"露水从今晚开始是白色的,月亮是故乡."
"为了把客人转移到长沙,西边长安看不到房子。"
(我家五会青山院,异乡官寨白云心)
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翻开中国历史文化的书
“家”这个词和概念似乎无处不在
什么是家?
无论哪一方,都是漂泊的地方,不管自己的处境怎么样,心也是永恒的忧虑,是身心的归宿,是生命的寄托。(莎士比亚)。
领悟了这些,或许你便能理解,为何每年春节,即便路程再漫长、费用再昂贵、过程再艰辛,依然不能阻挡外出农民工返乡的脚步。
在返乡大军中,四川省农民工又格外“难”。
2020年中国春运预计发送旅客30亿人次,相当于世界总人口的40%。而四川省又是外出农民务工大省,拥有2500万农民工,全国外出务工的农民工中近乎每10人便有1人为川籍。因此,春运期间“一票难求”成了他们的“痛”。“天降神兵” 带来2400张“免费”车票
1月8日,晨辉中,由两列高铁、一列动车组成的2020年“凯翼号”春节爱心专列,满载着2400名川籍农民工,分别从北京西、上海虹桥、福州三个始发站正式发车,驶向同一个目的地——成都东站。
古有杜甫 “安得广厦千万间,大庇天下寒士俱欢颜” ,忧国忧民。今有凯翼,心系天下,助力2400名川籍农民工美美的踏上了回家的路。
回家的路一点也不简单,但凯翼,让美好发生了。
回家的列车 也是奋斗的列车
早上08:53:51,北京西站,候车大厅,人头攒动,一场1800公里,预计10小时的回家旅程,让每个人的脸上洋溢着幸福的笑容。
包括现场穿黄色冲锋衣的志愿者,他们是在北京各大高校上学、家在四川的大学生们,在帮助川籍老乡蹬车之余,他们自己也将登上这辆返乡专列,回家过年!
9:38分,返乡专列载着700余名老乡,从北京西站出发。
北京西站慢慢向后倒去,归乡心切的老乡们看着窗外:北京,再见!家乡,我回来了!
此刻,距离成都东站还有9小时58分钟,1874公里。
回家的列车,也是奋斗的列车。
李大哥到北京27年,曾经历过站30多个小时回家的绿皮火车,最好的时候是25个小时的硬座,这是第一次坐上从北京回家的高铁,车厢宽敞了,速度快了,不到10个小时就能见到父母亲人,一切都越来越好。
在北京做了13年的保姆,4年没有回过家。女儿已经结婚,儿子刚刚到铁路部门工作参加春运。对她来说儿子、女儿都能回来过个团圆年,就是今年回家最大的愿望。
如果说年轻人的北漂是为了梦想,那中年人的独自北漂,又是为了什么呢?
其实,所有努力拼搏的人都不亏欠任何人。
外出务工十几年的父亲,女儿已经二十多岁了。他对女儿最深的记忆就是女儿对他没有记忆。因为他离开家的时候孩子太小,过年回家一次好不容易刚刚相处熟悉就又要离开,再回家的时候女儿又忘记了他,这是这位父亲心里最大的遗憾。
一个人在北京上学的20岁姑娘,因为太远只能放假回一次家。路途遥远,回家的列车上她把一个布娃娃放在车窗边陪着自己,开玩笑说自己有点幼稚,其实是懂事儿和坚强吧!
中午12:00,刚过了邯郸东站。已经到了午饭时间,老乡们午餐是啥呢?八宝粥、干粮,也是你的火车标配吗?
一个6个月大的小宝宝,跟着妈妈、爷爷一同从北京出发回家见曾爷爷曾奶奶,四世同堂过大年!可能在他的小脑袋瓜儿里,还不懂什么是乡愁,不知道从北京到四川有多远,只知道要出门,坐大货火车。
一个8岁大的孩子,或许她还没有“家乡”的概念,但她知道到家了就能吃到最喜欢的食物!
18:57,经过9小时的行程,专列已经到达四川境内第一个站:广元站。不少广元老乡将在这里下车。此刻,距离成都东站还有1小时56分钟,278公里。
20:54分,经过将近11个小时的运行,反乡专列终于抵达终点——成都东站!
此刻,距离成都东站还有0小时0分钟,0公里。
大家出站的脚步比北京进站时更匆匆,离家越来越近,但与一天的路程相比,这几步路的焦急远比1874公里更迫切。
凯翼:川籍汽车的担当
此次川籍在京农民工返乡专列的活从2019年的暑期就已经开始策划。走访了很多北京的工地和场所,终于尽可能多的让在京的川籍务工者能够蹬上这列开往家乡和幸福的列车。
作为此次活动的战略合作伙伴,2019年正式西迁入川,成为资川籍企业的凯翼汽车,全程赞助了本次公益活动。
从10月初开始,凯翼便着手前期社会调研、农民工征集等准备活动,不仅贡献了2400张免费车票,还投入了大量人力、物力,将服务落实到第一位,保证农民工可以按时、安全到家。如此大规模的组织专列和协调票务,殊为不易。
积极负责、有温度有态度的凯翼,体现了作为一家川企应有的担当。
远离家乡,他们在城市建设中挥洒汗水;思乡之情,时常在他们酣睡的梦中萌发。
每1个农民工背后就有1个家庭,每1个家庭背后,都有着无限的希冀、惦念和等待。
而这趟“开往春天的幸福列车”,治愈着一年的乡思,也填平着一年的亏欠,有钱没钱回家过年。
老乡们,欢迎回家!
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