【来广营有大众4s店吗】调查｜“国六”汽车切换倒计时，北京的4S店准备好了吗？

此次调查样本涵盖主流进口品牌、奢侈品牌、合资品牌和自有品牌。

文 | 方向君

6月19日，从望京出发，沿着京承高速一路驱车向北，半小时后，方向君到达位于顺义区的一家一汽-大众汽车销售服务公司。

与尚未完全竣工的楼盘、尘土飞扬的道路形成鲜明对比，在宽阔整齐的草坪和绿树掩映下，一汽-大众4S店与一汽-宝马、一汽-奥迪毗邻，闹中取静。

时值工作日下午，一辆白色全新SUV探岳摆放在进门左手边最醒目的位置，旁边宣传架上，“出身豪门”“颜值超群”“操控卓越”“配置惊人”是商家为探岳“量身打造”的“标签”。

“我们店所在的位置相对偏远，工作日来看车的消费者也有，但主要集中在周末和节假日。”该店展厅经理告诉方向君。

“国五和国六排放标准切换在即，目前一汽-大众所有国六标准的车型已经全部到店，考虑到未来车辆使用寿命和置换问题，购买国六排放标准车型的消费者也不在少数。” 该店展厅经理表示，“目前店里国五标准的车型库存大概还剩三分之一，目前在采取优惠的方式促销。”

而此时，距离国五切换国六，仅剩下10天的时间。

值得一提的是，这次对于“国六汽车切换倒计时北京4s店情况”的调查中，样本覆盖了主流进口品牌、豪华品牌、合资品牌以及自主品牌。一汽－大众作为主流合资品牌的代表，成为方向君调查的重点之一。

探营一汽－大众4s店

根据去年7月国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确规定今年7月1日开始，重点区域(京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原)、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准，推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。

也就是从今年7月1日开始，达到国六排放标准的车辆才能上牌。按照中国汽车流通协会的统计，全国已有16个省市计划在今年7月1日对轻型汽车，汽油车或环卫车实行国六排放标准，一时间，汽车经销商开始了加大促销国五车的力度，想尽办法去库存。

“尽管《关于北京市实施第六阶段机动车排放标准的通告（征求意见稿）》中将在北京销售和登记注册的轻型汽油车和其余行业重型柴油车实施国六b标准的时间定在明年1月1日，但目前依然无法确定具体的实施日期会不会提前。”6月19日，一位不愿具名的北京某一汽－大众汽车品牌经销商，接受方向君采访时表示。

“由于北京周边地区都是在7月1号实施国六排放标准，届时北京周边地区的国五库存车回大批量流向北辰亚市，国五车型价格会压得更低，所以，只有在7月1号前通过降价的方式将国五库存出清，未来才会在新车售价方面获得优势。”

“目前在北京的三家一汽-大众4S店中，国五和国六标准的车型同时销售，国五车型的库存大概占三分之一，目前清库存的状态还算理想。” 上述经销商告诉方向君。

不过，北京一汽－大众经销商的情况并不相同。“目前全店的国五车型只剩下一辆迈腾了，目前在降价促销，优惠幅度在4万左右。”6月20日，在来广营西桥的一汽-大众4S店中，销售人员告诉方向君。

“目前店里在售的总共探歌、探岳、速腾、迈腾、宝莱、高尔夫、蔚领、全新CC 8款车型，国六版车型已经全部到店，所有的国六车型都是在厂家指导价的基础上加1500块，最后加在了零售价里。”该店销售人员表示。

不可否认，国六车型的快速切换，让整体车市下滑之下的车企占据了主动，一汽－大众在这方面的动作比较快，5月25日探岳1.4T征途版（以下简称：探岳征途）上市。

据了解，探岳征途推出280TSI舒适型和280TSI豪华型两款车型，售价分别为18.59万元和20.29万元。全车系已经率先满足更加绿色环保且更加“保值”的国六b排放标准，可以说目标十分明确，针对的就是即将到来的史上最严排放法则。

从售价上看，此次1.4T征途版的到来，让一汽-大众探岳的价格下探到18万元的区间，而这一区间恰恰正是众多合资紧凑型SUV竞争最激烈的地带，尤其是与“日系三强”形成直接对垒之势。可以预见的是，丰田RAV4荣放、本田CR-V和日产奇骏都会受到探岳1.4T征途版的冲击。

“与竞品相比，探岳征途定位城市SUV，在配置方面更加丰富，在外观大小相同的前提下车内有更宽阔的乘坐空间，最重要的是动力输出比较强。”位于来广营西桥的一汽-大众品牌授权的4S店的销售人员表示。

今年以来，在不断下行的中国汽车市场中，一汽-大众整体逆势上扬。数据显示，1-4月全国终端累计销售625,642辆；其中探岳累计销售2.83万辆；今年5月份，一汽-大众旗下SUV探岳销售新车9208辆，同比上涨30%。

不可否认，探岳取得的成绩，与一汽－大众在SUV领域的布局深耕和“后来居上”有很大关系，作为一汽-大众在布局SUV市场的重要产品，定位中国端SUV的探岳，无论是设计造型与动力总成，还是科技配置和安全防护，已经赢得市场的认可，并在美系车和日系车主导的中型SUV竞争红海，杀出一片天地。

几家欢乐几家愁

国六切换已进入倒计时，各个品牌、各个经销商之间国五销售情况也是“几家欢乐几家愁”。

近日，在方向君走访的多家品牌授权的4S店中，也有不少已经将国五标准的车型全部卖完。

在距离顺义区一汽-大众4S店十公里以外的后沙峪前搏汽车广场中，一汽-马自达早已在两个月前将国五标准的车型全部卖完。“厂家考虑到经销商的现实情况，我们年前就收到国五切换国六的预警，提前将国五车型促销出售。”该店销售人员表示。

而旁边的东风日产早在年前就已经将国五车型全部出清，“全新逍客 质越上市 真国六标准”的巨幅海报张贴在醒目的位置。

而在别克、丰田、起亚、领克等品牌的部分4S店中，目前的情况是：谁有国五的车，谁的销量好。

“客户都知道国五切国六，很多人都是冲着国五降价来的。”一家福特品牌授权的4S店销售人员表示，“尤其是这个月，国五的客流和销量相比前几个月都有明显的回升。所以我们店的国五库存根本就不够，有时候还会从其他地方调货。再加上原来国六不敢多进，导致我们现在整体库存都不够，就是缺车。”

而位于丰台区的一家上汽-大众4S店销售人员告诉方向君，“目前帕萨特、途观L等部分车型还有国五标准的库存车，目前在降价促销。以19款途观L为例，国六标准的优惠幅度在2万左右，国五标准的优惠在3万左右。”

根据近日中华全国工商联汽车经销商商会对全国范围内的会员经销商企业开展的《关于提前实施国六排放标准经销商运营情况的抽样问卷》调研结果显示，65%的经销商反映二季度客流量下降，57%的经销商反映二季度销量下降，51%的经销商反映二季度经营成本上升。

目前经销商面临着双重压力，一方面厂家压库存比较紧，国五车型强行压给经销商，这是造成大量国五车滞销的主要原因；另一方面，消费者持币观望，多数消费者希望在切换节点来临之时低价入手。

“中国车市持续下行，事实上，目前国六排放标准的车型也是经销商赔钱在卖，主机厂没有任何补贴，现在的任务是在7月1号前清掉国五库存，从7月1号开始只卖国六车型。” 上述不愿具名的北京某合资汽车品牌经销商告诉方向君。

而已公布国六排放标准提前实施的区域，58%的经销商国五车库存系数在1.5以上，66%的经销商反映截至到7月1日前，消化不完国五库存车。此外，还有65%的经销商表示当下国五车的平均终端价格低于8折。

根据中国汽车流通协会的统计，在提前实行国六排放标准的16个省市中，汽车销量占全国总销量的六成以上，预计到6月底，执行国六排放标准前，这些地区仍将会有20万辆左右的国五库存车。

随着国六切换倒计时的临近，“挥泪大甩卖”，让本就处于下行状态的市场格局处于大变动之中。

而经生态环境部测算，从国五标准升级到国六标准，轻型汽油车单车升级成本约为1200元。这对于单车利润逐年整体下行的车企来说负担再次加大。

根据中国汽车流通协会的统计，在提前实行国六排放标准的16个省市中，汽车销量占全国总销量的六成以上，预计到6月底，这些地区仍将会有20万辆左右的国五库存车。