【长安凌轩坡路辅助在哪?】为什么试驾完长安凌轩，让我对它引爆家用MPV需求的期待更高？

一年多前，业界断定当时潜力巨大的MPV市场将成为下一个高速增长部门，但随着多才多艺、产品选择丰富，SUV侵蚀和市长/市场销售的MPV车型的先天缺陷，MPV市场的潜力比以前大打折扣。(威廉莎士比亚(William Savison))。

为何这么说？

首先，从乘用车市场整体来看，SUV的高温不退，让市场的选择更加多样化，例如8万元的7座SUV出现和10万元级别的中型SUV出现吃掉了原本属于MPV的部分市场；其次，从MPV市场本身来看，原本的增长也主要由国产微型MPV拉动，这类微型MPV大多基于原有面包车基础升级而来，在舒适性和品质方面有先前的缺失，当消费者二次购车或者换购时，绝大部分不会再选择该类产品。

在市场多种因素作用下，导致MPV市场在今年一季度出现16.2%的严重下滑，就在业内纷纷讨论MPV的市场出路在何方时，长安汽车即将在本月上市全面竞争合资的MPV——长安凌轩，并在本月初为其举办了全国媒体试驾活动，谈车君受邀参加了此次试驾，而更让人印象深刻的是，直击家用需求的长安凌轩展现出来的产品力，也许让我们看到了接下来自主MPV产品的取胜之匙。

堪比轿车的舒适性让长安凌轩解决了消费者以往对自主MPV的心有余悸，满足需求之后，长安凌轩的走量也将水到渠成。

谈到“家用车”二字，伴随的始终是舒适、宽敞等词汇，特别是在现有MPV难以满足家用的特质下。其一，自主MPV多商用为主，受限于平台和成本，很难兼顾舒适性；而合资MPV又不接地气，基于此，在2+2+3和2+2+4家庭增多的当下，如何满足这类消费者需求成为痛点。

那么，长安凌轩是怎么做的？

应该来讲，长安凌轩的舒适表现是来自于在行驶部分展现出来的NVH实力。在实际感受中，低速状态下的车内几乎没有车外的杂音传来，也完全隔绝了发动机的声音，这是以往MPV产品难以做到的，而当车速超过时速80Km，整车的风噪和胎躁同样抑制得十分到位，丝毫不会影响车内交流，甚至我还能够听到同行试驾媒体手机听筒传出的微信语音。

与此同时，长安凌轩提供了2+2+3的座椅布局，车内空间宽敞，实际乘坐中，无论是头部的高度、还是横向空间和腿部的纵向空间，长安凌轩都有出色的表现，已经堪比许多售价20万以上的合资产品；值得一提的是，还有长安凌轩十分柔软的座椅，加上在门把处等细节部分的皮质包裹，给整个车内提供高舒适的驾乘体验。

MPV也谈操控？凌轩专为颠覆而来。

传统印象中，大个头的MPV似乎就基本与操控二字绝缘了，但试驾完长安凌轩之后，已经颠覆了我这一认识。

驾控乐趣的首要来源就是动力，此次试驾的1.6L+5MT谈不上动力多么凶猛，但胜在舒适性和可操作性上。长安凌轩搭载的长安汽车自主研发的1.6L DVVT发动机，最大总功率92KW，最大扭矩160N.m，数据上已经超越很多合资品牌，配合5MT变速器的合理匹配，离合点很好找，整个换挡行程始终，并且，换挡的时候还有一定的吸入感，配合发动机较强的参数，起步之后的加速的推背感让人惊喜。

其次，是长安凌轩的转向表现。一般来讲，MPV由于较大的车身尺寸，很难用“灵活”来形容，但得益于长安汽车的调教，长安凌轩的整个转向力度很适中，方向盘没有虚伪，精准的转向会领会驾驶员的意图，车头随着方向盘转动而出现摆动。

再次，我特意感受了动态情况下车辆底盘的舒适性，应该说，得益于长安汽车的调教，长安凌轩的底盘表现很扎实，过颠簸时悬架很有韧性，没有多元的回弹。当车辆经过的减速带和转向时，车内的侧倾较为温和，并且，底盘可以干净利落地进行滤震，不会让乘坐者感到不适。

符合当下需求，长安凌轩拥有同级领先的智能化程度。

必须要承认，MPV在智能化搭载程度上相比于SUV和轿车来说，有一定的滞后性，对于车企来说，或许过多的将注意力放在了空间是否宽敞、座椅是否舒适上面。

长安凌轩既然要满足家用MPV市场，在智能化程度上也必须要满足现代家庭对科技配置的需求。其同样搭载了长安汽车的最新科技研发成果，全新的in Call智能车载互联系统功能强大，手机互联、远程操控、智能语音无一或缺。

还有，长安凌轩搭载的右侧盲区监测可视系统、HHC坡道起步助手辅助等同级别从未出现过的智能辅助配置，更是颠覆了自主家用MPV的传统产品力。

最后结合到价格来看，从目前流露出的信息，长安凌轩的售价区间将会在8—12万元，可以说，此范围是国人消费者接受度最高的区间，长安凌轩真正做到了高品质并不等于高价格，在保证性价比的前提下，显著提升了产品力，引领了一种全新的“凌轩生活”模式。

参考发达国家轿车、MPV和SUV三大细分产品所占比重来看，国内市场的MPV还大有可为，但在需求升级背景下，机会唯有留给长安凌轩这类具备时尚造型、堪比轿车舒适性和智能化程度领先的产品，而长安凌轩也有机会破局现有中型MPV市场，在5月18日上市后迅速走量。