【长安逸动和大众朗逸哪个好】看过大众朗逸，再试驾逸动PLUS，理性分析：国产与合资差距太明显

#十全十美的国民窑#现在自主品牌新车越来越多，随机站在马路上看，越来越多的自主品牌出现在街上。

这说明什么？自主品牌重新赢得了消费者的信心，所以消费者用手中的钞票来支持国产品牌。

当然，依然有相当一部分消费者不太了解，自主品牌与国外汽车的差距到底有多大，今天我们选取两款非常热门的车型来进行一番对比，这两款车型都极具人气。第一款是大众汽车旗下的朗逸，另一款选择的是自主品牌逸动PLUS。

逸动PLUS也是一款久经沙场的好车，不但叫好，也叫座，上市十年经历三次进化，已获得超125万的销量，是一款非常经典的国民级家用轿车。那么逸动PLUS和朗逸谁更有优势呢？今天我们选取的逸动PLUS是2021款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型车型，厂家指导价10.39万元；而朗逸我们选择的是2022款 1.5L 手动风尚版，厂家指导价11.29万元。从价格区间上来看，朗逸比逸动PLUS贵了9000元。很多小伙伴会问，为什么不选择两款价格一致的车型呢？因为这已经是22款朗逸最便宜的了。

从外观设计来看，逸动PLUS的整体造型采用的是家族式的运动前脸设计，超大的进气中网，精细的镀铬饰条，LED远近光大灯，都有着不错的审美与视觉张力。从侧面来看，车身修长，并且搭载了R17寸的多幅铝合金轮毂造型，细节感满满。

至于尾部设计，尾灯采用的是熏黑的设计，并且使用了镀铬条进行衔接，同样细节感点缀很好。车身数据部分，逸动PLUS的长宽高分别为4730/1820/1505mm，轴距是2700mm。

再来看大众朗逸的整体造型设计，同样很经典，外观的商务感较为强烈，贯穿式的进气中网与大灯进行了连接，一体感同样营造得不错。从侧面来看，车身采用的是贯穿式的腰线，将视觉张力横向拉宽了，但是轮毂尺寸只有R15，比较中规中矩。

朗逸的尾部设计层次感还不错。车身数据部分，朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm，朗逸全方位落后逸动PLUS。

来看内饰设计，逸动PLUS采用的是红色加黑色的双拼色内饰布局，并且搭载了颇具科技感的双联屏设计，尺寸都高达10.25英寸，而且内置了行车记录仪。至于方向盘，则是多功能的真皮设计，而且座椅也是带电动调节的皮质设计，无论是视觉感，还是实用性，都绝对是这个价位的上游水准设计。

朗逸内饰配备的是八英寸的内嵌式屏幕设计，行车电脑屏则是采用的双炮筒的仪表盘，功能相对单一。而且方向盘是塑料的，座椅是织物的，并且还是手动调节的。逸动PLUS上出现的车联网系统，OTA远程升级系统，在这款朗逸车型上并没有出现。

来看安全性能。除了配备五个全方位的安全气囊以外，逸动PLUS还配备了主动刹车系统，车道保持偏离预警系统。无论是主动安全，还是被动安全，逸动PLUS做得都无懈可击。

而朗逸这款车型除了配备五个安全气囊以外，主动安全系统缺失，智能辅助驾驶系统也同样没有出现。

接下来我们再来对比一下动力系统。逸动PLUS搭载的是1.4T高压蓝鲸发动机，最大功率160马力，峰值扭矩296N·m，与之匹配的是蓝鲸双离合的蓝鲸发动机，传动效率特别高，百公里的油耗仅仅只有5.6L。

大众朗逸这款车型的动力系统是EA211的1.5L自然吸气动力，最大功率113马力，峰值扭矩145N·m，传动部分仅仅只是五档手动。

动力的对比，其实已经不能用优秀和一般来形容了，两者的差距实在过于明显。最重要的是，一款是手动挡，而一款是自动挡。而充满喜感的是，自动挡的逸动PLUS反而价格更低。

总结：两款车型的优势劣势一比较其实一目了然，而且两者之间的差距是全方位的。那么现在的你，还坚持国外的月亮一定更圆吗？