【2011年大众帕萨特图片】帕萨特4月份销量再过万，新车6月12日发布，神车回来了？

最近，我们得知新型蒸汽大众帕萨特将于6月12日正式发布。

此次发布的产品将为中期改款车型，不过这次改款的动作似乎还不小（对于大众品牌车型来讲）。

整车前脸部分变化蛮大，首先是进气格栅内部是用了镀铬亮片进行了点阵式的处理，一条横向的镀铬饰条与LED日行灯进行连接。而头灯的造型和位置也有所变化，新车是将头灯的内侧灯角包裹在中网内部。另外保险杠下方的雾灯边框面积被放大一些，整个车头看起来更凶悍了。

新车在尺寸方面长宽高分别为4948*1836*1469mm，轴距为 2871mm。值得一提的是车长叫现款车型是增加了15mm，而轴距则与现款车型保持一致。轮胎配备方面，入门级车型将采用215/50/R16,中配车型为215/55/R17,高配车型为235/45/R18。不得不说入门级车型的轮胎尺寸确实够“低配”。

车身侧面造型与现款车型差异不大，而至于车尾部分似乎有且仅有一处变化，新车是采用了贯穿式的尾灯，而“PASSAT”的身份铭牌被置于贯穿式尾灯的中间。想必车尾部分将会是一个比较明显的争议点。

关于整车动力方面，将依然提供两套组合。其中有1.4T EA211发动机，最大马力150匹，配7速干式双离合变速箱。以及2.0T EA888发动机，而高配车型将依然分为两种功率调校，分为186匹马力版本和220匹马力版本，2.0T车型均配备7速湿式双离合变速箱。此外新车将依然提供插电混动版车型，即1.4T+48V电机的组合，匹配一套6速湿式双离合变速箱。

关于新车的内饰部分目前还没有得到曝光，不过我们大胆预测新车的内饰部分与现款一汽大众迈腾差别不会太大。依然会走当前大众品牌的数字化风格，例如全新样式的三幅式方向盘以及最新的车机系统。

其实聊到帕萨特，咱们还是得提几个大事件。1973年，第一代帕萨特Dasher诞生，搭载1.5L四缸自然吸气发动机；1996年帕萨特车型已经更新到第5代，基本款车型搭载1.8L四缸自然吸气发动机；2000年帕萨特B5被正式引入国内，并且将原型车的轴距加长了77mm。2011年的帕萨特有美版和欧版两个版本，美版帕萨特落户上海，并将轴距再次加长，而一汽大众“拿到”的车型被定名为迈腾，也就是欧版帕萨特。其实这个时候上汽大众帕萨特正式确定了其本土化运作（特供）路线，并且一去不复返。

20年来帕萨特的名气响彻大街小巷，直到2019年的某一天，上汽大众帕萨特似乎跌落了神坛。在中保研25%偏置碰撞测试中怒拿了一最低分值，近90度弯折的A柱令人印象深刻。

“帕萨特碰撞门”事件到如今也过去一年多的时间了，当然我们需要用辩证的眼光去看待事物的发展，2021年4月份上汽大众帕萨特是做到了10032台的单月销量，一雪3月份仅6900台的耻辱。而当大家得知新款上汽大众帕萨特上市的消息后，还对其抱有信心吗？不妨在评论区发表一下自己的意见。