【一汽大众速腾召回最新消息由于速腾后悬挂断裂缺陷将启动召回】一年召回那么多，是福是祸？你中枪了吗？

中国汽车召回网不久前公布了一组数据。2014年，我国共发布了149次召回信息，共召回了506.85万辆汽车。

>>在这149次召回中：

涉及数量最多的是一汽-大众因为速腾“断轴”问题而在2014年10月17日发布的召回，共涉及56.36万辆车；

涉及数量最少的是三菱汽车因进口欧蓝德EX液力变矩器外壳的安装孔和转向助力压力管之间的间隙不足，而在2014年6月20日发布的召回，仅涉及1辆车……

>>按召回厂家统计：

国产车召回次数最多的是华晨宝马，共召回5次；

国产车召回数量最多的是一汽-大众，共召回89.26万辆；

进口车召回次数最多的是进口宝马和克莱斯勒，均召回9次。

进口车召回数量最多的是宝马汽车，共召回22.07万辆。

2014年国内召回次数前十位的汽车企业

2014年国内召回数量前十位的汽车企业

召回，到底是车主的福音还是灾难？

讨论这个问题前，我想先举起两个“栗子”：

1.不知你发现没？所有良心企业生产的球形灯泡，其包装上都会标明：“不要把灯泡放入口中”。这是一种对中招率100%事件的风险规避。

2.同样的，所有良心企业生产的安全套，其包装上也会标明：“不要把用过的套套扔进马桶里”。其实大多数时候，套套扔进马桶里是可以随着水流顺利逃亡的，并不会造成阻塞。但惨痛的教训确实曾经发生……所以这可以理解为对小概率事件的“防患于未然”。

而大多数汽车召回更像后一种情况——发生意外的概率也许不高，但一旦发生，后果就很严重。所以，一个汽车厂商对待产品缺陷的态度是否认真，召回是否及时就成为消费者评判这家企业是否有良心的重要标准。

再回头看看2014年几起著名的召回案例：

因高田气囊气体发生器破裂问题，2014年共导致12家国内外汽车厂商实施了20次召回，涉及汽车75.73万辆。高田是全球第二大气囊制造商，这次安全问题导致本田、丰田、日产、宝马、福特、通用等日德美系大厂纷纷中枪，只能挨个出来认错。选择供应商时交友不慎，谁也别笑话谁……

华晨宝马和进口宝马组成的宝马阵营2014年共召回14次。以至于我有一位开宝马的同事在朋友圈里调侃：“上次召回把车送去4S店，刚修好还没提车，又召回了……”德国人一向敢于尝试新技术、新工艺，也造成车主们关于宝马车小毛病的吐槽不断。但这家巴伐利亚制造厂的声誉却没受什么损害，这跟宝马每次发现问题都及时主动召回修复的诚恳态度不无关系。

一汽-大众后悬架断裂风波及随后的“补贴”召回。这事儿不用再多讲了，大家可以看看易车网针对那次轰轰烈烈召回事件的系列报道：

但经过去年10月份一连串“断轴”和召回风波后，速腾在去年11月的销量依然稳中有升。神车果然威武……

曾同样身陷“断轴”风波的福特硬挺到现在还没召回……

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