【奔驰2014e200运动】5年贬值一台奥迪A4L，这台26万的奔驰E值不值得入手？

Hello，你好，验车又见到了大家~欢迎收看这次二手车检查有趣的事情。

我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家二手车检车师-社会垚（yao摇）以下简称瑶瑶，在公司和同事眼里面，我是所谓的二手车检测老司机，但在我个人看来，其实我和公司的其他检测技师也一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已。

今天瑶瑶受粉丝王哥委托检测一台奔驰E200轿跑，王哥本来打算年前买车，但是因为工作忙没时间看车，就一拖再拖。正好称着疫情在家那也去不了，有时间在手机上看看车，在确定好这台车之后就一直联系我们，说我们开工一定给他先安排检车。这不上班第一天就来给我王哥看车了！

当然了瑶瑶我也想赶紧上班挣钱！由于王哥疫情不能到达检测现场，所以全程委托瑶瑶对车辆进行全方位检测，如果车况没问题，在自己的接受范围内就改天过来提车。好了话不多说接下来开始我们今天的检测吧！

这是一台2014款奔驰E级（进口）E200 Coupe，2015年4月首次上牌，目前行驶：4.4万公里，当年新车指导价52.8万，现在卖家报价：26.88万，五年时间贬值一半，一辆奥迪A4没了！至于车况如何，接下来瑶瑶开始全方位检查，看最终王哥能否喜提爱车。

肉眼观察发现前保险杠固定螺丝存在拆卸痕迹，且保险杠表面存在二次喷漆后的沙眼，但没有发现更换迹象，保险杠底部目前还存在明显划痕未修复现象。

奔驰E200轿跑瑶瑶检测过不少台，原车漆面基本在100um-140um之间，如上图所示此车机盖漆面数值达到了172um，用手触摸机盖边沿也存在拉手的感觉，初步检测下来基本可以确定发动机盖存在喷漆现象。

左前叶子板和左前车门漆面检测下来没有发现异常，漆面数值在129um左右，符合原厂漆面标准，且覆盖件表面没有发现喷漆痕迹，只不过左前车门表面存在严重划痕，抛光估计不管用，需要进行补漆。

左后车门和左后叶子板漆面检测下来同样没有发现异常，漆面数值同样在129um左右，覆盖件表面同样没有喷漆痕迹，确定为原车出厂状态，仅左后叶子板存在严重划痕补漆现象，为了美观建议进行修复。

车辆的后保险杠检测下来同样发现喷漆痕迹，但固定螺丝并没有拆卸，且后保险杠底部局部存在严重刮蹭痕迹且露出了底漆，为了后期不大面积损坏漆面建议进行补漆修复。

车辆全车玻璃检测下来目前只有前风挡玻璃存在异常，车辆2014年，而前风挡玻璃的出厂日期为2017年，晚于车辆出厂日期3年左右，但目前对车辆外观检测下来没有发现严重的事故撞击，瑶瑶猜测应该是被碎石击坏进行的更换。

打开机盖可见机舱内部不是很干净，还覆盖着一层厚厚的尘土，少见的良心商家，给你个赞~不过这样也好，保留了原始的证据也方便瑶瑶更快还原车况，机舱整体看上去比较规整，没有异常的损坏和修复痕迹；随着现在汽车修复水平的提高瑶瑶不能放松警惕。

依次按照顺序对两侧机盖、叶子板及减震包部位检测后均未发现异常，固定螺丝均没有拆卸及修复痕迹，两侧叶子板加强筋和两侧减震包表面平顺无褶皱敲打痕迹，初步检查基本排出后了两侧的严重撞击事故。

车身前部大灯及水箱一套检测下来同样没有发现异常，出厂日期为2014年7月，符合车辆的制造标准及出厂流程，同时各部位固定螺丝均没有拆卸精修迹象，基本可以确定为原厂。机舱一周附件检测下来均未发现异常，接下来开始对发动机及周边附件进行检测，看是否存在异常，首先点火线圈固定螺丝存在明显拆卸痕迹，但周边附件螺丝并无异常，点火线圈的拆卸和正常养护也有直接关系，毕竟4万多公里了。

空口无凭，来张近距离图片，气门室盖、涡轮增压器及喷油嘴等周边附件固定螺丝目前均没有拆卸痕迹，综合检测基本可以确定为原厂，排除发动机分解维修现象。从机舱顶部透过缝隙可以观察到发动机固定支架螺丝目前为原车出厂状态，固定螺丝没有拆卸拧动及错位精修痕迹，初步排除发动机吊装嫌疑。

全车油水方面机油目前较脏污，刹车油含水量较高，目前轻微变质，防冻液冰点目前较低，电瓶处于亏电状态，不过这些都属于正常消耗，油水入手后进行更换，电瓶进行充电就是了。

打开主驾驶车门，内饰肉眼看上去干净整洁，没有严重的磨损痕迹，和目前表显里程相比都比较相符；方向盘是后包裹皮的。

拆下仪表台侧盖可见仪表台骨架固定螺丝目前没有拆卸错位痕迹，仪表台骨架没有异常的锈蚀，初步确定仪表台总成为原厂，排除水淹现象。

仪表台底部转向柱及周边附件检测下来没有发现异常，各部件固定螺丝没有拆卸痕迹，金属部件没有异常的锈蚀及打磨痕迹，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，基本确定为原厂，排除水泡现象。

车内座椅目前均为原厂，固定螺丝无拆卸错位痕迹，座椅底部金属部件无异常的锈蚀及打磨痕迹，只不过是车内浮灰比较大，但没有泥沙，排除进水嫌疑。如果这个车，车内进水翻新肯定要对座椅及周边附件进行拆卸的，如未拆卸去判断有没有泡水就简单的很多了。

全车安全带出厂日期均和车辆总装出厂日期相符，同时固定螺丝无拆卸痕迹，基本可以确定为原厂，只不过主驾驶安全带由于经常使用回位性不是很好，不过目前使用没问题。

启动车辆仪表盘显示公里数为：44112公里，经过目前对车辆综合检测基本确定此车公里数正常，无调表现象，同时仪表盘无故障灯亮起，一切正常。

随后公司后台相关人员对此车的4S维修记录进行了调取，记录显示此车2018年4月最后一次在4S店的公里数为：30670公里，依次类推目前表显公里数4.4万公里也比较合理。

车辆启动后借助辅助设备对车身各线路及电脑板检测下来结果显示目前存在多个故障码，但对相应的功能测事后没有发现异常，随后瑶瑶对故障码进行了清除，清除后故障码不显示，如果真有故障时清除不掉的。

静态检测下来基本没有发现严重问题，就看路试过程中车辆的表显了（为了安全期间 公司规定路试期间不允许拍照 还请大家脑补）一番简单的路试，车辆综合表现符合目前车龄，提速有力，转向精准，颠簸路段无松散异响。

一番简单的路试后直接将车开到之前约好的修理厂进行上架对底盘进行检测，其实底盘检测也是非常重要的一项，包括底盘悬挂部位、发动机变速箱底部、车身主要结构都需要从底盘才可以观察到。

首先车辆的前后悬挂部位检测后没有发现异常，各部位螺丝无拆卸拧动错位痕迹，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，同时各部件没有变形现象。

发动机变速箱检测下来也没有发现异常拆卸维修痕迹，结合机舱对发动机变速箱检测基本可以确定此车发动机变速箱目前无分解维修现象，进发动机油底壳目前存在轻微渗油现象，不过不影响车辆的目前使用。

发动机前部曲轴前油封目前处于漏油状态，问题较严重，建议入手后及时进行维修。

车辆的四个轮毂检测下来均发现磕碰，但不影响使用，维修的话1200元可以搞定，有熟人的话就更便宜了。

经过近两个半小时对车辆的综合检测来看整体车况还算是比较不错的，车辆没有事故、水泡、火烧、就是发动机前部曲轴前油封目前处于漏油状态，问题较严重，如若购买一定要注意，像全车油水需要在购买之后做个大的保养就可以。

最后瑶瑶调取了同款车近期的成交记录，记录显示近期成交价大概在25-26万左右，对比今天的车况瑶瑶感觉在25万比较合适，当然了毕竟是报价肯定会比实际成交价稍微高点，也是属于正常情况；最后瑶瑶把今天检测的车况电话转告客户后，客户表示可以接受。王哥说：经过你的这么一检测自己也算是放心了，下一步就和卖家商量商量价格，准备缴纳定金，抽时间过来提车。王哥说：之前本来有一辆朋友介绍的同款车型，就是小毛病有点多。当时犹豫了好长时间，自己不太懂车直接去车商那里买，怕看不懂车况被坑，但朋友介绍的车自己确实接受不了！正好他的朋友是你们的粉丝，推荐我找你们帮忙看车。看你们的检测这么细致今天虽然没来，但根据你给我的检测结果，这个钱没白花！改天联系你请你吃个饭。我说：王哥你客气了这是我们的工作，有车方面的问题可以咨询我。和王哥简单的聊了几句瑶瑶我赶紧赶往下一个检测地喽！不知道下辆奔驰G车况怎么样！

在路上瑶瑶我也在想，其实像今天这样的车况在二手车里面也是很多的，只是因为部分车商的不地道让整个二手车行业感觉很xx，让很多人一听二手车就望而却步，其实只要你找懂车的人一看，有没有问题其实很好看出来！关注我！带你了解你不知道的二手车知识！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名高级二手车检测技师社会摇，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！