【长安逸动座椅如何】逸动空间大，坐在车里很舒服，座椅还可以调节，很适宜我们家用。

尺寸方面，新轶事在车身长度和宽度方面比现金车型有所增加。

外后视镜造型简洁大气，并集成转向灯。新款长安逸动的尾部相比老款更加时尚动感，全新设计的尾灯造型与前大灯相呼应，点亮后视觉效果非常出色。

除ACC外，逸动还搭载了PAB预警辅助制动系统，通过博世中距毫米波雷达MRR evo14主动探测前方车辆，依靠Stop/Go排队停走功能。这套系统包括了ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、ESP/ESC电子车身稳定、HHC坡道辅助、AUTO HOLD自动驻车等功能。配备自适应巡航系统，优化了驾驶员的操控习惯，为长途高速行驶带来更多舒适体验；逸动PLUS的前脸采用家族式设计，“蝶翼式”进气格栅搭配横向镀铬装饰。

车里也挺不错的，空间大，坐在车里很舒服，座椅还可以调节，很适宜我们家用，不会像其他车那样，感觉座椅很薄，很容易就容易磕着。而当车内坐满5人时，新逸动的后备厢可以放下20寸、24寸和28寸三个行李厢，这对于长途自驾游来说可谓是一大福音。这样的设计，使得第二代新逸动的空间变得更加充裕，无论是前后排乘坐空间还是后备箱空间都有着不错表现力，尤其是后排腿部空间。

第三代长安逸动高能版还搭载了PAB预警辅助制动系统、ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统等科技功能，在同级车里这也是极为罕见的配置。除此之外，在智能安全方面，第二代逸动搭载了ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统。而ACC全速自适应巡航、PAB预警辅助制动、ESP系统等安全配置也让第二代逸动更加的智能化。

传统系统匹配CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。在场地试驾中，第二代逸动的底盘调教给我留下了深刻的印象，不仅在过颠簸路面能够很好的拉住车身，还能提供一定的韧性，整体质感非常出色。这台变速箱不仅让换挡响应更加迅速，而且换挡平顺性也更加突出。