根据过去的经验,在购买汽车的很多人中,10-15万人的预算比较多,所以很多汽车企业会想办法在这个市场上制造出有着很大的着装、面子和空间的小型轿车。

但有些人对此不服,他们想要同样预算下买一辆空间更大的中型轿车。在这个价位的车型,基本都是自主品牌的车型,并且在该价位上的选择较少,但我们还是挑出了两辆产品力足够优秀的车型,它们分别是长安锐程CC,和一汽奔腾B70。

首先我们搬出奔腾B70,作为一汽奔腾旗下唯一轿车,奔腾B70以FMA无限方程技术架构为基础打造,它的外观采用了全新的“光影哲学3.0性感曲面”设计理念,整体观感比较独特,也非常硬朗。

看看细节,奔腾B70的中网采用了名为“数码雨滴”的镀铬装饰件,搭配独特的“戈”形大灯组,很好地把现代审美和传统东方元素融合在一起,整体辨识度极高。另外来说,LED远近光灯和日间行车灯为标配,非常良心。

说完B70,我们把视线转向长安锐程CC,锐程CC的前脸依旧采用了蝶翼式设计,在多幅横向镀铬装饰条与大灯组结合以后,锐程CC的前脸非常大气、有气场,能够和奔腾B70形成较大反差,至于喜欢哪一种,看你们自己的审美。

来到侧面,奔腾B70最大的特点就是掀背式车尾设计,使得它的车顶线条非常流畅,优雅和运动的气质更浓厚,另外尾灯组的造型和前脸相呼应,并且它也采用了贯穿式设计,使得它的外观非常精致和饱满。奔腾B70的三围为4810/1840/1455mm,轴距为2800mm,属于比较标准的中型车尺寸。

长安锐程CC的尾灯则采用了常规的分体式设计,再加上后杠底部的排气装饰框,整体的层次感比较突出,但辨识度比较低。另外,长安锐程CC的长宽高为4800/1825/1465mm,轴距为2770mm,相较于B70来说,它的尺寸和空间稍小。

内饰部分,首先我们来到奔腾B70的车内,B70的整体设计非常有科技感,双联屏的加入使得它的观感非常到位。

中控屏方面,奔腾B70的12.3英寸中控屏,内置了D-LIFE 5.3系统,系统的UI设计非常简洁,功能丰富,还带在线音乐、语音控制、等车联网功能,全系还标配倒车影像,高配车型还带全景影像,以及全息投影的可视化语音助手Yomi。

长安锐程CC的内饰相较于B70来说,走的是比较传统的路子,大屏+实体按键的组合,操控比较便利,并且锐程CC的车机也与时俱进进行了升级,在线音乐、导航、语音控制等功能均有配备。

另外来说,得益于B70的掀背式设计,它的后备厢开口比锐程CC要更大,实用性更强,锐程CC的后备厢比较中规中矩,开口不大,但实用性也不错。

动力方面,奔腾B70和长安锐程CC均搭载1.5T涡轮增压发动机,变速箱也均为7速双离合变速箱,但锐程CC的1.5T蓝鲸发动机的动力数据比B70更加优秀,它不仅是在马力和扭矩方面占据优势,它的最大扭矩的输出转速更低,以至于能够更加轻松地驾驭车辆。

价格方面,一汽奔腾B70的售价区间从9.99万-13.99万元不等,并且由于它的上市时间较新,目前暂无优惠;而长安锐程CC的售价区间从9.29万元到11.99万元,并且有5000元优惠。

既然要对比,我们选择指导价一致的锐程CC蓝鲸版1.5T DCT旗舰型(顶配)和奔腾B70 1.5T自动尊享型(中配),它们的指导价均为11.99万元。

从上图的对比来看,长安锐程CC相较于奔腾B70,配置更加丰富,性价比非常高,但如果你对于外观和科技感比较看重,那么奔腾B70也是不错的选择。

我国中型轿车市场的竞争一直非常激烈,一方面人民的生活水平越来越高,对车子的要求也越来越高;另外一方面是自主品牌奋发图强,及时转变思路,为消费者做出了他们心中满意的汽车,这样的自主品牌,我们当然喜爱。

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