【长安逸动12款高配车】逸动高配车型中，配备了3.5英寸的全液晶仪表盘。

新一代日化的外形设计已经足够成功，作为新的长安轿车，设计上发生了脱胎换骨的变化，这也是为什么能在市场上得到这么多认可的原因。

尾门上隆起的鸭尾，配以底部黑色护板，彰显运动风格；两侧不规则尾灯组采用分体式设计，内部融入LED光源，配合上方镀铬饰条点缀。车灯的设计也是十分的犀利，整体的视觉感受也是比较有气场。

中高配车型中，还配备了3.5英寸的全液晶仪表盘，以及一块可以和手机互联的中控屏来提高车内档次。在中控台的上下部分，有着很多的软质材料，在这个级别里面算是比较高档的配置了，而且这台车整台车的内饰风格设计，还是很符合年轻人的喜欢的那种，虽然说整体的风格还有点老气感。全系标配后排出风口，并配有PM2.5空气过滤装置，这一配置在合资中级车里也不常见，而逸动6AT车型则是第二款配备的车型。

车里也挺不错的，空间大，坐在车里很舒服，座椅还可以调节，很适宜我们家用，不会像其他车那样，感觉座椅很薄，很容易就容易磕着。这次逸动后排的乘坐表现可以说是很不错的，腿部空间很足，座椅填充物柔软舒适，包裹性也很强，后排中间地板有一定的凸起，后备箱容积为500升。而空间方面，逸动在同等车型里表现较为出色。

除了车辆本身的强度外，第二代逸动在行人保护能力上的设计也相当出彩。第三代长安逸动高能版还搭载了PAB预警辅助制动系统、ACC with Stop/Go 全速自适应巡航系统等科技功能，在同级车里这也是极为罕见的配置。而在安全气囊方面，除了低配和次低配两个车型以外，其余车型都有配备，这一点还是非常良心的。

在驾驶感受上，第二代逸动给我留下了深刻的印象，底盘很整，在过减速带的时候，悬挂的跳动也很干脆，不会带来明显的多余振动，整体表现比较稳。这款底盘调教偏舒适，但并不是完全的软，在过坑洼或者减速带时，震动过滤得比较彻底，并没有多余的弹跳，舒适性很棒。而第二代逸动底盘调教方面，在操纵性和制动性上都比较突出。