由于产能调节和资源优化,自主长安和合资长安铃木实现了划时代的资源优化,长安铃木大公生产的2015种新的伦本正式上市,引人注目。
长安新奔奔于3月20日正式下线,新款奔奔在保留现有车型的基础上,还推出了三款全新的PPO主题车型,分别是奔奔-赛道精灵、奔奔-自由骑士和奔奔-逐风侠,另外还有一款入门级MT舒适版车型同步上市。
长安铃木代工 开创自主合资先河
长安汽车自主品牌乘用车近年来发展非常迅速,但受限于产能未能释放问题,包括CS35、CS75、逸动等各大热销车型的市场增长受压抑,甚至部分车型出现一车难求的局面。迫于释放产能,奔奔位于重庆的工厂为CS35让道,从2015款长安新奔奔开始,将由长安铃木代工生产,开创了自主车型合资造的先河。
长安新奔奔转产长安铃木是双方战略需求的必然结果。一方面,长安汽车市场增长已远远超越了产能的释放,庞大的产品线亟需解决产能不足的问题,部分产品寻求合资生产是必然的选择;另一方面,鉴于铃木在微车制造方面的优势,新奔奔的加盟,解决了长安铃木近年来产品力不足,产能过剩的问题。而对长安而言,新奔奔转产长安铃木既成就了扩充产能的目标,也达到了提升产品品质的双赢局面。
聚焦新奔奔 车身涂装个性十足
新增的三款全新PPO主题车型是长安新奔奔上市的焦点所在,其中新奔奔-赛道精灵赋予了赛车风格的涂装,车身红色的“3”字凸显其热情奔放的赛道基因;新奔奔-逐风侠则采用黑白主题,简约不简单,“Sports”运动风格成就永恒的经典;而新奔奔-自由骑士是黑白配迷彩,车身小巧显得更加灵动,仿佛只为街道而生,个性十足。
(新奔奔-赛道精灵)
(新奔奔-自由骑士)
(新奔奔-逐风侠)
动力方面,新奔奔搭载了全新一代1.4VVT发动机,最大输出马力达到101匹,最大扭矩为135牛米。经过全新调教的VVT发动机拥有更出色的燃油经济性表现,百公里综合油耗低至5.6升。大马力搭配小车身,新奔奔提速优越、操控自如,更为节能环保出一份力。为此,新奔奔也将享受3000元国家节能补贴。
或推个性化定制 探索网络营销
新款奔奔在现有车型的基础上推出了个性化改装,作为长安汽车官方首作,三款PPO车型打造更时尚动感的风格外,凸显个性化元素,以满足时下年轻一族的个性化需求。据透露,长安奔奔在未来数月内还将推出更具个性化的定制产品,包括多达1728种定制方式,满足用户的个性化需求,以达到随心所欲、与众不同的目的。
作为自主品牌的领军车企,长安汽车在营销模式方面也敢于尝鲜,这两年来长安汽车一直致力于探索更好的线上营销新模式,采取“实体+电商”双渠道发展,以满足自由时尚的潮流趋势。
总结:与其说新奔奔借力长安铃木,不如说长安铃木更需要解决产能过剩的问题,合资车企代工自主车型,第一次将合资自主的局面扭转为自主合资,是自主品牌逐渐强大的一个里程碑。新奔奔转产长安铃木,在一定程度上提升了长安奔奔知名度的同时,而最关键的是能够最大程度释放长安自主品牌乘用车的产能,为实现长安汽车2015年度目标奠定坚实的基础。
(文章来自汽车大世界,特此感谢)
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