据说2019年是新能源元年,这无疑意味着新能源领域的战斗将更加激烈。
当然,相较于还需要找代工厂实现量产的造车新势力来说,笔者对于老牌车企更多几分信任感。
3月30日,长安新能源CS15EV400在北京、厦门“南北双城”联动上市,当然大家最为关心的还是价格,所以我们从价格开始说起。
这一次长安为新车带来两种配置供选择,其一是CS15EV400e,补贴前的售价为:16.07万,但是综合补贴后售价8.98元;另外一款是CS15EV400i,补贴前的售价为16.97万,综合补贴后售价9.88元。
今年,大家讨论得最为火热的话题莫过于补贴退潮,尽管大环境如此,可我们依旧从CS15EV400身上看到了足够的诚意。
光在价格方面极为诱人,对于一款车而言显然是不够的,所以接下来我们就来探究一下这款车的实力情况。
外观方面,长安CS15EV400还是很有看点的,为满足不同受众的需求,长安为这款精致的车身给出了四种颜色搭配方案,。前格栅并没有采用纯电动车管用的全封闭式设计,而是保留了燃油车的造型,12条镀铬立体竖条焕然于长安LOGO四周。
长安CS15EV400定位小型SUV,整车尺寸:4100*1740*1630mm,轴距2510mm;难怪在场的媒体有人称其为城市精灵。
内饰方面,设计成对称式布局,7英寸触控屏内嵌于中央位置,而空调出风口则分列两侧。方向盘采用的是平底式多功能方向盘,仪表盘为一块8.8英寸的大号全液晶仪表盘。
但长安CS15 EV400作为纯电SUV的科技感并仅仅体现于设计上,更多的是在配置上下功夫。其匹配了“最强大脑”in call2.0只能车载互联功能,只能感应无钥匙进入,只要当你走进你的爱车时,CS15 EV400就能感受到你的到来,并开启对车主的服务功能。当然还有很多聪明的设置,还是要等各位亲临体验。
动力方面,CS15EV400所使用的三元锂电池为领先的高能量密度三元锂电池,电池容量不仅得到了提升,最大续航在315km,60km/h等速状态下续航为420km。
这个续航让笔者想起了,前几天大众一口气推出的三款油改电的车,无一续航超300公里。对比之下,长安CS15EV400确实优秀许多。
CS15EV400充电从0-80%约需要45分钟,30%-80%为30分钟,这个表现也还算比较理想。
并且,这款车带有低温加热智能温控系统,可以让电池维持在一个相对稳定的状态之下,也就是说,即便是到了北方,电量的使用情况也会得到最大的保障,不至于续航大打折扣。看来这次,元EV是遇到对手了。
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