【大众老1.8T毛病】大众搭载的爱信6AT变速箱到底能用多久，容易出现哪些问题？

这是第一个安装在大众车型上的六档爱信变速箱，也是耐久性和经济性最好的变速箱。这个变速箱应该都不陌生。很多车主都跑去这个变速箱买的，但如果出了问题，请不要害怕。谈谈这个变速箱容易出现的问题。

旧车型迈腾B61.8T、2.0T、斯柯达荣誉1.6、虎锐1.8T、速腾1.6、朗逸1.6、宝马mini 1.6等车型容易出现的问题，三档上升四档打滑，四档上升五档冲击，报警故障码，锁三档，

这个变速箱一般有问题的都在一些旧车型上。因为耐久性比较强，所以出现问题也是有原因的。因为公里数不多，或者年限老了。

3齿轮上升4档打滑的大部分是由里面的K2高速离合器活塞的老化排放引起的，这个问题是，故障引起的杂质导致阀门堵塞，必须及时处理。但是，即使出现这个问题，也提醒着我们要对变速箱进行深度检测。因为出现了这个问题，公里数跑得太多，或者拉的年限太长。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，变速箱，变速箱，齿轮)因此，在维修过程中也要检查其他离合器，更换密封胶圈，清洗阀体。为了使车辆能够移动更长时间，可以报告错误代码TCC锁机故障。如果出现的症状不同，可能没有6段或直接锁定文件。第一次出故障的时候，没有锁，液压不稳定。因此，高速齿轮中很容易出现没有6档的情况，但故障问题变长后，变速器计算机会起到保护作用，直接锁定在3档上，防止齿轮继续升高。(在《莎士比亚》(Statement)的《计算机》(Statement)中，有一台电脑(Statement)。

问题的解决方案。如果只有6段及没有报警码，可以直接更换或维修液力变矩器来解决，但如果已经锁定，最好检查变速箱整体拆卸情况。(大卫亚设)。

不爱升档的情况多数都在天气相对较暖的情况容易出现这个问题，报故障码过热时的功能损害，这个不爱升档一般都是在跑了一段时间或堵车，热车的情况下出现这个问题，每一个档位都在三千转以上才能进行换挡正常维修就是更换散热器，变速箱整体检查因为很容易出现离合器高温烧蚀的情况