【大众230tsi怎么样】大众凌渡1.4T刷ecu升级ING特调，小排量也能有大动力？

今天升级的是15种大众环岛230TSI，广东佛山坐标。搭载1.4T EA211小排量发动机，加快了50英里前的速度，加速器响应也不好。50英里以后，深踩油门，感受不到动力的加速感，换挡也很沮丧。

车主想刷个程序提升一下动力，顺便看一下手动挡零百能提升多少。

首先附上15款大众凌渡230TSI升级前后的数据对比

原厂：马力131HP 扭矩225NM；

一阶：马力171HP 扭矩300NM。

外观上还是熟悉的大众前脸，变得更加扁平开扬，从而提升了运动气质。车主改了高尔夫原厂轮毂、gts中网、前保。这车也跟了车主很多年，想着再开开就换了，后续也不准备改了，毕竟手动档开着也挺累。

先测下零百，原厂最快11.4。

现在对这台车做一个一阶段的特调。

上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

经过两版文件的回传，写入一阶特调程序后，恒压稳定，没有bao震和退点火。

零百实测9.48秒，车主非常满意，跟车主说，手动档弹射不好操作，出不来成绩，自动挡的话应该能7秒左右。

车主反馈：“开着很爽，很舒服，比以前快很多，油门轻轻踩一下就来了，效果非常满意 。”