【大众cc仪表中间出现像道路一样的标识是什么意思?】2021款美版大众CC Arteon：独具一格的优雅

结论：停车场里的所有SUV看起来都一样，2021年大众Arteon，豪华的中型哈奇包成为了想要超越主流轿车和SUV类别的人的宽敞、精巧、清爽的替代品。

与竞争对手相比：除了其车身风格外，Arteon还与其他近乎豪华的中型车辆（主要是具有吸引力的技术和空间）脱颖而出-但其高昂的价格标签可能令人反感。

Arteon作为大众汽车CC轿车的精神继任者在2019款车型上首次亮相，在2021年进行了一些改动，包括轻巧的外观造型调整，更新的多媒体系统和更多高档机舱材料。

作为近豪华级别中唯一的中型掀背车，Arteon没有任何直接竞争，但大众表示，它经常与Acura TLX，Kia Stinger和Nissan Maxima等运动型轿车交叉销售。看模型比较。该汽车制造商还期望Arteon能够吸引对大众汽车的奢侈品品牌更昂贵的Audi A7感兴趣的精打细算的购物者。看到他们比较。

尽管Arteon在A7的大家族中-且其光滑而引人注目的曲线让人联想到其更高端的亲戚-但它在道路礼仪方面更像是一个遥远的表亲。Arteon全方位令人愉悦，但从未像A7和起亚Stinger那样令人兴奋。

Arteon的唯一动力总成与去年相同：268马力，涡轮增压2.0升四缸发动机，配以八速自动变速器。停止时反应灵敏，响应迅速，可按需平稳，及时地切换电源。选择运动模式安培了油门响应和锐化转向感觉了一点更多的兴奋。

我在两周无休止的降雨（雨，雨夹雪，雪和冰）中用4Motion全轮驱动测试了SEL R-Line内饰水平。借助选装的全轮驱动系统，它可以连续地找到自己的腿，以无缝调整元件，以提供适当的牵引力。轮胎在下雪时总是起着重要的作用，在这种情况下，我们的测试车的Continental ProContact TX全季节轮胎也应得到荣誉。

Arteon的标准自适应悬架系统可在崎road不平的路面上提供良好的缓冲，而不会牺牲操控性；两厢车以敏捷，可控的感觉滑过弯道，这在如此长的车辆中令人惊讶。总体而言，其自信的操控性和平稳的行驶感在高速公路和城镇周围都熠熠生辉。

借助前轮驱动，Arteon在城市/高速公路/环保等级为22/32/25 mpg mpg，并结合了优质汽油；AWD下降至20/31/24 mpg。这与也喜欢优质燃料的竞争对手相吻合，例如前驱Acura TLX（合25 mpg）和基本后轮驱动起亚Stinger（合25 mpg）。仅V-6的前驱Nissan Maxima略微落后于它们，总额定功率为24 mpg。

一辆意想不到的家用车

在我认识的家庭的车库中，轿车与豪华游艇一样普遍。（也许我有错误的朋友……）我认识的几乎所有家庭都开着SUV或小型货车，包括我自己。我自己的车是小型货车，可以轻松容纳五口之家。轿车和掀背车不在我的购物清单上。

但是，为了评估现实生活中的宜居性，我尝试将我的家人塞入我测试的所有事物中，令我惊讶的是，Arteon的家庭生活非常好。后座宽而平坦，有足够的头部空间和腿部空间供两个成年人舒适地共存-在我的情况下，是三个孩子。这不是一件容易的事。我的双胞胎在外面的座位上有很大的助推器，而我10岁的孩子在中间是一个较小的无后仰的助推器，所以我们毫无怨言（也许是更艰巨的壮举）。

对于将孩子坐在儿童安全座椅上的看护者而言，Arteon的裸露Latch锚使连接变得轻松自如，其三个顶部系绳锚很容易找到和使用。查看我们的汽车安全座椅检查。

是的，我们在小型货车或中型SUV上会有更多的回旋余地，但即使在长途行驶中，我们也能很好地适用于Arteon。更重要的是，掀背车所载东西比我预期的要多得多。当我们去拉雪橇时，Arteon的货物区域吞没了我们所有的装备-大雪橇，零食，连指手套，更多的连指手套和一袋额外的连指手套-有剩余空间。

货物区域很深，有一个宽敞的开口可容纳大件物品。此外，其掀背式设置使货物区域比传统行李箱更高的高度，因此可以容纳更高的物品。后排座椅以60/40的比例折叠，中间有一个小通道，方便同时载人和细长的物品。

制造商提供的货物编号支持了我的经验。Arteon的掀背式货舱提供所有座位的空间为27.2立方英尺，比大众Tiguan紧凑型SUV还要多，尽管该车可容纳7人。

除了实用程序，Arteon还是一个不错的地方。2021年的更新使机舱拥有了高级氛围，在我的测试车中，帅气的设计突出了引人注目的两色调Nappa皮革饰边座椅，以及拉丝金属和黑色光泽饰边。还有一个新的环境照明系统，具有30种可选颜色，可以通过门和控制台中的半透明面板显露出来，真是太酷了。这些变化使它在总体上比在其他大众汽车（如帕萨特或捷达）上更具高档感。

大众的新MIB3多媒体系统加入了Arteon机舱，有很多值得一看的地方-但并非全部。

首先，该系统的标准8英寸触摸屏安装在仪表板内，可以轻松到达驾驶员座位。屏幕反应灵敏，系统菜单简单明了。无线Apple CarPlay和Android Auto现在是标准配置，并且可以无缝集成。我还发现，系统的语音命令可正确用于导航和音频功能。

标准的数字座舱仪表板也很有帮助。它的10英寸显示屏提供可配置的车辆信息显示，包括汽车状态，导航，驾驶数据，电话信息和驾驶员辅助功能。全屏导航视图就在我眼前，这特别有用。

也就是说，需要做一些事情。虽然我欣赏了该系统的大型传统音量旋钮，但其调音旋钮却很奇怪。它适用于某些功能，例如更改常规广播电台，但不适用于卫星电台。

此外，与传统的按钮和旋钮相比，大众对方向盘上的触摸感应面板以及用于气候控制的开关感到失望。我几乎没有发现使用这些问题，但是我确实为一个功能而苦恼：风扇速度和温度的滑块功能。我发现它笨拙且难以精确使用，特别是与按按钮或转动拨盘相比。但是，有一种解决方法：要调整大多数气候设置，一旦触摸了气候面板上的按钮，就可以使用触摸屏或面板进行调整。

Arteon装备有标准的安全功能：所有装饰件上均带有带自动紧急制动的前撞警告，盲区警告和后方交通警报。可用的主动安全功能包括车道保持辅助，具有走走停停功能的自适应巡航控制和自动远光灯。

我最喜欢的Arteon安全功能是技术含量较低的功能之一：后备摄像头。由于镜头是在大众汽车标志下保护的，并且只有在变速箱处于倒车档时才会弹出，所以摄像机的视野始终清晰，没有积雪，冰，盐等困扰我乘车的时间。在Arteon以及其他车辆上穿越了多个暴风雪之后，我欣赏了这一小巧的便利功能，尤其是考虑到Arteon的倾斜车顶和较小的侧窗会损害后方的视野。

2021年，大多数Arteon车型的价格都稍贵一些，但38,190美元的底价仍在其竞争对手的范围之内。它的价格与日产千里马相同，但比the歌TLX低一些。它的价格比起亚Stinger高很多，起价为34,135美元（所有价格均包括目的地）。而且，价格迅速上涨，顶饰接近50,000美元。

Arteon是同类产品中的佼佼者，它为购物者提供了奢华与实用性的独特结合-消除了看似不可避免的所有人都拥有的SUV车身风格。