【大众迈腾13款报价】怀揣14万买迈腾，买回家后心好疼

大家好，我是检察员的老司机哲斗。请收看最新一期的二手车检查有趣的事情。

随着郑州的天气一天天热起来，二手车市场也也从春节的淡季漫漫转热。头天晚上正和同事吃饭，结果客服MM一个电话就安排了新任务，有粉丝委托在洛阳检测一台车，不得不说现在有高铁就是方便，早上只用了半个多小时我就准时到达了洛阳。

今天给大家带来一款号称神车旗下的明星产品大众迈腾，时过5年，让我们来看看5年后的迈腾品质到底怎么样？是不是对得起老捷达和普桑给人们留下的印象。

之所以提起捷达和普桑，是因为今天的客户是一个典型的70后，对汽车品牌一直比较青睐大众的，很多年前家里有过一台捷达，虽然修过不少回，但是从来没有把他扔半路上过，他对大众的品牌还是非常认可的，皮实耐用已经深入他的内心了，由于家里已经有一台SUV了，所以想买一台自己平时生意应酬用的车。

在和客户电话沟通后，顺利来到了今天的主场，看到了今天的主角。在一家二手车行的展厅里，远看车子外观还可以，近看外观漆面却是到处伤痕累累，但是外观的一切都是表象，咱们还得仔细看看这车到底有没有问题。

车辆信息：2013款大众迈腾 2.0TSI

登记日期：2013年4月

行驶里程：60268KM

新车指导价：26.78万

卖家报价：15.8万

得知这个里程数后，小编我一般都是忽略不计，如今全国的二手车市场大部分都见不到10万KM以上的车辆，这是为什么呢？很简单为了卖个好价钱调表已经司空见惯了。不过咱们不能凭印象判断，还得用事实说话。下面开始检查车辆。

首先看到的就是机盖掉漆，由于光线问题没拍清所以没给大家上传，前杠喷漆剐蹭而且下部中网也破了，前部有过轻微的碰撞，不过这种伤都是皮外伤不影响车辆的安全。

一圈下来以后把发现的问题记录了后，从漆面开始检测，无论迈腾还是帕沙特漆面都不算厚，正常数值都在100左右，漆面太薄的后果就是稍微磕碰就掉一块，可不像以前的大众车了，首先可以确定的是，左前叶子板喷漆了。

左前车门轻微钣金，这个部位属于车门下部分，面积不大像这种情况一般是侧面剐蹭造成的。

一圈检测下来的结果就是左后门凹陷掉漆，后杠掉漆并且右下部剐蹭，右后门门边掉漆，右前门边掉漆右凹陷，右下底大边包围破裂，外观局部掉漆剐蹭划痕部位较多，所以小编就不一一给大家上传了，只给大家上传了4张照片来观察

挡风玻璃也是更换过得，不符合原车生产日期，生产日期往前靠正常的，但是往后就不结合逻辑了，像这种情况可能是高空坠物或者石子蹦到的，因为周边无碰撞痕迹。接下来我们看机舱部位

叶子板螺丝和机盖螺丝均无拧动拆卸痕迹。

老毛病了，发动机气门室盖轻微渗油，渗油到不是很严重，虽然不影响使用。但是小编也要跟客户讲，这是我应该为客户尽的责任，若客户购买车辆起码可以作为砍价的理由。

拧开机油口看内部，机油就比较脏了，若客户购买后建议尽快更换机油，若时间长不更换的话就会导致发动机内部主要零部件磨损大造成发动机寿命短。

防冻液冰点正常，零下40多度，若达不到零下20度小编就建议广大好友们更换防冻液了，不过随着气温条件来决定哦，刹车油含水量大百分之一，没有到达上限的情况暂时还是可以继续使用的，不过对于油液方面需要及时留意。机舱检查没有发现其他问题，咱们继续检查。

来看驾驶舱，开门内饰保持比较干净，且无异味，听车商说是卖家一手车这样的内饰保持的还是可以的，加上车商的翻新清洗看起来的确不错。不过我们还是要深入看看到底怎么样？

座椅底部正常落灰而且无拆卸，无发霉腐蚀痕迹，卡扣内部无泥沙，无生锈，无异常现象，方向机管柱无拆卸，虽然是有锈点但是是正常生锈，受到外界的气温温差情况可能就会有锈点，不像那种水泡车绣的一塌糊涂。

在开闭天窗时发现异响，在关闭的途中发出嘎达嘎达的声音，差点吓坏小编，还以为天要塌了，哈哈开个玩笑哈，天窗若是响声很大或者开关速度很慢，小编建议大家不要使用，这种情况尽快去维修。有时候维修点用户清洗剂润滑一下就好，如果坚持使用会损坏电机，这样损失就大了。

后挡风玻璃内部遮阳帘也工作异常，能正常升起但是无法正常降落。

开启电门钥匙仪表自检正常，但是着车时发动机存在异响，根据内饰以及外观轮胎的磨损情况来看，也基本符合相应得公里数，由于是个人一手车，4年跑6万公里确实也还说的过去。

后期我查询了此车的历史记录，也确认了此车并无调表情况。中途的0KM可能是系统错误或者4S店没有记录。

里里外外都检查完了，接下来就是路试了。小编像客户和车商进行沟通告知需要进行路试。

小编：大哥，目前停着检查里里外外都检查完了，接下来需要您驾驶车辆上路试试车，可以吗？

车商：你这前前后后都看了一个多小时了，够专业啊。反正我的车绝对没有问题，随便你们怎么试都成。

客户：我也是第一次买二手车，你也看的出来我是诚心买你车，不然也不会请人过来这么检查。反正买之前检查好，让大家都放心。

车商：兄弟，我知道你是诚心买车，我也是头一回见识这么专业看车的。车随便试。

小编：好的，感谢支持和理解我们的工作。

整个沟通过程都很愉快，看来车商对自己的车很有自信。

由于公司规定路试不允许拍照，小编就在网上随意找了一张，大家脑补吧。说下路试感受：路试时怠速情况下抖动，但是不明显，由于扭矩达不到车辆的行驶需求，就像手动挡托档一个道理，不过这倒没什么大碍，底盘过坑有两种异响，其中一种是咯噔咯噔，另外一种声音是轰隆的声音，头一种异响是下摆臂或是平衡感球头，第二种是轮毂轴承发出来的声音。所以通过路试可得知此车轮毂轴承和下摆臂或平衡感存在问题，另外此车路试过程中刹车距离过长,ABS介入不够及时。路试完后我们来到了合作的上架点进行底盘检查。

例行惯例，升国旗一样把车升了起来，接下来我们看看底盘能不能检测出到底是哪里的异响。

经过小编数次的晃动轮胎，果然不出我所料，确实是三角臂存在松旷，而且很厉害，这是左部三角臂，右部还好一点，若更换的话建议先更换左部的，在试车看如何，至于右部的急需留意一下，还有另外一个声音就是路试的时候是轮毂轴承异响那个听得像是右前轮的声音

发动机变速箱无拆卸也无漏油，4年6万公里的德系大众这种情况能保持住很少见哈，底盘有过轻微的拖底，元宝梁螺丝也无拧动拆卸痕迹，都完好无损。

涡轮有漏油现象，涡轮内部有个密封机油的油封，由于到达使用受限，就会导致出现密封性下降，像这种情况小编暂时不建议及时去修复，后期在每次保养的时候留意漏油程度再做打算。

两后部减震器防尘套老化脱落，这也可以说是个通病吧，到是不影响正常行驶。

前刹车片磨损可是够狠的，剩下也就一毫米多了，若再继续使用刹车盘会被磨坏，所以小编强烈建议尽快更换刹车片，由于涉及到行驶安全，刹车方面平时需要多留意。

钢圈不同程度剐蹭，基本都是伤痕累累，整体看来前任车主之前也是开的比较糙，看着心疼。

OBD检测车身电器系统正常，有个空调加热无法删除，小编也试过空调内饰一切功能都正常所以也不用理会，经过清除后，故障消失，到此车辆也检查完毕了。接下来我根据之前的所有检查情况来做个车况总结。

通过检测发现此车存在前杠喷漆拆卸，下中网破裂，机盖掉漆，前档风玻璃更换，左前叶子板喷漆，左前车门钣金，左后门掉漆凹陷，后杠剐蹭，喷漆后杠大概需要600元左右，右前门凹陷，右下底大包围剐蹭破裂，气门室盖渗油，涡轮渗油，机油过脏更换机油大概1000元左右，启动发动机异响，内饰天窗异响建议及时去修复，后档遮阳窗帘异常，底盘三角臂松旷，更换下臂大概1000元左右，涡轮漏油，轮毂轴承异响，更换轮毂轴承大概需要1200元左右，后减震器防尘套老化更换防尘套大概500元左右，更换前刹车片大概1000元左右，总费用大概5000元左右。看完这些结论，再想想此车只开了6万KM，说实在相对这个车龄的车辆而言此车车况较差。

结合此车的真实车况，我给此车的估价在13万左右，和卖家的15.8万报价相差较大。主要是考虑到此车车况整体一般，前任车主虽然开的里程数不多，但是可能开的比较暴力使用环境也比恶劣，且入手后需要尽快做保养。当然买不买的权利在客户本人，小编把详细情况告诉客户后，他表示这个车他很喜欢，但是这个车况的车况的确让人心疼，他需要考虑考虑再决定是否购买。

这是网上同款车型的一个市场行情价，供大家参考一下。可以看出此车报价属于市场价范围内，客户在未小编未到前和卖家沟通时，卖家说此车是个人一手车，里程数也比较少，并且保证没有调表。车况可以说是极品了，但是面对检查出来的这些情况，其实卖家表示自己也不清楚，面对检查出来的情况，卖家只好改口说，其实二手车都这样，他只知道收车，当时这个车主着急用钱他就收了这台车，没曾想到车况这么差强人意。愿意降价1万，但是客户仍然表示回家考虑一下再决定。

好了，今天的检测作业就到这了。如果您也想对心仪的车辆进行检测，请搜索微信公众号“检车家”,我们一定为您提供最专业的检测服务，谢谢！关注公众号“检车家”更多精彩二手车内容抢先看！

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