【大众迈腾方向盘直径】B级车的常青树—大众迈腾

一汽-大众迈腾是B级车的常青树，被业界视为中级车的标杆，抓住了消费者的心。

新一代迈腾自2016年上市以来还没有进行改动，时隔三年，新车迎来了中期改款，其主要变化在于细节方面，档次感较老款有了一定提升。那么具体提升在哪，下文为您解答。

外观方面

外观方面，新迈腾整体造型并没有发生改变，依旧是熟悉的样子，新车仅在细节之处有所变动。前脸最大的变化莫过于前格栅了，虽然整体依旧是横向拉伸与两侧头灯相连接，但内部添加了许多纵向镀铬饰件，相比现款车型看上去要更加时尚、年轻。

两侧大灯灯组没有发生改变，内部配置了IQ.LIGHT智能灯光，大灯由32颗LED组成，另外，LED日间行车灯的位置由下方移动至上方。

车侧与现款车型保持一致，一条腰线贯穿门把手直至尾灯，视觉冲击力较强。新迈腾新增了旋风式轮毂，看上去较为运动。实拍车型搭载的是米其林PRIMACY 35T轮胎，具体规格为235/45 R18

车尾造型同样与现款车型保持一致，整体十分简洁，没有太多花哨的设计元素，仅在细节上有所不同。坊间流传一句话“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，熟悉大众家族的都知道，早年间有一款车型叫做辉腾，是大众旗舰轿车，售价非常昂贵，它的名字就位于车尾中间，所以流传下这样一句话。现如今，迈腾也将车名放置车尾中间，气势上提升不少。

内饰方面

新迈腾内饰依旧是熟悉的样子，各功能区域划分清晰，易于上手操作，同时，全液晶仪表盘与中控大屏加持，让整车更具科技感。

“万年不变”的三辐式多功能方向盘终于在新款迈腾上有小幅度改变，该方向盘采用了真皮包裹，大小尺寸与现款车型保持一致，不同的是，多功能按键周边以及下方均采用了银色装饰件进行点缀。

中控车机系统采用了全触控式设计，左侧设有常用的触控功能按键。值得一提的是，内部搭载了大众最新的CNS 3.0，支持在线导航，语音控制以及内置车联网等功能，在空调出风口的中间依旧设有石英表，一定程度上提升了整车档次感，毕竟大部分豪车上面才会配备石英表。中控屏下方为空调区域，其采用了触控式设计，相比现款物理按键设计来说，科技感有所提升，但便利性有所下降。

动力方面

动力方面与现款保持一致，提供三种动力总成。由于新车为中期改款车型，所以动力上与现款车型保持一致，依旧提供1.4TSI，2.0TSI低功率和2.0TSI高功率三种版本，最大功率分别为150马力，186马力，220马力，最大扭矩分别为250牛.米，320牛.米，350牛,米，传动方面，全系车型与之匹配的是7速DSG变速箱。

总结

作为中期改款车型，新迈腾没有针对外观，内饰又或是动力上进行太大改动，仅在细节之处有所提升，而通过这些改变，新车的时尚感，档次感均有所提升，不得不说一汽-大众的考量非常到位，在不丢掉现款迈腾一贯优势的同时进一步满足国内消费者的升级需求。当然，现款迈腾的市场表现一直都很不错，相信经过各方面升级后的新款迈腾未来市场表现会更好，就让我们共同期待吧。