坐过几回D60，没开过，感觉空间很一般，设计、做工都很一般，没有可以吸引人的地方，再一个，北汽的质量口碑不咋地。

东风旗下的自主品牌轿车，我只关注过景逸S50，改款后的外观内饰都很像大众车，价格不高，空间不小，就是不知道质量如何，我也没遇到过景逸S50的车主，只知道销量很小，话说东风的自主车型非常的多，种类还非常的丰富，啥车都有，就是没有一个火的，东风该反思一下了。

总的来说，这几大国有车企真的应该多向同为国企的长安学习学习了。说完了这几大国有车企的自主品牌轿车，还有一些三四线的品牌，比如众泰、启辰、海马、宝骏、中华、江淮、东南、力帆等等，他们旗下也都有轿车，但是说句实话，让我买自主品牌的车，我只会在五大品牌里选，连那几个国企旗下的都得慎重考虑，你说我会给你们推荐他们这些更小众更让人没有信心的车吗？所以，就不多说他们了，下一篇文章，我准备说说SUV，先说合资的好呢，还是先说自主品牌的好呢？