【大众越野车百万左右】拿捏了，100万以下最大SUV——揽境全能来袭

说到更了解中国消费者的人，主编认为：第一-大众谁也不敢说第二。毕竟30年来，第一次——大众见证了几代中国人的旅程，时代在变化。中国人买车的时候没有变成大美好的想法。

尤其是国家三胎政策落地以后，对于二、三胎家庭来说，更是需要大空间的车才能满足需求。那么，一汽-大众推出的100万以下最大SUV揽境，不仅满足了消费者对大的追求，更是全能型选手，全方位满足。我们就揽境和途昂对比一下，看看是不是这样。

揽境的外观造型简约大气

途昂的前脸造型显得中规中矩

揽境外观更加时尚，途昂偏沉稳

虽然同为大众旗下两款中大型SUV，但是揽境和途昂在外观设计方面却呈现出了两种截然不同的造型风格。揽境采用了大众最新的设计语言，在大尺寸之下，通过圆润饱满的线条呈现出优雅大气的造型风格，横向纹理的窝链式进气格栅与分体式LED大灯相连，不仅在视觉上拉长了车头宽度，同时也提高了辨识度；车身尾部的标志性大尾翼，也是SUV车型不可或缺的设计元素之一，不仅如此，揽境的尾灯设计还借鉴奥迪Q8设计理念，采用全LED贯穿式设计，加上发光LOGO，科技感十足，夜间点亮极具辨识度。与揽境不同的是，途昂则是延续了大众家族经典的设计，通过大量平直线条，勾勒出了方正的造型，呈现出了硬朗有力的外形风格，从整体外观来看，揽境兼具商务大气和家用温馨，符合现代消费群体的口味；途昂在方正硬朗的造型中，加入了张扬大胆的造型元素，夸张的头尾灯也是稍显另类。

揽境外观稳重成熟

揽境空间更加便利

乘坐空间与座椅布局方面，两车轴距相同，空间差异不大，但是揽境全系有6座/7座版本可选，而途昂除入门级不提供6座版本。揽境的6座版本配备了高端电动二排座椅，二排座椅之间230m的中央通道使进出第三排从容方便，打造出精英专属陆地贵宾舱；7座版本格局多变，座椅组合宛如魔方般灵活变化，在保证后排空间舒适的同时，通过第二、三排座椅的随需放倒，即可获得进深超过2米的“纯平”平面，并扩展出高达2451L超大后备箱空间，不同的座椅布局充分满足商务接待和多人家庭出行的差异性需求。与揽境相似，途昂7座车型也可根据不同的需要放倒第二排座椅，空间表现也十分灵活，但进出第三排则需要翻折第二排座椅，稍显不便。

揽境宽敞的空间，让乘坐更舒适

揽境更具未来科技感

内饰上，揽境的设计也相当豪华，采用了环抱式座舱设计，采用三幅式多功能方向盘，集成了方向盘加热，自适应巡航，语音控制等功能；此外，揽境的座椅还采用了Vienna打孔真皮包裹，座垫填充物软硬适中，舒适度极佳，来看途昂，整体内饰方面的设计和现款车型保持了高度的一致，虽然做出了细微的调整，但是仪表台和门板上方采用的依旧是传统的搪塑工艺，液晶仪表与中控屏分体设计，操作便利性与档次感明显比不上揽境。

揽境干净精致的内饰配色

揽境作为一汽-大众的旗舰之作，无论空间表现还是性能方面都堪称同级之最，那么，你是否也觉得揽境是一个很不错的选择呢？