【大众汽车朗境是越野吗?】又一款失败德系车，2610MM的轴距与捷达看齐，仍无人问津

德系车中大众家族是进入国内汽车市场的第一个合资品牌，国内车型几乎涵盖所有领域，每个位置都能看到大众家族的车型，但只有两款车型成为大众家族的经典车型。

即使是两厢车的POLO车型作为大众家族最低配的两厢版车型，也有月销量过万的成绩。其中有一款车型比POLO车型在设计上更有优势，但是依旧没有让消费者买单，并不是大众所有车型都是让国内消费者满意的，包括奔驰，路虎见了都低头的辉腾因为销量惨淡最终选择退出。今天的主角朗境也是一款因为错误的定位而没有让消费者买单。

朗境作为大众家族的一款跨界车型，基于旗下朗行打造的一款全新两厢车，同样介于POLO与捷达之间的定位，4446MM，1767MM，1495MM的长宽高，2610MM的轴距不仅超越了PILO车型的定位，甚至比大众捷达的轴距还要长。车顶上方还有加装行李架，和旅行车的定位非常吻合。但是依旧没有捷达和POLO两款车型很高的关注度，其中不难看出是定位的问题，作为一款定位于两厢车的朗境却有着比大众捷达更高的定位，14万起的售价还是选择捷达和POLO车型的车主更多一些。

虽然大众家族在国内有着很高的关注度，但是从2018年第二季度大众家族车型销量上可以看出，朗境单月2000多辆的销量，甚至连旗下经典车型零头都不及，而且还在呈现22%下滑比例，继大众辉腾之后又一款失败的德系车。但是和辉腾有着不同的处境，辉腾的出现是以大众家族旗舰版本车型的身份，而朗境作为一款跨界版本车型，增加了大众家族在轿车领域的优势，并没有因为国内消费者对内饰空间的追求而买单，其中偏高的定位是最主要的原因，同时也有在外观设计和内饰配置上的不足之处。

朗境为了表现出与家族众多车型的不同，在外观设计上加入了越野风格套件，营造出硬朗的车身线条，但是作为众多SUV车型上才有加装的越野套件无论是从城市轿车角度来看，还是从轿车领域来看，外观整体设计似乎有些突兀的设计并不会让以家用车出发的车主买单也是情理之中。更符合旅行车的设计并没有SUV这片蓝海发展迅速，所谓一个需求轿车的领域自然不会有非常醒目的销量。发展至今也只有一次改款，前脸大灯配置和现款众多车型相比还保留着卤素光源大灯，只有顶配车型才有加装氙气大灯，面对自主品牌车型全系标配LED大灯的设计，自然会选择更高配置的自主品牌车型，将近一半的价格差距很多车主也会选择空间更大的SUV车型，所以无论是外观设计还是偏高的定位让无人问津也是情理之中，也可以说是大众家族性价比最低的车型。

其二：内饰配置的不足，作为2017款车型展现在车主面前的还是传统中控台和指针式仪表。虽然采用皮质材料包裹，但是三色凭借反到不能起到提升档次感的作用。作为一款跨界版本车型在很多地方还是可圈可点的，修长的车身保证了更加宽敞的内饰空间和后备厢空间，但是操作过程比较麻烦，相比支持比例放倒的座椅减少众多车主的预期，而且有些不符合大众家族的设计风格。

总的来说，朗境作为大众家族一款跨界版本车型还是比较成功的，几乎同时容纳了POLO和大众捷达两款车型的车身尺寸。但是较高的定位并没有加装一些体现档次感的配置，旗下大众捷达和POLO两款车型已经完全满足消费者需求的情况下，现今众多自主品牌车型的加入对合资品牌巨大的冲击也是影响销量的主要原因。14万起的售价同级别还有很多三厢版车型供消费者选择，例如大众宝来，大众桑塔纳，大众速腾，而且基本都有推出中期改款车型。大众车型之所以能够一直让消费者青睐的原因就是亲民和实用性两个方面，辉腾首次向中高端领域发展就是最好的证明，任何一款车型只有保持准确的定位的同时增加配置提升整车的性价比，才能让更多消费者买单。