【观致5跟长安cs75】全方位PK，观致7/长安CS75Plus实车评测，谁更值得买

近年来，国产车的发展速度真的加快了，中国汽车工业体系也日趋完善，国产汽车品牌更是动作不断，纷纷推出符合国民需求的车型。

整体来说，新车品质越来越好，颜值越来越高。近来，就有这么一款话题十足的车型—观致7，为什么它话题十足呢，最主要的是观致品牌进入了宝能时代，而观致7又是宝能入主后的第一款车型。说实话，观致7要想立足于刀光剑影的紧凑型SUV市场，它的对手有很多，其中名号最大的就是长安CS75 Plus！讲话来，打败了天下第一就能成为武林至尊，如果真的拿观致7跟长安CS75 Plus硬碰一下子，他俩谁会怂呢？正所谓，看热闹不嫌事儿大，今天咱们就当真把这两位请了出来！下面正式介绍一下两位选手，左边的是2020款2.0T旗舰型长安CS75 PLUS，右边的是2020款1.8T领航旗舰型观致7，话不多说，直接进入比武环节！

先说一下外观。我们从热销的长安CS75PLUS说起，长安CS75PLUS的外观设计现在已经得到了市场的验证，消费者还是比较认可的。前脸这块，纺锤形进气格栅跟大灯这一块衔接的十分和谐，而且大面积的进气格栅也属于当下的主流设计风格。尾灯这一块像是飞翔的燕子，与前大灯前后照应，从整体来看，车身比例还是十分协调的。

再来看观致7，之前观致的车型，无论是观致3还是观致5，都走的是简约大气风格。而观致7在保留了之前的简约，干练风格之外，还多了一种潮流风格：前脸这一块的设计，采用了中西合璧设计，窗格式直瀑进气格栅，这个灵感来源于中国古建筑的窗格。每一个小环型，跟车标相互呼应，而环抱整个前脸的设计，又形成了一个大环，形成环环相扣的视觉效果，这是中国风设计，而立柱阵列式全LED大灯设计，来源于古希腊的帕特农神庙，而二者的相互结合，毫无违和感。

侧面看观致7有着明显的溜背式设计，车顶线条从A柱末端开始便呈现较大幅度的下滑，配合逐渐上扬的侧面腰线，营造出近似轿跑SUV的造型效果。尾灯采用曲棍球杆式设计，辨识度很高。尾门是电动尾门，除了正常的开启之外，还能通过脚踢感应进行开启。

单从外形上来看，我觉得观致7倒是一款具备爆红潜质的紧凑型SUV，不过审美因人而异，毕竟竞品的外观设计也不差，比如身边的长安CS75PLUS。所以说，更多就要拼内在了。当然内在要比的方面很多，动力总成，底盘调教，科技配置等等。

我们先从内饰说起，长安CS75PLUS内饰采用双拼色，还是偏向运动风格，更富有激情。12.3英寸的双联屏也体现出了科技感。而且中控屏这一块，清晰度挺高，不过实际操作起来，有那么一点卡顿。在内饰用料方面，长安还是很用心的，全部软质搪塑材质包裹，而且做工也十分细腻。座椅采用了一体式运动座椅，支撑性不错，不过既然是运动，座椅难免会偏硬一些。前排座椅具有座椅加热功能，主驾有6项座椅调节，基本够用。第二排乘坐空间不错，乘坐舒适度中规中矩，还是那句话，作为运动车型，座椅不会做的特别舒服，而后排该有的出风口，充电口，杯架，这些人性化的配置该有都有。

观致7的内饰同样个性比较鲜明，坐到车内，很容易被中控屏吸引。这块屏是14.6英寸，分辨率也很高，运行速度也很快，主流车型有的功能，它也都具备。再看整个中控的设计，具有层次感，厂家设计灵感来源于潮水涨落冲刷而成的海岸线，大家可以闭着眼睛感受一下哈。

座椅材质采用NAPPA头层小牛皮与高级革混搭缝制而成，配合QOROS LOGO图案，触感很柔软，主驾支持带记忆功能的8向电动调节，前排座椅加热，以及主驾腰托按摩等，可以有效缓解腰背部肌肉疲劳，长时间驾驶也能够有效提高驾乘舒适性。

坐到后排，空间也是足够的富裕，各种人性化配置也应有尽有，而且后方是两个USB口，能够满足后排乘客的更多需求。乘坐舒适度也很不错。

总体而言，观致7在内饰设计方面，用料方面，还是说配置方面，一点也不输当下的主流车型，尤其是在从座椅的使用材质和配有腰托按摩功能来说，这在竞品中还是很有竞争优势的。

最后就是动力和底盘方面了。

长安CS75PLUS我们拿到的车型是2.0T旗舰版，它搭载的是蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。其实数据看上去还是很漂亮的。233的最大马力，360N·m的最大扭矩。但是在开起来的时候，会发现，前段的动力并没有体现出那种过于澎湃的动力。所以说，这也是为什么我之前在试驾这款车的时候，然后我跟推荐1.5T的版本，单从动力输出这一块来说，1.5T的动力之间匹配的会更优秀一些。底盘调教长安还是有一套的。底盘调教偏运动一些，侧向支撑也还同级车型里面数一数二。不过偏硬的悬架、偏硬的座椅一相结合，最终呈现的就是乘坐感受不是很到位。

再说观致7，刚才说到长安CS75PLUS搭载的是长安蓝鲸发动机，大家也都知道蓝鲸发动机比较出名，而观致7搭载的发动机也并不差，是来自宝马授权的CE18发动机，这是一款基于宝马CE16发动机的基础上，对功率和排放进行了升级的产品，之前宝马3系316用的就是CE16发动机，不过在宝马称之为N13。可以说观致7搭载了宝马机头，技术成熟，而且动力并不差，231的最大马力，300牛米的最大扭矩。匹配了格特拉克7速湿式双离合变速箱。这款车起步的时候，动力响应还是比较积极的。而且方向盘也比较轻盈，开起来很顺手。档位之间的切换，还是比较柔和的。驾乘感受还都不错。底盘调教也很见功力，来自于前宝马底盘调教大师调教，它的路面滤感处理得相当不错，转弯时的倾斜度也不大，会比较顺畅。

总体而言，观致7其实很难让人挑出短板，就算是跟当下热销的长安CS75PLUS做对比，它在各方面也并不落下风，甚至还有更多亮点。早在有消息透露出观致7要上市的时候，很多人都猜价格会在20万左右，结果正式上市后，价格区间在10.98万——15.98万，还是看出了观致7的诚意。不知道大家在选车时，会不会考虑观致7呢？